Забавно так. Мерс этот будет в Германии под тачкой, тоесть такси, а за срулем с каким нибудь арабом в чалме по имени Абдулла, а в Корее корейская машина покупается как сотовый телефон, за зарплату или не длинный дешевый кредит и меняется через два-три года. Только в России эти авто это повод создать кружок автодрочеров и дрочить дрочить дрочить
Это сообщение отредактировал Nachos - 19 авг 2013 в 15:29
Корейцы молодцы, можно сказать что мы живем в золотом веке Кореи. И уже буду про северную с их вечным спасителем лидером аналогии делать. Но!!! Цены на Корею уже такие же как и на европейцев, а уж про качество говорить не надо, когда та же соната отходит как тот же пассат (реально знаю чувака у которого на пассате 700 тысяч км.) тогда и будем делать выводы. А сейчас Корея очень не дешева, и выбирая между Киа Сидом со всеми перделками и свистелками, я выберу поло или гольфа.
Ну да, наверное из-за ломучести в такси до хуища сонат. Про пассат с пробегом 700, реально улыбнул. Пиши теперь про миллионники, поржем еще раз.
Ну раз уж начал, то расскажи, какой пассат, какой год, какой движок
Пассат старый, года 96, а остальное не знаю. Касаемо сонаты в такси, так они в Таганроге делаются, а не в Сеуле
И это ты не злись так, на вкус и цвет все фломастеры разные. Кто то же покупает новую мазде 3 и ниссановского жука
Это сообщение отредактировал cracklier - 19 авг 2013 в 15:31
Судя по тестам автомобильных изданий, эквис и квроис очень дае, просто бренд не премиум. Какая-то наша звездулька катается на кворисе. Так тихой сапой и потеснят немчуру.
Я даже больше скажу. Наша местная власть, хуй ей в пасть, че придумала: на мерсы и бэхи не сядешь, ибо с центра могут маненько пиздячек надавать, а тут - красота, корейская машина! Уже на служебном Экусе один член (правящей партии) ездит.
ТС люто ненавидит корейский автопром? А что налетели шпалометы? Я сам на корейце езжу, просто пост - не понятно что ТС имел ввиду. Хотел корейцев обосрать? Та динамика, которую они показывают - скоро и по качеству и по дизайну дойдут до европы. У КИА уже экстерьер очень интересный. И если сравнивать в одном классе, я скорее взял бы корейца чем европу. TSI двигатели, например, то еще говнецо, как выяснилось, а ведь я хотел изначально Тигуан.
А поподробней про TSI? Чего вдруг говнецо? Домыслы твои что-ли? Или реально из говна?
З.Ы.: Сам на Пассате B7 езжу с TSI и DSG, ничо говенного не заметил.... На голову выше не то-что корейцев, даже большинства японцев... С топовыми типа лехус не сравниваю, категория ценовая не та....
И в чем конкретно твой пассат выше?
Я думаю тебе стоит проехать в однокласснике корейском, и в пассате. Сразу поймешь, почему Пассат дороже стоит. Уровень шума внутри салона, а так же управление выше всяких похвал.
Кстати, и проблема с ДСГ совершенно выдуманная интернет истеричками. Раньше были проблемы с этими ДСГ, немцы это признали, и исправили её. Теперь, для того, что бы люди не сомневались в ней, они дают 5 летнюю гарантию на ДСГ, которая не сравнится с 5 летней гарантией корейцев, которая по моему только 2 года как полноценная, а остальные 3, так, для вида.
Ну я катался, на всех корейцах, кроме квориса, и на пассате катался. Пассат надо сравнивать с оптимой. Вот и давай сравним. Интерьер у пассата никакой, остался еще с б6, у оптимы все гораздо привлекательнее. У квориса честный автомат, у вага дсг (кстати не думал, почему на нее повысили гарантию) Погугли. Когда владельцы вагов и шкоды завалили ваг группу письмами, только тогда они подняли гарантию на дсг, но как она была говном, так и есть.
Вмешаюсь в вашу беседу, но, где это VAG сделал шаг назад? ДСГ коробка, а именно коробка с двумя сцеплениями, которая ставится так же на форды и именуется там PowerShift выше всяких похвал, ибо переключают передачи даже быстрее пилотов форумулы один.
Только powershift так не сыпется, в отличии от вага.
Но и тут дсг это не более чем наебка маркетологов. У нас много пилотов формулы1 на дорогах. Вот у меня друг взял себе тигуана, брал именно с автоматом, я катался, абсолютно нормально переключает, быстрее нахер не надо, зато в пробках нет толчков, как на дсг
ParboiL Когда чьё либо мнение не интересует, его просто игнорируют, а так очевидно что то задело. Видимо нечем аргументировать своё мнение, кроме разжёванного и впаренного тебе маркетологами и рекламщиками узкоглазщины.
