Как Ремонтничег Ниву собирал, сумбурное описание процесса постройки

Покажи её старому хозяину, ЯП ох*ел на его месте.
Провода от лебедки почему не спрятал?

Цитата (arealoffroad @ 5.08.2013 - 14:06)

Заебись,чо! Но пару конструктивных на мой взгляд просчетов всеж есть.. Перенеси блок управления лебедкой под капот,на бампере он долго не проживет. АКБ помощнее ставить,лебеда много жрет. Колонки в дверях тоже не жильцы,машын то для бездора и грязными сапогами они быстро убьются,по красней мере можно защищенные,такие как на яхты ставят влепить. зеркала ставь складывающиеся,а то в лесу быстро оторвешь,расходный материал. А так петрушку за прямые руки.

Бездор и соревнования не планировались, максимум - отвезти далеко в лес прицеп с квадроциклом.
АКБ уже новая 75Ач
колонки защищенные для яхт отличаются только белым цветом. Бумага пропитана, влаги не боится.
Зеркала складывающиеся!
Спасибо!

Добавлено в 14:11

Цитата (maks920200 @ 5.08.2013 - 14:09)

Покажи её старому хозяину, ЯП ох*ел на его месте. Провода от лебедки почему не спрятал?

Он ох***ел когда приехал на новой своей ниве смотреть свою старую)))

Провода от лебедки в ОЧЕНЬ мощной и жесткой оплетке, и так не гнутся, в гофре бы вообще не проложить.
Это сообщение отредактировал Ремонтничег - 5 авг 2013 в 14:10

красава огромная работа проделана

http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_.../journal/76816/

дададададда Zloys :) Петруху кучей высылаю :)

автыр, ты теперь мой герой! так чётко все сделал. жаль у меня столько свободного времени нет, тоже бы занялся

"чому я не сокил, чому не летаю?"
завидую ТС. к голове ещё и руки.
жил бы на материке, забрал бы.

Ремонтничег бро ты пиздец заморочился!
Но результат выше всяких похвал

Мне поначалу показалось что он из нивы киа соренто собрал)

SagaraKurtz7
это если в обратном порядке)

Я еще и квадриком заморочился, купил обычный стоковый гриззли 660

а получилось вот что (мой с лопатой, и я рядом с ним)

конечно прямые руки это здорово,но катались на нивах И -
редуктор вечно шумит, этого не исправить
бак на 42 л, при расходе по горам лесам 15-18 в ср. на 100 км
стеклоподъемники зимой замерзнут - 146%
колонки ниже ватер линии бесполезны
если для реального оффроад кузов надо усилить (задние сиденья в топку, все равно бесполезны)
вечно открывающийся бардачок
вечно падающий козырек
кстати непонятно зачем опять делали подкрылки , там опять гнить будет все, помогает только время от времени промазка мазутом
скорость максимальная 110 км/ч на 5 скорости при 4000 оборотах,
короче легче купить бэушного ипонцаматьиго и кататься спокойно
вот шишига весчь
газ 66 тоже гемморой, легче сразу в бтр или бмп микроволновку и кофеварку ставить тюнинх готов
п.с. на наших машинах все время что то летит, то пятаки запаиваются, там клема, тут панель, тут пилять поплавок, даже домкрат родной ну вот нах не нужен
купи новый кузов и собери сам называется, отмучились с сов.автопромом
Это сообщение отредактировал Iditepolem - 5 авг 2013 в 14:39

Пейзажи случаем не Сормово 5-й микрорайон?)
А тюнинг очень крут) Сам давно слюни пускаю на подготовленные Нивы, но боязно на отечественный автопром пересаживаться)

Iditepolem со всем соглашусь, кроме подкрылков, их просто нет, нанесены "жидкие" подкрылки.
еще раз скажу, что машина делалась больше для города, но и чтобы не бояться съехать с дороги в куда-попало, не чтобы заебаться, а чтобы преодолеть)
для реального оффроада есть квадрик, он под это заточен и подточен!


Добавлено в 14:40
BelBES
Дзержинск это!

Ремотничег - тебе жму руку - двумя руками, мне б такое терпение и знание своего дела и - Э горы ыдыте сюда =)

Iditepolem
спасибо!

хы...новая нива стоит 266-300 тыс...

ну а за прямоту рук всегда зелень!

Автору респект, классный нив

Сделать такое из новой Нивы- было бы гораздо приятней! Свежую машину полностью разобрать, качественно прогрунтовать, покрасить, хороший антикор, шумку и лет 10 горя не знать. Работа выполнена великолепная, но уставший кузов даст о себе скоро знать. За Ниву респект!

За Ниву огромный + !! а кто же ее за 300 тыщ купил то??

