Вчерашняя Kia Sorrento яркий представитель данного вида небитых некрашеных. Родилась очередная мечта идиота, "на сто рублей за копейку".
Ботаник неплохо восстанавливает машины, но пиара у него больше чем качества. Причем пиар дешовый, на фотках он прячет косяки свей работы. Но если посмотреть внимательно, о что он выклаывает в своем бложике - можно заметить то сделано многое неиделаьно, а кое-что - похабно.
Добавлено в 20:04
Цитата (ВасяКоля @ 20.03.2013 - 12:47)
Бедный новый хозяин
Проьлема в том что сварные швы так или иначе создатут гемор. Причем очень быстро. После таких действий с машиной она 99 проц уходит на продажу. Гавно с ней получит может и не слеующий, но послеследующий владелец.
Добавлено в 20:08
Цитата (Zihuatanejo @ 20.03.2013 - 11:56)
Я вот всегда хочу поинтересоваться, после такого ремонта на хороших ямах её не разорвёт по швам? Про дтп я вообще молчу. А так ботанику + однозначно
На ямах не разорвет. При дтп по швам разлетится. Порвет в местах перегрева металла. Спустя короткий срок шпакя вспучится, вспучит краску. Корррозия пойдет. А так - ездить можно. Идеально обработать сварной шов, типа зачищенный болгаркой невозможно. Но если это ведро за 150 тысяч - это понять можно, но вот нарваться на такой экземпляр стоимостью от 600 тысяч было бы печалькой.
Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 20 мар 2013 в 20:14
В Европе такое списывают в тотал в течении 5 минут не отходя от кассы. Даже смотреть никто не поедет. Неужели его реально выгодно восстанавливать в России? А по работе, да, хорошо сделано.
Добавлено в 23:38
Цитата (СМЕХУЯТОР @ 20.03.2013 - 21:00)
Спустя короткий срок шпакя вспучится, вспучит краску. Корррозия пойдет. А так - ездить можно. Идеально обработать сварной шов, типа зачищенный болгаркой невозможно. Но если это ведро за 150 тысяч - это понять можно, но вот нарваться на такой экземпляр стоимостью от 600 тысяч было бы печалькой.
Я лично видел как Тигом сварили 2 листа нержавейки и обработали так что не возможно было сказать где сварной шов проходит. Выглядело как единый кусок метала отлитый на заводе...
В Европе такое списывают в тотал в течении 5 минут не отходя от кассы. Даже смотреть никто не поедет. Неужели его реально выгодно восстанавливать в России? А по работе, да, хорошо сделано.
Добавлено в 23:38
Цитата (СМЕХУЯТОР @ 20.03.2013 - 21:00)
Спустя короткий срок шпакя вспучится, вспучит краску. Корррозия пойдет. А так - ездить можно. Идеально обработать сварной шов, типа зачищенный болгаркой невозможно. Но если это ведро за 150 тысяч - это понять можно, но вот нарваться на такой экземпляр стоимостью от 600 тысяч было бы печалькой.
Я лично видел как Тигом сварили 2 листа нержавейки и обработали так что не возможно было сказать где сварной шов проходит. Выглядело как единый кусок метала отлитый на заводе...
Вы не сравнивайте ,нержавейка толще ,там катет сварного шва выше и металл проваривается а не приляпывается . Да и при сварке в ручном режиме зона натяжения металла сильней чем на конвейере .
Вы не сравнивайте ,нержавейка толще ,там катет сварного шва выше и металл проваривается а не приляпывается . Да и при сварке в ручном режиме зона натяжения металла сильней чем на конвейере .
Честно признаюсь что далёк от понимания этого вопроса. Обладаю лишь общими познаниями и тем что лично наблюдал. Завтра буду устранять невежество у своего механика/сварщика.
В Европе такое списывают в тотал в течении 5 минут не отходя от кассы. Даже смотреть никто не поедет. Неужели его реально выгодно восстанавливать в России? А по работе, да, хорошо сделано.
Добавлено в 23:38
Цитата (СМЕХУЯТОР @ 20.03.2013 - 21:00)
Спустя короткий срок шпакя вспучится, вспучит краску. Корррозия пойдет. А так - ездить можно. Идеально обработать сварной шов, типа зачищенный болгаркой невозможно. Но если это ведро за 150 тысяч - это понять можно, но вот нарваться на такой экземпляр стоимостью от 600 тысяч было бы печалькой.
Я лично видел как Тигом сварили 2 листа нержавейки и обработали так что не возможно было сказать где сварной шов проходит. Выглядело как единый кусок метала отлитый на заводе...
в Европе бываю часто - ничего там никуда не списывают, а ремонтируют точно также
У меня после таких ремонтных работ всегда возникает вопрос, "А геометрия не нарушена?А то будет ее вести на трассе или резину как говорят жрать"
размеры кузова проверяем и во время ремонта и в результате работы
вот, например, авторобтовские размеры к этому ремонту
Добавлено в 17:45
Цитата (Molodess @ 20.03.2013 - 14:41)
А почему задние фонари разные?
фонарь второй - сам хозяин привез другого оттенка, фонарь был какой-то кустарно-затанированный
Добавлено в 17:46
Цитата (Mazaykeen @ 20.03.2013 - 13:52)
Лучше владельцу при продаже говорить "Бит, крашен, но собран САМИМ АВТОБОТАНИКОМ!" Получит сразу + к цене ))) А по самому посту - сам хоть и не автомобилист да и с железом дружу сугубо в бытовых масштабах - аж захотелось в автослесари пойти ) За такие порывы - зелень однозначно!
