На одной нормальной АЗС таким умникам которые вытягивают шланг, просто не заправляют авто, а направляют в общую очередь. Тоже самое касается и любителей подъехать против шерсти.
Ну не хотят деньги получить за бензин - поедем на другую... Мне непонятно просто, в чем проблема, я подъезжаю всегда к той колонке, перед которой машин стоит меньше, а у кого с какой стороны люк мне фиолентово... Если шланг нормально вытягивается - в чем проблема то??
Найти вразумительный ответ авторитетного инженера в Интернете мне не удалось. Полагаю, инженеров этот вопрос интересует так же мало, как расположение руля: если принято делать слева – под козырек, и выполнять.
Про руль - не правда. В одном случае (правый руль) принят морской принцип - корабли расходятся правыми бортами. Пошло это от англичан, и соответственно на их колонии. Во втором, если память не изменяет, ещё с построения римских дорог - колесницы расходятся левыми бортами. Вот и весь секрет.
бесит когда праволючковые, чтоб не стоять в своих очередях, объезжают вокруг и становятся мордой к морде на левую сторону... смотришь издалека "твоё" стойло пустое подъезжаешь, такой, а там хуякс - морда какого то умника уже стоит, и ещё один норовит ему в хвост встать...
бесит когда праволючковые, чтоб не стоять в своих очередях, объезжают вокруг и становятся мордой к морде на левую сторону... смотришь издалека "твоё" стойло пустое подъезжаешь, такой, а там хуякс - морда какого то умника уже стоит, и ещё один норовит ему в хвост встать...
В каком регионе, в какой стране происходят такие ситуации? Никогда не видел такого...
Автор, по-моему, идиот. Очевидно, что расположение лючка напрямую зависит от расположения бака (и топлиповопровода к нему), а его расположение, соотв., зависит от компановки кузова и салона. От непонимания этого и происходят дебильные рассуждения, например, про Ситр С4 и ДС5.
Лучше бы делали всегда с одной стороны. На прерыдущей машине люк был справа, а теперь слева. Очень часто, когда задумываюсь, по привычке подъезжаю справа. а вообще, думаю, что справа удобнее, можно близко подъезжать колонке, удобнее выходить из машины..
о чём дебаты??? Не знаю, как остальные - сам стараюсь не дотягивать на последних литрах до заправки, чтобы лампочка горела и т.п. Не далее как сегодня утром впервые обнаружил странный ажиотаж на местных заправках - очереди по 6-8 машин. Стоять не стал - просто поехал на другую, благо в мск, (помоему) проблем с этим нет.
QX4 99 г.в. Лючек слева. Открывается кнопкой с водительской двери. Двери не коцал и прочие проблемы более надуманы, чем реальны ИМХО. Ни разу в жизни не подъезжал с лева и не тянул шланг - надобности не было.
чтобы не путаться где бензобак по секрету скажу на табло датчика топлива нарисована колонка и с какой стороны стрелочка у колонки - с той и бензобак назодится
Скорее всего исходят не только от конструкционного удобства, но и от безопасности. Если горловина справа, то для леворульной машины это безопаснее при лобовых и диагональных столкновениях - емкости с бензином дальше от встречного движения.
У самого - Мицубиси L200, изначально разрабатывавшийся, как праворульная модель. Для экспорта модель переделали - перенесли руль и приборную панель. Ручку акпп, к примеру, не меняли, поэтому она аккуратно закрывает обзор, собственно, букв на панели - L,2,D,N,P, расположенных справа от нее... Так вот, при проектировании, рассчитывая на то, что водитель сидит справа, бак переместили влево. И, соответственно, лючок тоже слева. Для равновесия. Но при экспортной адаптации про перенос бака никто не подумал и потому все L200 ездят слегка перекошенные влево. ИМХО, ситуация с левыми-правыми лючками может быть объяснена попытками проектировщиков уравновесить какие-либо перевесы (водитель, двигатель, хз что еще) с противоположной стороны.
По поводу ЛКП фигня, ничего там не портится, паранойя. Тем более, что у меня шланг ложится на заднее стекло. А вот люди, заезжающие на заправку жопой - бесят. Они очень мешают трафику, когда машин на заправке 20+.
Я довольно часто (~ 1 раз на 20 заправок) подъезжаю задом. Вот объясни мне, не понимаю я, кому же я по твоему мешаю?..
да подьезжай ради бога, когда заправка пустая.
А когда я выстоял очередь из трёх-пяти машин, и тут какое-то мудло заехало вперёд меня задом - очень хочется достать монтировку и посшибать зеркала.
