Я может чего то не понимаю, но у нас в Омске такой 4-дверный и бензиновый за 45 тыс. руб. (примерно 1,5 тыщи убитых енотов) стоит и не продается. Плюс, хозяин еще на 100-200 долларов однозначно подвинется. Трехдверный дизель, это вообще вечная машина (в смысле фиг продашь, даже за 1000 долларов) http://omsk.drom.ru/volkswagen/golf/11511840.html ссылка на объявление. Мне кажется,, тут покупатели определяют ценник больше. Те же ауди бочки и МБ 124 не стояли бы по 5-6 тыс. баксов, если бы их не брали за эти деньги. И это даже при том, что у нас Япония ощутимо ближе и можно взять за те же деньги японца праворульного с автоматом, кондером и электростеклами лет так на 5 свежее, а малолитражки и гольф класс так и вовсе на 10. В той же Беларусии, как мне кажется за те же деньги можно взять например Лянчу или Сааба за те же деньги с большим набором опций и более свежего года. Но они нафиг никому не нужны. А Гольфы разбирают, как пирожки - чего б на них ценники не гнуть
Дружище мой! Эта утилитарная ваговская помойка рядом не стояла и не будет стоять с той машиной, которую купили у этого еврея в фильме. И с той ценой, за которую её купили тоже. Пересмотри фильм, поймёшь о чем я. Любому из ВАГов до того Кадилы какать и какать, даже современным
Приезжай в алмату за 5 продашь без вложений. Работаю на Ауди капутцваген центре, вижу такое каждый день. Задрыпаный гольф 3 приезжал свежекупленый за 5500, ремонт ходовой 1к и по движку 600 по кузову незнаю. Вольцваген пасат б3 5000 ремонт ходовой 700, купил её мой лоховатый друг. дизель замена головки, капиталка движка замена аппаратуры покраска в круг, ремонт каробки, и по электрике мелочи. Ауди селёдка свежекупленна 3500, сделал диагностику отремонтировал только сцепление - Комплект сцепления (выжимной, корзина феридо) рабоций сцепления, коренной сальникЮ прокладка корпуса коренного сальника. сальник кулисы. Далее к замене, прокладка клапанной крышки, прокладка головки, патрубок печки, ремень грм, подушки ДВС, подушка коробки, гранаты наружние, правый привод, тормозные диски, комплект передних колодок, пер. тормозные шланги, ремонт зад. суппортов, рестоврация креплений зад. супортов, троса ручника х2, пер. подшибник ступицы, пер амортизаторы, рулевой наконечник 1шт, втулки стабилизатора, и это только то что я помню. ах да кранштейн пер. демферной подушки отсутствует, правая фара привязана резинкой от трусов и скочем, левая верёвкой для перемотки тюков сена, я так и не понял на чём держится телевизор вобщем требует замены, капот открывается отвёрткой, демфер капота не держит. В салоне пиздец, по кузову пиздец. И такого говна у нас в Казахстане просто куча. Почему? потому-что на новые машины у народа денег нет, приход подержаных авто прикрыли, пригоняешь старую оформляешь получается новая. Вот и идёт внутренний оборот шрота в природе, один продаёт потомушто машина разваливается второй покупает она у него померает он её немного шаманит и продаёт следующиму. Ах да, вспомнил - приезжал пасат б3 купил снял с учёта до районного Гаи не доехал чтоб поставить, Гур заклинил Рейка заклинила, двигатель обоссался и сцепление пропало. Заехал сделал и погнал продавать. за грамматику не пинайте писал в темноте носом.
Да нет. я просто то же смотрел после классической нивы шевика. Да и цена: сколь стоит Шнива GLC? А спортяга с НОРМАЛЬНОЙ рамой? у меня с нормальной - читается номер. не варена. просто искал специально. А шевика смотрел давно - может и поменялось (хотелось бы) я не обсираю Шевика - сам хотел. вот только по деньгам не потянул.
Не самый удачный пример. Чтобы в той же Литве купить этот гольф, за 2500, нужно скорее всего поработать гастербайтером в других странах ЕС (кроме прибалтийских и Польши), чтобы заработать, а потом подсчитать стоимость топлива, страховки, и купить велосипед.
nepravda,,,,ja zarabativaju na stroike v vilniuse,,,okala 1000eur v mesec....sezon porabotal golf tvoi.....nevizu problem,,,ja rabotal v swecie v mesec zarabatival po 2500eur....kazdij mesec po golfu,,,niu ploxa mi litovci ziviom,,,straxovka na god stoit 350lt,,eto 100eur,,,na GOD!!!! da toplivo dorogo,,,nu kontrabanda rabotaet ne spit,,,vizevaem.....=))))
За эти деньги можно купить две копейки с маленьким пробегом , типа дедушкин вариант , их лет на 30 еще хватит и насрать что старые , зато не ломаются !
Это сообщение отредактировал progresalex - 26 авг 2013 в 20:38
У меня GLS (все кроме кондюка - искал специально без него, т.к., из-за особенностей организма, с кондюком ездить не могу), обошлась мне в 7500. Кстати, забыл про еще один плюс Шевика - он оцинкованный. Жалко только, что дизельные к нам не поставлялись. Хотя, дизельный Спортяга первого поколения у нас тоже огромная редкость, не видел ни разу.
