Правильно писали выше про динамометрический ключ (трещотку), в нормальных шинках он имеется. И вообще, когда колеса ставить начинают, лучше ходить и стоять над душой, а то некоторые водилы предпочитают попивать кофеек/пялиться в телевизор/читать прессу на диванчике в течение всего процесса работ.
Интересная картина получается: работу практически посторонние люди берутся делать, но в правилах было описание неисправностей, с которыми именно водиле(!) запрещен выезд из гаража. Когда учился, то список можно было на манер неких стихов читать: " бензин- манометр- компрессор, прицеп-дворник-колесо, руль, кардан, фонарь и фары, тяг-сцеп-опорное и всё" . Не докрутили они, но виноват будет водитель кобылы: "... ты-ж не проверил" Одним словом- БЕЗОБРАЗИЕ!!! Это сообщение отредактировал Мышьякович - 30 сен 2012 в 19:28
Всё не прочитал, извините, если что. Часто слесарю, но протягивать колёса всегда доверяю хозяину транспортного средства. Сам протяну и, мол, иди подтягивай. Как-то так...
И мну не прикрутили разок,только у меня слетело колесо и начало меня обгонять ,тормозной диск стер к ебеням .Ехал не быстро и перед светофором притормаживал,посему никакого экшена .Авто кста никуда не кидало и не вело,на трех колесах тоже нормалек тормозиццо
Довелось мне работать в дилерском центре одного крупного немецкого автомобильного завода, автомехаником. На каждую работу есть гарантия по времени и по пробегу, для этого записывают данные автомобиля, за этим следят! Приехал мужик в сервис масло поменять, после работы слесарь забыл протереть сливную гайку от масла - это косяк, показав это руководству сервиса, хозяин имеет право на бесплатную замену уплотнительного кольца со сливом масла. Но не смотря на все это происходит такая херня что просто челюсть отпадает. У нас имелись бланки на проведение работ с указанием нормачасов, бланки немецкие ! И так на ТО по немецким стандартам положено 4,5 нормачаса! наши олухи делают его за 30 мин!!! В Германии ТО включает в себя полный осмотр ТС, проверка ходовой, проверка моментов затяжки болтовых соединений, замена жидкостей и фильтров... и еще до хрена всего! Германии платят за нормачас в 4 раза больше чем в России! Поэтому все делается второпях, кое как через жопу, дабы успеть заработать. Товарищи автолюбители совет вам:
1. Шлите в жопу если вас отгоняют от вашей машины при ремонте или ТО, вы имеете полное право контролировать процесс ремонта. 2. Всегда ознакамливайтесь и перечнем проводимых работ, иначе навешают вам, снятие - установку двигателя при замене ремня генератора. 3. Если есть возможность договоритесь с Дилером о том что будете покупать оригинальные фильтра и жидкости сами, а у них производить только работу, так как навариваются они на вас очень жирно. 4. Всегда проверяйте качество выполненных работ, не поленитесь заглянуть туда где ремонтировали, требуйте старые запчасти взад! 5. Если после того как сервис приговорил деталь и заменил её, проблема не исчезла, вы в праве потребовать деньги за работу назад!
И помните ТО это хлеб автосервисов реальная стоимость работ по ТО в наших условиях 500р. на любую машину !!! А гнут цену за то что не сделав ТО именно у дилера вы несчастный слетаете с гарантии, а посему сервис будет беспощадно ломить цену и прожигать Ваш карман !
я всегда сам откручиваю и закручиваю, перчатки главное не забыть, в шиномонтаже только меняют резину и балансируют. Экономлю при этом 80 рэ=2 бут пива.
Аналогично из шиномонтажки выехал. Мне и в голову не могло придти, что после шиномонтажа у меня может быть не привинчено колесо - то, которое чинил. Слететь не успело. Поехал обратно, спросил - что я ему сделал плохого и за что он хотел меня убить. У него защитная реакция - а это, мол, они сами раскрутились, типа их надо после небольшой обкатки подвинтить. Но блин, я сразу как тронулся от него, услышал хруст спереди!
Довелось мне работать в дилерском центре одного крупного немецкого автомобильного завода, автомехаником. На каждую работу есть гарантия по времени и по пробегу, для этого записывают данные автомобиля, за этим следят! Приехал мужик в сервис масло поменять, после работы слесарь забыл протереть сливную гайку от масла - это косяк, показав это руководству сервиса, хозяин имеет право на бесплатную замену уплотнительного кольца со сливом масла. Но не смотря на все это происходит такая херня что просто челюсть отпадает. У нас имелись бланки на проведение работ с указанием нормачасов, бланки немецкие ! И так на ТО по немецким стандартам положено 4,5 нормачаса! наши олухи делают его за 30 мин!!! В Германии ТО включает в себя полный осмотр ТС, проверка ходовой, проверка моментов затяжки болтовых соединений, замена жидкостей и фильтров... и еще до хрена всего! Германии платят за нормачас в 4 раза больше чем в России! Поэтому все делается второпях, кое как через жопу, дабы успеть заработать. Товарищи автолюбители совет вам:
1. Шлите в жопу если вас отгоняют от вашей машины при ремонте или ТО, вы имеете полное право контролировать процесс ремонта. 2. Всегда ознакамливайтесь и перечнем проводимых работ, иначе навешают вам, снятие - установку двигателя при замене ремня генератора. 3. Если есть возможность договоритесь с Дилером о том что будете покупать оригинальные фильтра и жидкости сами, а у них производить только работу, так как навариваются они на вас очень жирно. 4. Всегда проверяйте качество выполненных работ, не поленитесь заглянуть туда где ремонтировали, требуйте старые запчасти взад! 5. Если после того как сервис приговорил деталь и заменил её, проблема не исчезла, вы в праве потребовать деньги за работу назад!
И помните ТО это хлеб автосервисов реальная стоимость работ по ТО в наших условиях 500р. на любую машину !!! А гнут цену за то что не сделав ТО именно у дилера вы несчастный слетаете с гарантии, а посему сервис будет беспощадно ломить цену и прожигать Ваш карман !
Была похожая история лет десять назад. Брат забрал УАЗку из ремонта, разогнался и правое переднее уехало на встречку прямо в лоб иномарке. Оказалось колесо не закрутили, ремонтники все признали, предлагали тетке отремонтировать, но она уперлась и подала на брата в суд. Вообщем долго вся эта канитель длилась...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,тормозной диск стер к ебеням .Ехал не быстро и перед светофором притормаживал,посему никакого экшена .Авто кста никуда не кидало и не вело,на трех колесах тоже нормалек тормозиццо 
yaplakal.com