Не теряй ни минуты своей жизни !.. • На сайте 16 лет
8
Я сам с краун-клуба, посмотрите что сделал у нас человек: ПОЛНЫЙ ПРИВОД 180 л.с. (1JZ-GE-очень хороший надежный японский ДВС) на 500 кг веса оазгон ~5-6 сек/100 км/ч стоимость ДВС+автомата (неубиваемого) 30-40 тыс рублей!!! Вот что нужно ставить )
Но у меня вопрос: На сколько вижу не полный привод. Почему? И когда будете ставить резину allterrain?)) тип такой:
И можно ли отредактировать первую(или вторую) страницу под Hide отправить инфу: - Какие в итоге получились детали - Примерная стоимость их - Сколько времени ушло бы на сборку (не считая экспериментов)
Это сообщение отредактировал freestiler - 7 дек 2012 в 10:46
Что бы найти ответы на собственный вопросы прийдется потрудиться...
L755
Просил фото механизма переключения передач У нас их было несколько. 1) Самый простой, я показал, на второй страничке темы. 2) Способ с ШС-ками. Шарнирные соединения были выбраны и куплены у диллеров фирмы SKF, в укрблаблаподшипниксбытпромстрое. Точное название непомню. Принцип видно прямо на фото. 3) Способ прямая палка без карданчиков почередине и прочего. Тоже фото приложил. 4)Способ тросы, сложно, неоправдало ожиданий скажем. без фото.
Принцип везде один - рычаги-качалки _____________________________________________________
Damanage
Сколько техподготовки нужно для постройки багги. Хватит знаний техники безопасности, базовых знаний законов физики, остальное в интернете можно найти. Многие знания мы находим сами по ходу работ. Если интересно - стукни в личку, дам ссылку на полезный источник информации. ________________________________________________________
XPbIM3
Простой листовой металл берутся с металлобаз. Такой себе склад-магазин металлопроката и прочего подобного добра.
Да, 150кмч, можно быстрее но по сухому Датчика детонации никакого нет, карбюратор, ДХ и коммутатор.
_________________________________________________________________ Andronimo Аккумулятор расположен в носовой части на полу. Развесовка... Полную массу не меряли, рама 97 кг, мотор 100 кпп 40 и много навесного... Навскидку около 600, плюс минус. ________________________________________________________________ makarsoft
Omog Бюджет достойный, о деньгах поймите не хочу. Единственное скажу что для молодежи вполне подъемная сумма.
Сроки постройки тоже дело относительное, с старта постройки до старта что бы поехать на ней несколько месяцев, а тюнинг и доводка по сей день по сути не заканчиваются, год третий наверное. Всегда хочется лучшего.
_______________________________________________________________ jokingly У вас и у нас разные регионы. У нас краунов даже нет на улицах Да все равно бюджет разный. А ребята тоже молодцы, что сказать Публикуйте в отдельной теме весь процесс, если не сложно.
freestiler Полный привод сложнее, дороже, тяжелее по весу, требует большей мощности двигателя, коробки... Как итог - для покатушек таких он не нужен. Только для спорта целенаправленно.
Резина любая кубиками хорошими.
Поехала через неск месяцев, доводка и тюнинг 3 года с перерывами. Бабла стоит подъемно для среднестатического человека. Деталей масса, я всего не вспомню даже сразу, смысл то какой, почти все ВАЗ, с примесями АЗЛК (КПП) _____________________________________________________________
ca3sar Из головы и интернета) _____________________________________________________________
SawLРодной колектор, а к штанам приварен прямоток, и всё _____________________________________________________________
ОБЩЕЕ
Мелкосерийку можно было есть где и кому, но спрос не велик. Номера получать никто не собирается, т.к. машина для трека. По городу на ней как правило никто не ездит.
Багги это здорово! а сделанная своими руками + переделываемая методом проб и ошибок, ребята это нечто, руки и желание всегда плюс. Была у меня мечта в свое время, но руки так и не дошли, а сейчас гараж заставлен мототехникой, зимовки да ремонты.
1. Тебя не пугает развесовка по осям ? Машина на кочках мордочку кверху не поднимает ? У тебя весь вес сместился назад. Если раньше с двигателем ЗАЗ все было не плохо (он легкий), то ВАЗ и коробка АЗЛК железные весьма.
2. Что с приводами ? Они у Вас должны бить не по детски. Так как у приводов твоих нет ни противовеса и балансировочного грузика, то они обязаны расхерачить твой дифференциал .Если коробка от 41 москвича, почему не использовались привода готовые ?
3. На видео видно, что багги у тебя длинное и узкое. Что не характерно для багги. Колесную базу не задумывался сделать более широкую ?
4. Рычали очень длинное плечо имеют, на мой взгляд на шейку шаровой приходится очень большая нагрузка. Лопнет она у тебя на треке. Может стоило собрать более широкий треугольник из более тонкой трубы и поставить шаровую от Нивы ?
В качестве совета, купи себе сиденье UNISOD или китайское спортивное, в нем будет явно удобнее. Чем В рикаро от гольфа
Это сообщение отредактировал Beaverus - 7 дек 2012 в 11:57
1) Развесовка не пугает. Морду можно довесить, но не сильно. В рулении как видишь по видео - идет хорошо.
2) Привода бить куда, зачем? Привод идет по весьма похожей траектории с подвеской, и граната не жестко держит полуось, а имеет свой ход. (что бы при ходе подвески как раз не разбить дифф.) Удлиняли из не без помощи токарника, никаких грузиво не нужно. Обороты полуоси не ультравысокие, даже если чего. Привода не готовые, потому что а) с одной стороны кпп азлк, с другой ступица ваз б) длина полуоси стандартной не подходит.
3) Видео обманчиво. Колея в багги ГИГАНТСКАЯ. Существенно больше чем к примеру на шевроле ланос.
4) Уже больше года не лопается даже при прыжках. Прошу воздержаться от необоснованных выводов.
Кресло Рекаро GTI с Опеля, не с гольфа. Не суть, сейчас товарищ в другой город переехал, я к нему в гости разве что теперь приезжать буду Он больше сам теперь там катает. Да и даже если Китай Китаю Рознь - Дешевым вещам не доверяю особо.
Это сообщение отредактировал Volgovod - 7 дек 2012 в 12:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com