Давайте и своей хвастану, точнее бати. 21013 1986г.в. С завода уходила на экспорт (кажись к болгарам), потом снова ввезли, уже в Украину, где и была куплена лет 10 назад. Фото этим летом. Машина просто красавица, до 125 по трассе спокойно
Друг начинал ездить на такой же машине и в таком же состоянии. Она долго простояла в гараже, так что даже не поржавела, только цвет поблёк немного. Но он задолбался её ремонтировать, так как все резинки посохли, изоляция на проводах крошилась. Да и ездит она слабо по современным меркам. Переключаешь скорости, смотришь уже 4я, а едешь 60. А больше скоростей нет :(
Цитата
Машина просто красавица, до 125 по трассе спокойно
Друг говорил, что такую скорость он развивал только на затяжном спуске. Но сотню по трассе можно было ездить.
Это сообщение отредактировал Nordmann - 9 окт 2013 в 16:24
Друг говорил, что такую скорость он развивал только на затяжном спуске. Но сотню по трассе можно было ездить.
Вероятно, машина друга было не в самом лучшем состоянии. На примере своей (движка заводская, 1200) могу только повторить то, что написал :) Нижние передачи мощные, но короткие и, действительно, 4х передач маловато. Она может и поболее 120, но если дорога неровная, ее начинает ощутимо трясти )) А дорог в Украине в этом году совсем не было...
гы. нa копейке езжу. на днях мотор заменил. тепеарь погоняю. а то 1200 действитна выдавал только 70км/ч относительно комфортной езды. a чтобы руль легче крутился - нaдо чaще ездить. ну и шaровые мaзатьcя почaще. a у меня, почему-то, верхние шaровые не мaжутся, a жaль.
в этом и был прогресс: никакие шаровые опоры и и рулевые наконечники не смазывались - в них был пожизненный запас смазки и надёжные резиновые чехлы
Мой первый авто тоже был ВАЗ правда 21063, и как говорил мой инструктор по вождению, если научишься ездить на Жигулях, смогеш ездить на любой иномарке. Вторым авто был 3-й гольф, но о Жиге помню всегда, это как первая девушка.
привезу в воскресенье с дачи фирменные проспекты FIAT -124, взятые в Англии в 1972 году - отличия копейки только в ручках дверей , как и на этой фотографии, остальное внешне один к одному. И зеркало круглое на двери! И клыки, соответственно, на месте
Только с багажником на крыше не очень смотрится...я бы его снял...а когда что то надо провезти я его бы поставил...а так с багажом смотрится не динамично....Вот у меня 2 машины...Ауди и Шестёрка...когда надо что то перевезти пользуюсь жигулёнком а кода просто в основном на ауди катаюсь..Благо 2 гаража...
Была у деда когдато не бита не крашена в гараже хранилась, пока я на права не сдал
На фото 21011. Бампер без клыков, фонари изменённые и. д.
Добавлено в 17:39
Цитата
У моего деда на копейке в 79 году на двери уже стояло
На копейках всегда зеркало на дверке водительской стояло. Маленькое - круглое. На Москвичах - да! Было на крыле. Особенно на ижевских. У дедка-соседа до сих пор Комби живой. Два зеркала у него на передних крыльях.
Пальцем тыкать в резинку, чтобы стекло помыть.... И это когда прошло почти 10 лет с момента полета человека в космос. Мне все-равно стыдно за наш автопром
уже году в 80 ом даже запорожцы выпускали с пластиковым бачком и электро омывателем . Но Автоваз блять в копейке ничего не менял до конца выпуска- продолжал упрямо снабжать свои автомобили пластиковыми бурдюками. Никакого уважения к покупателям...
ставь сигналку! Много завистников и просто малолеток которые хотят покататься. И не надо думать " Да кому она нужна???" , с моей вот что стало ....((((
Вот так прошлыми заслугами и живем...остается толко вспоминать былое хуле...про калину через 20 лет вспомнит какой нибудь пьяница проснувшись от кошмара в холодном поту
Автор, ты прости, но ржи на этой машине нет потому что ее недавно красили. причем красил мудаг за бутылку водки --- мало того что все резинки покрасил вместе с кузовом, включая защитку ) так еще и обивку дверей, судя по фото сзади, не удосужились снять, и ее тоже покрасили. )) а, глядя на картинку багажника у меня вкрадывается подозрение, что эта машина когда то была КРАСНОЙ, из заводского только багажник, вероятно, от другой машины.
я не удивлюсь, если вдруг выяснится что в порогах там полкило шпакли, так же как и на всех остальных частях авто по ведру на каждой ) и хорошо если шпакля а то когда дыры большие некоторые используют компазитный материал - тряпки с марлей и бумагой, пропитанные эпоксидкой и прокрашенные сверху.