Не задело, т.к. о вкусах не спорят. Это больше ответ для других читающих И если что, то владею новым ceed'ом более полугода и постоянно на колесах. Был выбран из одноклассников по соотношению цена/дизайн/качество/оснащение. Opel Astra J, VW Golf 6, Citroen C4, Mitsubishi Lancer и Peugeot 308 были на рассмотрении, но проиграли по моим требованиям. Так что извини, но ты не прав
Прощаю А в чём не прав?
Наверно в том что не учёл, что собеседник "не дорос" до понимания чувства стиля, лаконичности, ведь оно развивается в человеке. Вот детям нравятся разноцветные яркие пластмассовые машинки, потом они подростают им нравятся машинки с пропорциями настоящих, покрашеных в один цвет как настоящие. Во взрослой жизни так же, сначала нравятся вот такие покемоны, которых ты перечислил, потом начинают нравится машины с классичиским силуэтом, лаконичным салоном.
В силу материальных ограничений или проблем развития личности, некоторые так и останавливаются на покемонах всю жизнь.
В 30 лет сесть за такое авто из твоего списка, это как тинейджеру сесть на трёхколёсный детский велосипед.
Тебе по профилю пятый десяток, а ты на молодёжные и женские машинки трочишь.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 19 авг 2013 в 15:37
ТС люто ненавидит корейский автопром? А что налетели шпалометы? Я сам на корейце езжу, просто пост - не понятно что ТС имел ввиду. Хотел корейцев обосрать? Та динамика, которую они показывают - скоро и по качеству и по дизайну дойдут до европы. У КИА уже экстерьер очень интересный. И если сравнивать в одном классе, я скорее взял бы корейца чем европу. TSI двигатели, например, то еще говнецо, как выяснилось, а ведь я хотел изначально Тигуан.
А поподробней про TSI? Чего вдруг говнецо? Домыслы твои что-ли? Или реально из говна?
З.Ы.: Сам на Пассате B7 езжу с TSI и DSG, ничо говенного не заметил.... На голову выше не то-что корейцев, даже большинства японцев... С топовыми типа лехус не сравниваю, категория ценовая не та....
И в чем конкретно твой пассат выше?
Я думаю тебе стоит проехать в однокласснике корейском, и в пассате. Сразу поймешь, почему Пассат дороже стоит. Уровень шума внутри салона, а так же управление выше всяких похвал.
Кстати, и проблема с ДСГ совершенно выдуманная интернет истеричками. Раньше были проблемы с этими ДСГ, немцы это признали, и исправили её. Теперь, для того, что бы люди не сомневались в ней, они дают 5 летнюю гарантию на ДСГ, которая не сравнится с 5 летней гарантией корейцев, которая по моему только 2 года как полноценная, а остальные 3, так, для вида.
Ну если сравнить, как сыпется та же Insignia и Sonata и как быстро ты получишь запчасти, то корейцы лучше. У брата был Trail Blaser, я просто сочувствую ему. Постоянно в сервисе, постоянно в ожидании запчастей. С опелями тоже самое. Про фолькс не знаю, но есть данные о поломках автомобилей и немцы там далеко не на первом месте по надежности.
Корейцы молодцы, можно сказать что мы живем в золотом веке Кореи. И уже буду про северную с их вечным спасителем лидером аналогии делать. Но!!! Цены на Корею уже такие же как и на европейцев, а уж про качество говорить не надо, когда та же соната отходит как тот же пассат (реально знаю чувака у которого на пассате 700 тысяч км.) тогда и будем делать выводы. А сейчас Корея очень не дешева, и выбирая между Киа Сидом со всеми перделками и свистелками, я выберу поло или гольфа.
Ну да, наверное из-за ломучести в такси до хуища сонат. Про пассат с пробегом 700, реально улыбнул. Пиши теперь про миллионники, поржем еще раз.
Ну раз уж начал, то расскажи, какой пассат, какой год, какой движок
Пассат старый, года 96, а остальное не знаю. Касаемо сонаты в такси, так они в Таганроге делаются, а не в Сеуле
И это ты не злись так, на вкус и цвет все фломастеры разные. Кто то же покупает новую мазде 3 и ниссановского жука
Не надо сравнивать мягкое и забор. 96 года, тогда машины еще не совсем испортились, но один хер 700 это трэш.
Ну да по ходу таганрогская сборка рулит, куда там корейцам.
