а на счет лючка - есть инфа, что впервые эта теория озвучивалась в 40-х годах на заводах JMC и Ford. Они общались с Армейскими генералами, которые заказывали грузовики. Так вот обоснований, почему лючок строго с противоположной ОТ РУЛЯ стороны - два: 1) водитель остается за рулем военной машины и готов к экстренному старту, пока механик выходит из второй двери и заправляет его 2) если водитель один, то по пути от "руля" до лючка он ОБЯЗАН осмотреть машину, чтобы враг не прицепил бомбу и не забрался в нее.
Добавлено в 12:49 а...да... забыл - заправочные колонки как таковые тогда отсутствовали...и РОВНОЙ стены торчал шланг... и дверь еще не особо открывалась...упиралась в стену...
А вот на моем танке два бака,и мне пофигу какой заправлять,они одинаковые.Но на АЗС как правило очередь у кого лючек справа больше,значит заправляем левый. Защитные дуги колонки,можно дверь стукнуть,хренушки,дверь выше и не задевает. А вот под полную заправку,ждем в очереди,а потом встаем перпендикулярно потоку и заправляем оба.
Есть мнение, что немецкие а/м сегмента люкс и лакшери имеют горловину с правой стороны, что бы водителю было удобно выходить из авто и не царапать дверь об ограждение бензоколонки. ЯПонцы имеют горловину слева, т.к. они леворукие. При переносе руля под Европу, горловина остается там же. а Авто среднего и эконом класса имеют горловину слева, что бы не создавать очередь на заправке и рационально распределять подъезды к колонкам. Про америкосов говорить не буду, т.к. их машины это отдельный сегмент... Теме ПЛЮС, никогда раньше не вникал в суть вопроса.
Есть «бисексуальные» марки, например, Citroen, у которого все модели, кроме популярных C4 (DS4) и C5, имеют левые лючки. Интересно, что у DS5, построенного на платформе «правого» С4, лючок сделали слева. Где логика?
ТС, открою тебе страшную тайну! Лючок всегда ставят с противоположной стороны от глушителя! А сам глушитель обычно выводят на водительскую сторону автомобиля той страны где машина изначально конструировалась! <- Это сообщение отредактировал Berdisheff - 26 дек 2012 в 12:53
а еще что при заправке машины из канистры на трассе меньше шансов оказаться под машиной. Вывод очевиден: правый лючок рулит. И не спорьте.
В странах с левосторонним движением наоборот. Лично я это и считал причиной. У японцев - слева, у американцев справа. Автор меня удивил приведя примеры, где это не выполняется.
Абсолютно не заморачиваюсь по такой мелочи, как с какой стороны люк. У меня с правой. Подъезжаю на левую линию на заправке. Стоит народ - очередь. Правая линия свободна. Делаю небольшой маневр и заезжаю на правую линию задом. Заправляюсь. Так же задом выезжаю по направлению движения по заправке, разворачиваюсь и еду дальше. Профит!
На тебе ответ: Все зависит от исторической Родины авто и лево/правостороннего движения.
У Европейцев горловина справа т.к. заливать бензин из канистры на дороге безопаснее стоя на обочине, а не жопой к проезжей части. У японцев соответственно на оборот.
Если японка с левым рулем выходит, естественно с переделкой кузова, горловины, бака и пр. никто не заморачивается.
У Корейце слева т.к. изначально их машины япошки делали. А вот у корейской Нексии например справа т.к. это рестайлинговый опель.
Из сказанного Вами я понял следующее: автомобили ВАЗ - европейцы. Автомобили ГАЗ создавались для рынков Японии и Великобритании
Разве вы не помните девиз ГАЗа? "Волга, ты меня удивляешь"
По поводу ЛКП фигня, ничего там не портится, паранойя. Тем более, что у меня шланг ложится на заднее стекло. А вот люди, заезжающие на заправку жопой - бесят. Они очень мешают трафику, когда машин на заправке 20+.
Я довольно часто (~ 1 раз на 20 заправок) подъезжаю задом. Вот объясни мне, не понимаю я, кому же я по твоему мешаю?..
да подьезжай ради бога, когда заправка пустая.
А когда я выстоял очередь из трёх-пяти машин, и тут какое-то мудло заехало вперёд меня задом - очень хочется достать монтировку и посшибать зеркала.
Заезжаю задом при любой заполненности АЗС (при пустой корячиться - странно конечно). И так же как все отстаиваю очередь. Задом вперед, просто жду не 7 машин слева, а 3 машины справа. Можно поинтересоваться, в каком регионе и в какой стране столько быдла на дороге, что принято без очереди лезть? В Московской области/Москве такого ни разу не встречал за ~5 лет вождения.
Ладно. Я приехал на машине с левым лючком на заправку и подъехал к с правильной стороны. Задом сдают три машины.Кто первым должен заправиться и уехать? С одной стороны я прав, ибо в очереди я первый, а те три - лезут в очередь против шерсти вперёд меня. Для них есть другая сторона. И плевать мне, пусть там хоть километровая очередь.
А если вам попадётся ДПС то 1 «Въезд запрещен», в быту «кирпич», придется составить протокол на 300 рублей (статья 12.16 ч.1 КоАП)
1) первый заедет тот, кто первый встал в очередь - колонка одна, очередь одна, с другой стороны, по крайней мере в Москве и Московской области никогда не встают
2) 1.2 ПДД: «Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
12.15.4 п.4. КоАП: Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, - тратата...
1.2 ПДД: «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
1.2 ПДД: «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
а т.к. АЗС не является частью дороги, то и лишение прав тут не светит никак
Добавлено: 12.16 тоже не светит т.к. там речь идёт опять таки о проезжей части
Это сообщение отредактировал erros - 26 дек 2012 в 13:08
FJ Cruiser - руль слева, горловина слева, глушак справа. К заправке можно любой стороной подъезжать ибо лючок почти у самого стоп сигнала находится, а шланг если с той стороны тянуть, то он как раз удобно за запаску на 5й двери ложится Это сообщение отредактировал Беспилотник - 26 дек 2012 в 13:17
У меня лансер 10. бака хватает километров на 600 в среднем, поэтому аргумент про заправку канистрами отпадает сразу. Подъехать и выйти на заправке можно свободно, учитывая что слева парковаться удобнее. Меньше ходьбы вокруг машины, да и в наших условиях, когда жульё всякое так и норовит пробраться тайком в машину пока водятел отвлекся, помогает. Мест свободных на заправке всегда полно. Однако раздражают дятлы, которые перед тобой заезжают жопой, чтобы заправиться в правый люк, а потом почему-то хотят выехать передом. "Жопой заехал-жопой и корячься дальше" я так считаю.
промелькнула таки мысль. о диагональном расположении руля и лючка, у меня пруль, горловина слева, т.е. вылезаешь из машины вольготно, не боясь херакнуть личным имуществом какую-нить хреновину. Одно время тоже задумывался об этом, но сейчас НГ поважнее будет.
А у меня был пруль (Legnum) - лючок был с водительской правой стороны. Щас леворулька (Outlander) - лючок слева. Но думаю, что по диагонали было бы удобнее...
Вообще то есть ещё одна подсказка. На приборке, на значке заправки, даже если нет дельты. С какой стороны нарисованна шланга на колонке, с той и лючёк. Сам недавно узнал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
похуй с какой стороны к колонке подъезжать 
yaplakal.com