поэтому ты это, будь осторожней с покраской и т.п. - , откроешь какой сурприз в ней. у меня соседушко был, купил себе шаху у узбеков, а у него там оказалось с водительской стороны пол был залит... ЦЕМЕНТОМ. залит и покрашен. )) он и не знал когда в очередной раз кусок цемента на дороге не остался. )))
а еще у меня была девятка собранная из трех, на фото выглядела классно, но покрашена была наверное в 4 слоя )) я как то поворотник сбоку на ней менял - ебанул кулаком по крылу -- а оно трещинами разошлось как стекло ))
Вот так "копейка"! Машине уже 36 лет, пора бы и на пенсию, а она словно только из цеха выехала. Что там на одометре? Всего-то 72.000 км! Блестят полированные бока автомобиля цвета "василек", нет никаких следов ржавчины. Под ровное тарахтение 1,2-литрового мотора расхваливаю владельцев: "И сколько вы за это чудо отдали? Тысячу? Отличный выбор!" Владельцы - братья Андрей и Сергей Янчики - год назад купили эту "копейку" 1977 г.в.
Машина аппарат. Дед до сих пор ездит (80 г.в.) и она, ну уже не в отличном, но в хорошем состоянии. Но до конца 90-х на ней батя ездил. Вот тогда она была в отличном состоянии. Батя каждый год ее полностью разбирал и собирал, что выглядело по его мнению плохо, менял. Но кузов родной, за исключением крыла одного переднего и капота (в конце 80-х Москвича на светофоре догнали). Так вот машина эта где только не была. И еще при бате она на ТРЕТИЙ круг одометра пошла (это я к тому, что на одометре представленного экземпляра 72 000 км), а сколько дед после этого накатал, я уже не знаю. Может уже и четвертый мотает.
Умели делать машины и, конечно же, некоторые умели/умеют их содержать.
Потом батя у другого деда (тестя своего) забрал в хлам убитую тройку 76 г.в. и сделал из нее цацку. Правда выглядела она уже как шестерка и половина кузова меняна. Он ее продал и уже взял десятку. Ну а дальше пошло поехало. Сменили много машин.
Сейчас он уже не занимается машина вообще. Зрение не позволяет. Он теперь у матери штурман :)
Это сообщение отредактировал SatanClausX - 9 окт 2013 в 20:49
Была у меня копейка. От вождения, действительно, получаешь удовольствие. Только это удовольствие несколько иного рода: "Эргономика просто никакая, печка еле греет, фары еле светят, скорости переключатся не с первого раза, тормоза откровенно слабые, управляемость черте какая, НО Я БЛЯТЬ ЕДУ!"
Была у меня копейка. От вождения, действительно, получаешь удовольствие. Только это удовольствие несколько иного рода: "Эргономика просто никакая, печка еле греет, фары еле светят, скорости переключатся не с первого раза, тормоза откровенно слабые, управляемость черте какая, НО Я БЛЯТЬ ЕДУ!"
ты с КРаЗом не перепутал?
у краза как раз когда фары еле светят, слабые тормоза и плохая управляемость не есть сильный недостаток
Выложите обязательно, нечего и думать! Только, уж пожалуйста, не такие говняные, как у ТС (700 точек по длинной стороне). И во всех ракурсах, в т.ч. и шильдик на багажнике крупным планом! Заранее благодарен.
Машина не идеальна, она подвергалась серьезному кузовному ремонту, передняя панель менялась 100% так как стоит от ваз21011-13 2101 нет отверстий воздухозаборников под бампером ну и покраска просто ад особенно в багажнике и так же оттуда видно что вся жопа переваривалась. ну и чтоб она была в оригинальном виде, надо убрать зеркала с дверей, на левое крыло поставить круглое зеркало, на правое переднее крыло антенну телескопическую, поменять передние габаритные огни стекла должны быть там треугольные. решетка радиатор от 21011 и знак с ладьей другой. плюс панель приборов от более ранних 2101, на ней дырки под лампочки должны быть уже.
Ага! И прорези на морде под бампером я бы заварил, зашпатлевал и покрасил. А то, очень отдаёт НЕРОДНУХОЙ! Смею предположить, что машина перекрашивалась по причине её битости.
Соглашусь с товарищами выше, что машина свежеокрашена, причем, как говорят маляры облита. То есть окрашена для продажи, без соблюдения технологии и соответственно очень скоро вся облезет и проржавеет. Окрашены и резинки и подкрылки, в общем наскоряк. Непонятно только для какого они прилепили бумажку с типа заводской биркой "василек"? Совсем для лохов?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com