Кстати в корее уже почти корейцы не выпускаются. Словакия, китай, америка.
Наверно в том что не учёл, что собеседник "не дорос" до понимания чувства стиля, лаконичности, ведь оно развивается в человеке. Вот детям нравятся разноцветные яркие пластмассовые машинки, потом они подростают им нравятся машинки с пропорциями настоящих, покрашеных в один цвет как настоящие. Во взрослой жизни так же, сначала нравятся вот такие покемоны, которых ты перечислил, потом начинают нравится машины с классичиским силуэтом, лаконичным салоном.
В силу материальных ограничений или проблем развития личности, некоторые так и останавливаются на покемонах всю жизнь.
В 30 лет сесть за такое авто из твоего списка, это как тинейджеру сесть на трёхколёсный детский велосипед.
Извините, но тут уже не прав я, что вступил с Вами в дискуссию. Прошу прощения за свое невежество, ухожу дорастать до Вашего уровня Это сообщение отредактировал ParboiL - 19 авг 2013 в 15:38
и еще, давайте без нелепых сказок, как у вас брат катался на (ваге, мерсе, волеве... нужное сами подставите) и это было заебись, а вот у соседа была шкода, опель или еще что-то и оно сыпалось ну просто пиздец.
Если хотите за надежность, давайте рейтинги надежности или пруфы с профильных форумов.
Ну если сравнить, как сыпется та же Insignia и Sonata и как быстро ты получишь запчасти, то корейцы лучше. У брата был Trail Blaser, я просто сочувствую ему. Постоянно в сервисе, постоянно в ожидании запчастей. С опелями тоже самое. Про фолькс не знаю, но есть данные о поломках автомобилей и немцы там далеко не на первом месте по надежности.
Рейтинг надежности авто. лучше ездить на Suzuki SX4, чем на Range Rover Evoque
Не надо сравнивать мягкое и забор. 96 года, тогда машины еще не совсем испортились, но один хер 700 это трэш.
Ну да по ходу таганрогская сборка рулит, куда там корейцам.
Кстати в корее уже почти корейцы не выпускаются. Словакия, китай, америка.
Почему треш? Я на Таврии 50 тысяч отъезжал, вот это треш
Касаемо ломучести авто, ну никто уже не ездит на новом авто 10 лет, 2-3 года и скинули. Касаемо VAGa и Киа, сейчас выбирал авто супруге, ей Ситроен понравился, я побоялся, выбор был между Киа сид и Поло с дсг, цены одинаковые, сид более напичканный, но почему то немец мне понравился больше, хотя у меня и немцы были, и кореец и претензий к ним никаких. Пока гарантия есть, а что там будет на вторичном рынке, да похеру, машину я не для вторичного покупателя брал.
И это давайте не будем сраться, давайте лучше на велосипедистов понаезжаем Не байкеров нельзя, сам уже почти байкер
Это сообщение отредактировал cracklier - 19 авг 2013 в 15:48
Извините, но тут уже не прав я, что вступил с Вами в дискуссию. Прошу прощения за свое невежество, ухожу дорастать до Вашего уровня
Ноу проблем, обращайся если что
Цитата (ParboiL)
Берешь комплектацию попроще и будет все более строже и кнопок поменьше
Кнопок в более простой комплектации кия, не меньше, просто нет хрома и PSP на торпеде.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 19 авг 2013 в 15:52
Не надо сравнивать мягкое и забор. 96 года, тогда машины еще не совсем испортились, но один хер 700 это трэш.
Ну да по ходу таганрогская сборка рулит, куда там корейцам.
Кстати в корее уже почти корейцы не выпускаются. Словакия, китай, америка.
Почему треш? Я на Таврии 50 тысяч отъезжал, вот это треш
Касаемо ломучести авто, ну никто уже не ездит на новом авто 10 лет, 2-3 года и скинули. Касаемо VAGa и Киа, сейчас выбирал авто супруге, ей Ситроен понравился, я побоялся, выбор был между Киа сид и Поло с дсг, цены одинаковые, сид более напичканный, но почему то немец мне понравился больше, хотя у меня и немцы были, и кореец и претензий к ним никаких. Пока гарантия есть, а что там будет на вторичном рынке, да похеру, машину я не для вторичного покупателя брал.
И это давайте не будем сраться, давайте лучше на велосипедистов понаезжаем Не байкеров нельзя, сам уже почти байкер
Абсолютно согласен. Машины, которая проедет 400.000 сейчас никому не нужна. Откатала гарантию, а дальше проблему следующего владельца
Мерседес!!! БМВ!!! Корейцы?!!!мне б мою шоху отремонтировать, а то скоро картошку возить!