Заезжаю задом при любой заполненности АЗС (при пустой корячиться - странно конечно). И так же как все отстаиваю очередь. Задом вперед, просто жду не 7 машин слева, а 3 машины справа. Можно поинтересоваться, в каком регионе и в какой стране столько быдла на дороге, что принято без очереди лезть? В Московской области/Москве такого ни разу не встречал за ~5 лет вождения.
Ладно. Я приехал на машине с левым лючком на заправку и подъехал к с правильной стороны. Задом сдают три машины.Кто первым должен заправиться и уехать? С одной стороны я прав, ибо в очереди я первый, а те три - лезут в очередь против шерсти вперёд меня. Для них есть другая сторона. И плевать мне, пусть там хоть километровая очередь.
А если вам попадётся ДПС то 1 «Въезд запрещен», в быту «кирпич», придется составить протокол на 300 рублей (статья 12.16 ч.1 КоАП)
Это сообщение отредактировал Longenen - 26 дек 2012 в 12:42
А меня почему то бесят люди, которые на заправке хотят наебать судьбу и тянут пистолет справа через весь багажник, чтобы вставить в горловину слева.
Таки успешно периодически наебываю, когда подъезжаешь к заправке, (у меня правый лючок), очередь правшей на час, в то время как половина левых колонок вообще свободны. Прижимаешься ближе к колонке, тащишь внезапно длинный шланг через багажник и спокойно заправляешься на глазах уже офигевших сидеть в очереди "правшей"
У Европейцев горловина справа т.к. заливать бензин из канистры на дороге безопаснее стоя на обочине, а не жопой к проезжей части. У японцев соответственно на оборот.
Далеко не всегда. У меня японец для внутреннего рынка nissan bluebird sylphy, руль справа и лючок справа обратил внимание, когда на заправку 1й раз приехал - не туда встал, так как привык что на предыдущей японке лючок был слева. А вообще системы нет - это как с выхлопной трубой. Тоже бессистемно - у всех по разному.
Это сообщение отредактировал Scuk00 - 26 дек 2012 в 12:47
Мне похер где лючок. Я не такой косорукий пидарас чтобы ухуяривать дверью в колонку, если лючок слева, и не такой ленивый жлоб, чтобы не обойти машину, когда лючок справа, и не такой склеротик, чтобы на трассе доливаться. При выборе автомобиля на положение лючка вряд ли буду смотреть вообще.
Таки успешно периодически наебываю, когда подъезжаешь к заправке, (у меня правый лючок), очередь правшей на час, в то время как половина левых колонок вообще свободны. Прижимаешься ближе к колонке, тащишь внезапно длинный шланг через багажник и спокойно заправляешься на глазах уже офигевших сидеть в очереди "правшей"
вот и я о том же, только в чем наебос мне непонятно... в этой странной стране народ просто до сих пор всей душой любит постоять вместе - очередь это нечто типа религии - ну нравится стоять - стойте мне не нравится, потому я использую возможности колонки, вне зависимости от расположения лючка...
У меня Лансер 9й, слева. Как по мне все просто - Япошки делали тачку под своих, безопасней на трассе заливать с канистры на обочине, а дальше уже было впадло менять строение тачки. Вторым доказательством моей гипотезы есть, то что ручка которая над головой, отсутствует у водителя, но место под нее есть
На тебе ответ: Все зависит от исторической Родины авто и лево/правостороннего движения.
У Европейцев горловина справа т.к. заливать бензин из канистры на дороге безопаснее стоя на обочине, а не жопой к проезжей части. У японцев соответственно на оборот.
Если японка с левым рулем выходит, естественно с переделкой кузова, горловины, бака и пр. никто не заморачивается.
У Корейце слева т.к. изначально их машины япошки делали. А вот у корейской Нексии например справа т.к. это рестайлинговый опель.
Из сказанного Вами я понял следующее: автомобили ВАЗ - европейцы. Автомобили ГАЗ создавались для рынков Японии и Великобритании
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не знаю, как остальные - сам стараюсь не дотягивать на последних литрах до заправки, чтобы лампочка горела и т.п. Не далее как сегодня утром впервые обнаружил странный ажиотаж на местных заправках - очереди по 6-8 машин. Стоять не стал - просто поехал на другую, благо в мск, (помоему) проблем с этим нет.
похуй с какой стороны к колонке подъезжать 
обратил внимание, когда на заправку 1й раз приехал - не туда встал, так как привык что на предыдущей японке лючок был слева.
yaplakal.com