Такая гордость берет за эти машины, за то, что они делаются не в Японии, не в Германии, не в США, а тут, совсем рядышком! Вот бы белорусы решили легковым автопромом заняться, может и появилась бы качественная и недорогая, да пусть даже дорогая, но обязательно качественная машина!
И да, это...не дай бог Шамаич на такой коробку в спорт не переведет...
Объем топливного бака - 4360 л, расход топлива - около 300 литров "солярки" в час. "Залить полный бак" БЕЛАЗа обойдется почти в 35 млн рублей, этого хватит на 14,5 часа работы груженого самосвала.
Подъехал БелАЗ, высадил механика, развернулся и уехал. Новенький синий жигуль - в лепешку, а водитель БелАЗа даже не понял ничего. Долго над диспетчером ржали...
А в статье говорится, что обзорность хорошая?
Цитата
Кстати, если самосвалы меньшей грузоподъемности, по словам производителей, не нуждаются даже в зеркалах заднего вида - обзорность из кабины отличная, то "крошек" на 320 и 360 тонн уже приходится оснащать системой видеообзора (видеокамеры, радары и тепловизор).
Да кто там назад оглядывается. По борту карьера делается отсыпка, этакий бруствер метра два высотой. Водилы при маневрах задним ходом там сдают назад до подъема задней оси на отсыпке, это у них вместо парктроника...
Радуюсь как ребенок за белорусов, ведь не просрали, сохранили и развиваются! У нас боюсь распилили бы это дело на ранней стадии "независимости от всех", приватизировали и распилили бы нахер заводик.
Я конечно очень рад за наших братьев-белорусов, но интересно, многие заметили расход и цену на соляру, но почему то никто не заметил этих цифр
Цитата
Сегодня Белорусский автомобильный завод выпускает карьерные самосвалы грузоподъемностью 30, 45, 55, 60, 90, 130 и более тонн - до 360 включительно. Ежегодно - более 2 тысяч единиц техники, которая поставляется в 72 страны мира.
Цитата
Единой "прайсовой" стоимости для каждой модели нет - комплектация индивидуальна. Цена уже изготовленных экземпляров - коммерческая тайна. Единственное, что согласились рассказать TUT.BY: стоимость "среднего" 220-тонника - "около 2 млн долларов", а каждая дополнительная тонна грузоподъемности (без учета иных факторов) увеличивает цену самосвала "на 3-5 тысяч долларов". То есть 450-тонник обойдется заказчикам значительно дороже.
Давайте по минимуму прикинем выручку завода, 2000 машин возьмем в среднем по 1 млн, это 2 млрд долл. Никто не знает сколько бюджет Белоруссии?
Вызывает уважение, что завод не просрали, а качество со временем до ума доведут.
Последние 5 лет качество только ухудшается,причем катастрофически. Заниматься качеством им нет смысла-в России конкурентов нет,так как из Кремля прозвучала указивка-хочешь лицензию на разработку недр-купи столько-то белазов.
Наверно при таком раскладе их как памятники держать выгоднее
Много довелось с отцом покататься на этих замечательных машинах(40-тонных и 60-тонных) по урановым карьерам. Мощщщь! Белорусы-молодчики. Даже сейчас, когда на рынок хлынули катерпиллары и немецкая, японская техника БелАЗ продолжает держать марку на ближнем зарубежье.От него не отказываются.
)) ессно, зелень)) надо наших украинских поцтреотов отправить опытом обменяться, поруководить))) хотя, неее, жалко))) а то через месяца 3 начнут выпускать не БелАЗы, а мааааленькие хюндаи)) в гораздо меньших кол-вах))
Это сообщение отредактировал sevastop - 29 янв 2013 в 21:17
Раньше я работал на подшипниковом заводе (при совке ГПЗ №11). Потом на новой работе попал на первый проект на БелАЗ - довольно аккуратно там всё по сравнению с подшипниковым + президент должен был приехать - отпидорили всё. А когда в городе день машиностроителя - все гуляют за счёт БелАЗа. Салют в этом году был покруче, чем в Минске. И не могу не рассказать, как во время продолжительного салюта услышал от местных ребят: "*лять ну хватит на воздух деньги выпускать! родители ЗП не получат - бухать не на что будет" ))))
Это сообщение отредактировал Igor0k - 29 янв 2013 в 21:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Katerpillar и Liebherr сосают на перегонки!!! 
yaplakal.com