Это сообщение отредактировал wolf412 - 26 авг 2013 в 20:57
Вот вам блеать и Таможенный союз с ВТО Сцуко! Все на АвтоТАЗ
Да уж лучше автотаз, чем такой чермет
Убив старенькую Ниву отчим пересел на Гольф 2 87 года, и не слезает уже вот лет 8, сало убит в хлам, сиденки, переключатели, всё как в ниве, бардачки откручены и потеряны, провода торчат, но машинка неубиваема, кузову ничего не делается, движку тоже, круглый год в дороге, постоянно на дальние расстояния летает. Русским людям нельзя надежные машины покупать, лень губит всё. Комфорта конечно никакого, спартанские условия, маленький угол поворота, маленькие 13" колеса. Но поражает обалденная маневренность и устойчивость на дороге, в каких только условиях не испытывал, зимой во время заносом перепрыгивал снежную кашу при обгонах. Если сравнить с девяткой - голова в потолок не упирается, колени в передние сиденья тоже, багажник больше. сидеть удобнее особенно сзади, хотя сам гольф меньше, да и девятка это как трактор после гольфа, ещё запчасти халявные.
Буквально позавчера подвозили домой на 14-й, вроде не завышена, блестит, выглядит достойно, но машина совершенно не предсказуема на трассе, мотает на каждой ямке, кочке, на скорости 120 в ней просто страшно. Не ради хвастовства творением немецких инженеров, но если б был выбор то точно не в пользу 14-й, так она ещё и дороже раза в 3 будет, не говоря уж про стоимость обслуживания.
Это сообщение отредактировал agkorolev - 26 авг 2013 в 21:30
Хотел купить "гольфика",но пробежавшись по сайтам продаж,понял,что за ту же сумму могу купить и "пассика"- универсала...... И купил!!!!!! За 2700$
На Украине пришлось бы выложить намного больше:
Пиздец, я в шоке!!! Это же цена следующего кузова, да и то завышена для следующего поколения. У меня во дворе такой стоит такого же года, продается уже месяца полтора, цена 90к рублей(2,9тыс.дол) Ухоженный, царапки на бампере только, но не покупают вот.
Почему-то кажется, что многие не улавливают нюансов. Какая разница, сколько стоит авто в Германии или Литве? Речь идёт о Беларуси, со всеми вытекающими... Если у человека нет денег на новую машину, он возьмёт б/у. Например, живёт в маленьком городе или деревне - различные навороты нафиг не нужны, главное - надёжность и дешёвые запчасти. Запчастей на этот Гольф - море, на любой вкус. Надёжность, экономичность - не зря назвали целый класс в честь него, да и много ли есть живых машин в таком возрасте, которые можно привести в форму при минимальных вложениях?
У меня был такой же, в чёрном цвете. Минусов было только два - отсутствие кондиционера и недостаточный наклон лобового стекла (все насекомые над дорогой были мои). Но и этот старичок будет умирать ещё ооочень долго. Было бы ещё состояние кузова получше - вопросов нет, никакая гранта рядом не валялась, он переживёт всех, если не продолжать целенаправленно его убивать.
ПС. Посыл ТСа, вероятно, всё же, мог быть и другим: "до чего довели народ", но это уже внутренняя политика государства, и Гольф в этом ничуть не виноват.
Мда, цены на Украине особенно убили... У меня сосед-перекуп, можно сказать. Перекупает по срочной продаже авто и продает по рыночным ценникам потом неспеша. Вот сейчас ВАЗ-09 и 099 стоят по 50тыс.руб(1600дол.) в хорошем состоянии, 98 и 99 года, 2 ВАЗ-2110 за 2500дол. и 3000дол., 2000года оба, Нексия за 2700дол.(в баксах пишу для соседних стран специально) За 3тыс.долларов в РФ можно Додж Неон найти, вот как у меня был например. Ну а так да, самые сладкие цены в Германии и Британии, все из-за того что рынок перенасыщен б/у авто. У нас так не раньше чем лет через 5-7 будет.
Недавно соседу выбирали зубило, живых дешевле 2500 не нашли, и то до хорошего состояния туда еще как минимум 500 вкинуть нужно было. В итоге взяли в хор сост за 3200 89 года, советскую еще. Но не гнилая и бодрая, да и металл совецкий. За 2500 другой сосед подгнивающую шоху скинул 93 "хуевого" года. И вообще, жигуль нормальный советский дешевле 2000-2500 хуй найдешь, таврии блять 20-летние тоже больше 2000 в хор сост. Пиздец короче. Хотя сука блять в ВТО уже хз сколько лет.
Мда, почему так дорого то? Тут у приятеля-перекупа, полстоянки классики вазовской за 800-1300долларов стоит, никому не надо, в хорошем состоянии. Студенты только и покупают как первую машину. Зубил за 50тыс рублей(1600долларов) девать некуда. Хочу 9ку купить в поселок родителям, на рыбалку-за грибами-шашлыками гонять. Вот я сам полтора года назад 8ку скинул 98 года в отличном техническом состоянии, только цвет кузова не очень. Ушла только за 800 долларов, больше цену ставить смысла не было.
Это сообщение отредактировал ARISLAN - 26 авг 2013 в 22:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и насрать что старые , зато не ломаются !
yaplakal.com