большое спасибо, дружище !
Добавлено в 17:47
Цитата (Burig @ 20.03.2013 - 12:50)
Сам с машинами тесно по жизни связан, и когда по телефону что-то заказываю, всегда оговариваюсь ВОДИТЕЛЬСКАЯ СТОРОНА или ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА. И нет проблем, ибо многие "спецы" по своему трактуют понятие право и лево у машины.
ну мы тут тоже уточнили перезвонили, в том то и волна нашего негодования - что после всех уточнений - всё равно отрезали не там :)
Добавлено в 17:48
Цитата (xAlfax @ 20.03.2013 - 11:59)
Ну руки у автоботаника явно растут откуда надо!!! В других постах видели!!!
Зелени конечно....и фару замените, разные они!!! :)))
большое спасибо !
Добавлено в 17:49
Цитата (Zheverdan @ 20.03.2013 - 11:03)
Автоботанику , а я пойду поплачу над своей старой битой машиной.
Большое спасибо !
Добавлено в 17:51
Цитата (Albuquerque @ 20.03.2013 - 12:44)
только оптику заднюю в порядок привести осталось :)
фонарь второй - сам хозяин привез другого оттенка, фонарь был какой-то кустарно-затанированный
ну это решится тонировкой второго
Добавлено в 17:53
Цитата (MadScientist @ 20.03.2013 - 10:29)
Мне тут недавно тоже один товарисч слева бамперок задний поцарапал. Гайцы на разборе сказали, что если бы этот водятел не попытался от столкновения уйти (там по тормозному следу видно было) - у меня, боюсь было бы так же, так что спасибо ему, что хоть руль влево вывернул.
А работа как всегда - на уровне. Молодцы!
подтверждаю, у нас за эту зиму - точно с таким же ударом машин было штук 15 - можно сказать не всем повезло руль вывернуть
Добавлено в 17:53
Цитата (bykers @ 20.03.2013 - 10:28)
Можно цену в личку? Пучок зелени в замен )))
конечно !
Добавлено в 17:54
Цитата (PROтивник @ 20.03.2013 - 10:26)
Ботаник, всё хотел спросить - а как вы сврные швы на днище прячите?
во-первых зачищаем их болгаркой
во-вторых обрабатываем антикором всё днище вокруг
Добавлено в 17:54
Цитата (Zlobnbli @ 20.03.2013 - 10:00)
Вот так блин, не дай бог что случись в москву на ремонт гнать надо будет.. у нас таких рукастых днем с огнем не найдешь..
спасибо за доверие !
Добавлено в 17:55
Цитата (Bazinga @ 20.03.2013 - 10:17)
Абалдеть какой профессионализм , это вам не чурочки подшаманили а колоссальная работа, зеленю=)
благодарю !
Добавлено в 17:55
Цитата (FireFauced @ 20.03.2013 - 09:44)
Вот потому и не люблю автохлам. Пол в следующий раз не спасёт, а может и навредить. И на заднице фары разные это задумка или проблемы с поставщиком "ОК"? За лоск - "5", за восстановление - "3-".
на заднице один фонарь уцелел, а второй привез сам хозяин авто
Добавлено в 17:56
Цитата (shadow2026 @ 20.03.2013 - 08:42)
Как всегда ОТЛИЧНО!!!
спасибо !
Добавлено в 17:58
Цитата (seikon @ 20.03.2013 - 08:29)
Блин, у самого такой же аппарат, был бит в правую дверь и крыло ещё в Бельгии в 2004 г. Сейчас на правой двери потрескалась шпаклёвка, и от реагентов почти все арки и кромки дверей облупились, краска в некоторых местах слазит, хорошо что кузов оцинкованный. Вот думаю надо покрасить к лету.
Такую работу обычно заказывают не для продажи, а для себя. Из любви к машине. На автору ара-сервис чинил.
Мастеру-браво!
точно, это было восстановление для того, чтобы ездить на авто, а не чтобы подмарафетить
Добавлено в 18:00
Цитата (Skyranner @ 20.03.2013 - 07:33)
Экзибит нервно курит в сторонке))) Там у клиентов радости наверное когда видят свое авто после ремонта до небес просто. Круто-круто-круто, молодцы. Как всегда интересно, познавательно, информативно))
большое спасибо, дружище !
Добавлено в 18:01
Цитата (zXIII @ 20.03.2013 - 06:38)
ни разу не видел темы АБ (АвтоБотаника) без комментариев о качестве сварки и "небитая-некрашеная-продаю" ....
АБ - респект, как обычно. ЗЫ: по срокам сколько занимает данная процедура (чистой работы, без доставки доноров и запчастей)?
спасибо !
по срокам - это обычно 10-14 дней при наличии всех запчастей
Добавлено в 18:03
Цитата (OneginForte @ 20.03.2013 - 05:54)
Посмотрел в окно. Стоит моя ласточка. Спецы сказали, что машину варили по частям никак не меньше 10ти лет назад. А она гнить по местам сварки ( задние части порогов, остальное в идеале) начала только сейчас. А всего машине 21 год. Видимо тоже Автоботаник делал.
да, ужасы сварки вкидывают обычно те, кто с неё ни разу не знаком
на заводе точно также автомобили варят из частей
у нас сделана масса автомобилей - возвращались на переделку чего-то по кузовщине - очень редко
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а я пойду поплачу над своей старой битой машиной. 
yaplakal.com