Чего напали, 6 литров им не нравится. а айпад от чего работать должен? он же батарею за сутки садить будет , а так покатался, припарковал и домой спать, а ДВС всю ночь тарахтит айпад поддерживает
Пластиковый автомобиль в массы!? Конечно не удивительно при весе 1300 кг. Ему нужно возить с собой конденсаторы, кроме бака бензина - бак газа, электромоторы (в довесок к ДВС) ... Если не говорить о весе, то это элементарно еще нужно куда то впихнуть. Еще вопрос сколько полезного места останется в салоне и багажнике.
Буквально несколько месяцев назад было объявлено, что первые автомобили, которые должны были сойти с конвейера в конце 2012 - начале 2013 года, появятся только через 2-2,5 года. Заминка обернулась увольнениями в компании, но разработка автомобиля продолжается, а амбициозные планы – в силе.
извините за прямоту, ТС -ебучий флюродрос. Как же заебали эти платные блоггеры готовые облизать всякую хуйню лишь бы платили. Хуже шлюх блеать.
нихуя там не сделано, построена лишь производственная площадка которую перепрофилируют под склад, фасовку китайских гвоздей и т.п. проект закрыт и работает лишь в режиме пиара.
Инженеры БМВ тихо хихикают в углу, 3 года назад разработав свою новую систему. "Силовой установкой автомобиля является гибридная система Plug-in hybrid. Система использует сочетание 2-х электродвигателей, питающихся от литий-ионных аккумуляторов и 3-х цилиндрового турбодизеля."
"В общей сложности автомобиль развивает мощность 356 л.с и максимальный крутящий момент 800 н.м. Разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунд и развивает максимальную скорость более 250 км/ч. При такой мощности расход топлива составляет всего 3,76 литра на 100 км."
Ё-мобиль говорите? Ну-ну ))))))
Upd: И кстати в 2013 это чудо должно идти в серию уже
Upd2: Картинка для большей ясности
Это сообщение отредактировал BullBull - 9 ноя 2012 в 14:13
Пневмомобили — тоже автомобили •Сам пневмомобиль не производит вредных выбросов в атмосферу, а для сжатия воздуха используются компрессоры, работающие от электродвигателей. •Такая технология экономичнее электромобилей и водородомобилей. На 100 км потребуется около 20-25 рублей. •Отсутствие холостого хода двигателя •Достаточно бесшумный ход •Рекуперация кинетической энергии без какого-либо специального оборудования
Вот что за люди.... лишбы обасрать. Ну ладно Авто ВАЗ тут все понятно, но тут немного другой случай. лтчно я балею за это авто и надеюсь оно оправдвет надежды. Если хорошо себя зарекомендует - куплю !
и нефиг бмв в пример ставить. Сравнил блин. Опыт, бюджет, люди и их менталитет соовсем разные. Я имею ввиду разработчиков.
Это сообщение отредактировал Gerion - 9 ноя 2012 в 15:09
Убедиться в этом нам удалось в обстановке строжайшей секретности (никаких фотоаппаратов, видеокамер и даже диктофонов) на полигоне в Минске, где проходят испытания прототипов.
Когда ничего не показывают - значит, показать нечего. Ваш К.О. Видимо, неприлично, чтобы такой громкий проект вот так просто взял и булькнул в болото - надо постепенно приучать народ к мысли, что все, связанное с Ёбомилем - пустой трёп. Еще пара таких презентаций - и публика окончательно перестанет воспринимать проект всерьёз. Тогда его можно будет тихо закрыть.
Можно смело утверждать одно: шляпу олигарху натянули хорошо и прочно Не думал что такого человека можно будет так просто развести на деньги. Проект абсолютно не жизнеспособен с самого начала. То что они показывают на суперконденсаторе - миф чистой воды. Интересно, сколько гендиров сменится, пока он поймёт что его тупо развели на бабки и ничего революционного в этом нет??? У них же нет ни одной серьёзной научной лаборатории для разработки конкурентноспособного продукта в плане инноваций. И кому нужен гибрид с расходом топлива в 6 литров на 100 км, когда у тех же БМВ на дизеле расход в 4 л. на 100 км..... Короче, попомните мои слова, когда либо закроют проект, либо выпустив несколько моделей к выставке в серию так ничего и не попадёт.
6 литров и 120км в час по прямой в режиме тапок в пол? Да у моей ОКи 3литра на 100км и по прямой 140км, разгонялся и до 160, но блять страшно... ежу 90 - 120
PS Я с таеты карины пересел на новую ОКу, с расчетом чтоб пока так передвигаться, а там чтонить прикупить, так вот чет я передумал что то покупать ибо устраивает меня полностью...
Как пользователь Оки (3 года) и Тойоты Авенсис (5 лет) поржал над твоими записями. Ока по паспорту разгоняется только до 115. И это правда. Проверил. Причем пустая и груженая - без разницы. Хотя уже на сотне страшно становится. Вибрации такие, что вот-вот развалится. Читал я крутой пост про ненормального любителя Оки. Он вложил в тюнинг около 30 000$. И то она лишь 130 выжимала. А ты 160. Это немыслимо даже с километрового обрыва в свободном падении. А безопасность у нее нулевая. Краш-тест при 54 км/час показывает двух трупов на передних сиденьях. И на трассе она жрет чуть меньше 6, а в городе 8. И это новая. А ты про 3 л глаголешь. Их даже в паспорте нет. После Оки я сел на Тойоту. Хрен теперь меня обратно в Оку засунешь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а так покатался, припарковал и домой спать, а ДВС всю ночь тарахтит айпад поддерживает 
Не думал что такого человека можно будет так просто развести на деньги. Проект абсолютно не жизнеспособен с самого начала. То что они показывают на суперконденсаторе - миф чистой воды. Интересно, сколько гендиров сменится, пока он поймёт что его тупо развели на бабки и ничего революционного в этом нет??? У них же нет ни одной серьёзной научной лаборатории для разработки конкурентноспособного продукта в плане инноваций. И кому нужен гибрид с расходом топлива в 6 литров на 100 км, когда у тех же БМВ на дизеле расход в 4 л. на 100 км.....
yaplakal.com
TarasBulbA9 ноя 2012 в 14:02