Цитата (Sunray @ 5.08.2013 - 16:01)

хы...новая нива стоит 266-300 тыс... ну а за прямоту рук всегда зелень!

Эта - гораздо лучше новой... Только не увидел, что с лонжеронами? Самое слабое место (в моей уж точно)...

Странный ремонт на самом деле.. Или машина делалась ДЛЯ ВИДУ, а не для говен? Не понимаю зачем ставить почти никакие АТ-шные шины, при этом вешать лебедку. Надо было сразу брать мудричи! Ну за руки + однозначно

Ремонтничег,

отличная работа! Спасибо за обзор!

Я вырос в семье, в которой всегда были Нивы - еще с самой первой, до последней на инжекторе и с ГУР. Нива хороша первые лет 3-5. А потом она начинает сыпаться...

А потом я ездил пару лет на Suzuki Jimny (2008 г.в.).

Так вот, были бы такие прямые руки, как у тебя, и немного капитала - зарядил бы именно Jimny. Вот это машина! Отличный, почти дикий внедорожник на раме. Легкий, маневренный. Совершенно не шумный на трассе. И надо то будет - усилить, задрать, шноркель, лебедка, резина. И будет не машина - а просто бульдозер по факту, и великолепный комфорт внутри.


Это сообщение отредактировал iolon - 5 авг 2013 в 15:38

Цитата (Ремонтничег @ 5.08.2013 - 11:00)

Приехал домой, проехал первые 100 км, и от души вкусив грохот, вой, стуки, вибрацию и запах бензина, загнал в гараж на безжалостную диагностику, и тут началось: 1. Замена тормозных дисков 2. Замена цепи и башмаков 3. Регулировка клапанов 4. Замена прокладки кл.крышки 5. Замена реактивных тяг 6. Замена прокладки выпускного коллектора 7. Ремонт дренажной системы топливного бака. 8. Регулировка передних ступичных подшипников. Из широких штанин была извлечена небольшая сумма денег (и правда небольшая), и благополучно была потрачена на запасные части. Спустя 3 вечера Нива выехала из гаража практически не гремя, не стуча, не вибрируя и без лишних посторонних запахов и звуков. Поставил на учет, и, вроде бы поехал. Но как (это после многих лет владения новыми и чуть-чуть б/у), руль на маленькой скорости не крутится, салон гремит, снаружи полно рыжиков, и много других ахтунгов))))). Загнал Ниву обратно в гараж, купил бутылку водки, закуску, пригласил друга, взял с собой интернеты чтобы почитать, и к утру 2-го дня и к концу 4 бутылки водки было принято из Нивы сделать автомобиль как для достаточно комфортной езды по городу, так и для "говен" без страха и упрека, но чтоб не зае*?:*?:ся, а преодолеть. И тут понеслась в голову информация, много, с профильных "нивовских" форумов, с интернет-магазинов, теория, практика (ловил на улице Нивоводов на больших колесах с целью расспросить что и как. В итоге борьбы с жабой, хотелками, и обитателями форумов было решено с Нивом сделать следующее: 1. Полная разборка 2. Установка ГУР 3. Покупка и перенос на место запаски генератора на 115А 4. Замена главных пар обоих редукторов на 4.3 включая новые валы со ступицами на 24 шлица 5. Установка ШРУСовых карданов 6. Легкий лифт 7. Новые пружины (родные) 8. Новые амортизаторы (каяба газ энд джаст) 9. Усиленные бампера с лебедкой T-Max 8500 на переднем бампере 10. Фаркоп 11. Колеса 235/75 R15 BF Goodrich A/T на дисках с 40-м вылетом 12. Резка арок, установка расширителей 13. Силовые пороги 14. Кузов очищаем от ржавчины, дыры латаем, зачищаем, грунтуем, готовим к покраске 15. Красим в черный цвет, сверху пятна камуфляжа, белые и серые, сверху 3 слоя лака 16. Кузов обрабатываем мастикой 17. Изнутри клеим 100% поверхностей шумовиброизоляцией 18. Сидения (передние стояли иномарочные) обтягиваем искусственной кожей 19. Ставим жесткий потолок с козырьком 20. На пол ковровое покрытие 21. Снаружи ставим родные фары производства Hella 22. Ставим шноркель 23. Дабы разгрузить родную проводку тащим в салон кабель 16 квадратов, от него запитываем музыку, сигналку, рацию, все прикуриватели, стеклоподъемники 24. Ставим простенькую (Пионер) магнитолу, в передние двери 16-ую акустику, под сидение маленький активный сабик 25. Ставим простенькую сигналку с автозапуском. Уфф, большой список получился.

Сорента стоит 8-10 штук баксов, интересно сколько денег пришлось отдать за весь фарш для Нивы?