В семье имею VW Touran 2008 года , Микровэн ,как классифицируют его сами немцы. Семья большая - и иногда нужно ехать 4-м взрослым и 2-м детям. На 2 добротных авто на момент покупки не было, поэтому было принято решение вместо 2-х шарпаков купить 1 добротную машину. в Туране 7 мест (2 задних сьёмных),все сидения с подгревом, передние спортивные , люк, 2-х зональный климат, линзованый ксенон с подсветкой поворота, круизконтроль. И главное двигатель 2.0 ТДИ 170 л.с. в базе ( Сейчас 200+ после чиптюнинга), который превращает семейное авто в резвую зажигалку (это для меня - любителя погонять, когда один , без детей) Внимание вопрос где есть ли у корейцев аналог (7-ми местный кирпич 140 л.с. КИА Каренс не рассматривать ). Отвечу - нету ибо корейцы делают авто по усреднённым требованиям. А немцы комплектуют на любой вкус, только они догадались предложить в штатной комплектации совместить спортивный двигатель и 7-ми местную комплектацию микровэна.
Корейцы действительно стали делать красивые машинки, но стоит прокатиться и сразу ясно в чем разница с немцами. Стырить элементы дизайна это еще не отрастить новые руки))) и ценники у корейцев стали огого, нифига не демпинг. А эска обалденная!
Корейцы действительно стали делать красивые машинки, но стоит прокатиться и сразу ясно в чем разница с немцами. Стырить элементы дизайна это еще не отрастить новые руки))) и ценники у корейцев стали огого, нифига не демпинг. А эска обалденная!
А в чем разница, если прокатиться? И с какими немцами сравниваем?
В семье имею VW Touran 2008 года , Микровэн ,как классифицируют его сами немцы. Семья большая - и иногда нужно ехать 4-м взрослым и 2-м детям. На 2 добротных авто на момент покупки не было, поэтому было принято решение вместо 2-х шарпаков купить 1 добротную машину. в Туране 7 мест (2 задних сьёмных),все сидения с подгревом, передние спортивные , люк, 2-х зональный климат, линзованый ксенон с подсветкой поворота, круизконтроль. И главное двигатель 2.0 ТДИ 170 л.с. в базе ( Сейчас 200+ после чиптюнинга), который превращает семейное авто в резвую зажигалку (это для меня - любителя погонять, когда один , без детей) Внимание вопрос где есть ли у корейцев аналог (7-ми местный кирпич 140 л.с. КИА Каренс не рассматривать ). Отвечу - нету ибо корейцы делают авто по усреднённым требованиям. А немцы комплектуют на любой вкус, только они догадались предложить в штатной комплектации совместить спортивный двигатель и 7-ми местную комплектацию микровэна.
А почему каренс не рассматривать? У многих автопроизводителей нет аналогов турану
В Германии и Эмиратах в такси на мерсах пробеги 700+ не редкость.
У нас просто после гарантии чаще всего машины по рукам идут.
Да и по автору посмотри сколько немцев с пробегами 400+ и 200 скрученных, кузова просто в наших зимах раньше умирают.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 19 авг 2013 в 17:21
В Германии и Эмиратах в такси на мерсах пробеги 700+ не редкость.
У нас просто после гарантии чаще всего машины по рукам идут.
Ой ли. Я насмотрелся на такси. После 400.000 пробега нет смысла дальше держать машину, износ всех узлов и механизмов близок к критическому. И как-то не верится, что в эмиратах, люди будут ездить в такси на старых развалинах.
Какой такой изношенный узел нельзя поменять а автомобиле? И речь вообще то про моторы.
В Германии дизельные мерсы даже не глушат сутками, Турки меняются сменами, выключая мотор, накатывают к миллиону.
Можно поменять все, только стоит ли? Если можно старую тачку скинуть и купить новую. Машины чинят, пока они не ебут мозги. Все, что старше 300-400 пробега, в зависимости от условий эксплуатации, чинить нету смысла.
Ну с дизелем ситуация получше, они бегают поболее, но никак не миллионники
за 3 года откатав 400 тысяч в такси, и окупив 2 раза себя, машина не успевает состариться и выглядит как другие трёхлетки. Им скручивают пробеги до 50-80 и к нам везут, и у нас они ходят те самые 300-400.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 19 авг 2013 в 17:51
Ну хз, что корейцы сейчас догнали немцев. Моя маленькая история. После продажи BMW E46 решил, что нужно брать авто из салона тыщ эдак за 750. Поездил, посидел в машинах этой ценовой категории и понял, что моя BMW 2001 года была очень качественным автомобилем, который за 2 года эксплуатации в цене не упал. И плюнул я на все это, да взял себе BMW e90 '08 года. Ни одна новая машина за 750 тыщ не сравнится с 5 летней немкой той же ценовой категории. Можете начинать ...
ИМХО приличный автомобиль должен ездить хорошо и без поломок ломаться, жрать мало все остальное вторично. а уж на кого или на что похож, и вовсе не интересно.
kia optima в синем цвете пиздата... Но я б не купил КИА за лям двести... это надо быть долбоебом... когда на рынке такой выбор японок и немцев по такой же цене.
В немцах рюшечки и блестяшки не главное... самое главное - это как они едут... никто так не умеет ездить, как немцы. Это самый чистый кайф, управлять хорошим немцем...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как обычно
yaplakal.com
suhs19 авг 2013 в 16:33