Кстати, если так авто VW или KIA эксплуатировать как шоху, на самом дешевом маслице, обслуживаюмую в пьяном виде и самому в гараже, на 80 бензе, не останавливаясь на кочках, заводя ее без подогревов в минус 40. то я посмотрел бы на эти VW и Kia
Фольцы были хорошими в 90-х... Б3 - неубиваемые сараи. А сейчас - это сплошная головная боль. И DSG, и TSI. Ну нельзя до бесконечности уменьшать расход топлива, добиваясь все большего количества лошадей с меньшего объема. Конструкция усложняется, ресурс катастрофически падает. А "ДСГ" - это то же самое, что и выпуск сырых компьютерных игрушек, с последующим допиливанием патчей-поправок. Это просто-напросто издевательство над потребителями, которые становятся невольными тестировщиками.
---------------------------------------------------------------------------------------------- Volkswagen отзовет полмиллиона автомобилей из-за DSG
Концерн Volkswagen объявил об отзыве 91 тысячи автомобилей в Японии из-за проблем с роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Таким образом, общее количество отозванных машин по этой причине в текущем году в азиатском регионе увеличилось почти до полумиллиона. Об этом сообщает Reuters.
В марте текущего года из-за неисправности «робота» под действие сервисной акции уже попало более 384 тысяч автомобилей в Китае. Их владельцы отметили, что машина во время движения может непроизвольно начать набирать скорость или, наоборот, замедляться.
По словам представителей немецкого концерна, неисправность трансмиссии связана с «влажным и жарким климатом, очень плотным движением в азиатских мегаполисах, где надо часто менять передачи, а также с сильным загрязнением окружающей среды».
В 2012 году Volkswagen продал 3 миллиона 170 тысяч автомобилей в Юго-Восточной Азии, 2 миллиона 810 тысяч из которых было реализовано в Китае.
По информации издания Carscoops, европейские владельцы автомобилей марок Volkswagen, Seat, Skoda и Audi также сообщали о проблемах с коробками DSG. В частности, они отмечали шумы при смене первых ступеней на небольших скоростях.
Предыдущие отзывы машин немецкого концерна были связаны с дефектом системы впрыска топлива, провалами краш-тестов и неисправностями задних колес автомобилей, которые могли заблокироваться или даже отделиться от машины во время движения.
Мерседес!!! БМВ!!! Корейцы?!!!мне б мою шоху отремонтировать, а то скоро картошку возить!
Кстати, если так авто VW или KIA эксплуатировать как шоху, на самом дешевом маслице, обслуживаюмую в пьяном виде и самому в гараже, на 80 бензе, не останавливаясь на кочках, заводя ее без подогревов в минус 40. то я посмотрел бы на эти VW и Kia
Посмотри на мою. Масло лукойл, прогрев, не не слышал, ну токмо бензин 95, ну ей такой по пачпорту полагается. Пробег 170.000 км. Вся ходовка родная, из серьезного ремонта только замена сцепления
Кстати, если так авто VW или KIA эксплуатировать как шоху, на самом дешевом маслице, обслуживаюмую в пьяном виде и самому в гараже, на 80 бензе, не останавливаясь на кочках, заводя ее без подогревов в минус 40. то я посмотрел бы на эти VW и Kia
Не знаю, увидишь ли ты этот коментарии, НО ДАЙ ПЯТЬ!!
Хз... у меня Киа Рио, в предыдущем кузове, две зимы отъездил нормально, заводилась с брелка во все морозы, поменял по гарантии передние стойки стабилизатора, или как там они называются, расходники еще по ТО.
Хз... у меня Киа Рио, в предыдущем кузове, две зимы отъездил нормально, заводилась с брелка во все морозы, поменял по гарантии передние стойки стабилизатора, или как там они называются, расходники еще по ТО.
Пиздатое тебе "Кио Рио" попалось, а нам как, сам понимаешь, НЕ СВЕЗЛО!!!
Хотя по другим аспектам в жизни)))! Как кот в сметане, можете мне завидовать!!!
Это сообщение отредактировал Костикмостик - 19 авг 2013 в 16:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И если что, то владею новым ceed'ом более полугода и постоянно на колесах. Был выбран из одноклассников по соотношению цена/дизайн/качество/оснащение. Opel Astra J, VW Golf 6, Citroen C4, Mitsubishi Lancer и Peugeot 308 были на рассмотрении, но проиграли по моим требованиям. Так что извини, но ты не прав 
лучше ездить на Suzuki SX4, чем на Range Rover Evoque 
yaplakal.com
Nachos19 авг 2013 в 15:28