в каждой шине заложен запас и вот как раз в этом запасе специальным резаком углубляют каналы в ущерб общей прочности покрышки. а потом впаривают как слегка изношены
да гдеж вы такие шины то видели... этож надо так заморочиться, каждую шину фрезануть... знакомый занимается б/ушкой из Японии, в Японии всё идёт на переработку, после ТО, она практически новая и каждый год. И в пунктах утилизации авто, с машин снимают диски с резиной, укомплектовывают по 2-4 штуки в комплект, им проще её продать, чем перерабатывать... на резину у них очередь из наших соотечественников p.s. Диски б/ушные, кстати очень хорошие видал из Японии...
Это сообщение отредактировал Phobos - 6 мая 2014 в 11:52
Это маленькая фирма по утилизации авто в японии, район Хигаси г. Ниигата, все эти машины под разбор и утилизацию идут, там рядов 10 таких стоек и резина на колесах этих машин с минимальным износом, да там часто и машины с минимальным износом (по центру самая нижняя, это тойота рактис, года 2006-2007) вот с подобных да и просто с СТО куча шин идет в Россию, тупо контейнер набирают и отсылают сюда, в приморье подавляющее большинство машин ещдит на б\у, только последние годы народ начинает по тихой покупать новые шины
Как живущий в Европе сообщаю - тут резину катают до 4-5 мм, а потом её надо выкинуть, но, например, поляки собирают её бесплатно или покупают за 5-10 евро, если состояние хорошее.
А что имеем у нас, З\п 25 000р,далеко не у всех,резина допустим моя 17" стоит новая,в среднем ценовом диапазоне 16 000р., вот мы и выгадваем с этой б\у...
Что то тут не сходится и кто то недоговаривает как с зп 25 т.р купить машину, на которой 17 колеса?
В Норвегии минимальная глубина протектора - 1.6мм для летней и 3мм для зимней. Реально же я ни разу не видел, чтобы до такого состояния снашивали. Здесь расстояния не большие, поэтому пробеги маленькие, шины часто меняют из-за возраста. Либо при перепродаже через салон (trade-in) машину часто ставят на новую резину. При утилизации опять же не всегда шины старые. Короче, местные шинные магазины просто завалены шинами, которые выглядят ещё очень даже ничего. И не надо ничего стачивать или наращивать.
Японцы не дураки, у них сознание по другому работает. Им сказано 20% износа и резина уже не держит авто на дороге так, как новая. Цена на резину, которая у нас бюджетная, у ник в 3 раза дешевле. Лично сам был в магазине в Токио и цены смотрел, а представлял из себя эдакого папуаса в аэропорту с колёсами в руках и одним на шее. И техосмотр у них, не наша бумажка. Поэтому и авто и резину, они меняют как положено, как требует государство.
Покрышки старше 6 лет рекомендуется менять независимo от степени износа. Дата изготовления обазнамена маркировкой DOT. И не важно лежали они в гараже или просто мало ездил . Вот так и появляются практически " новые " покрышки за небольшую цену. За них уже уплачен утилизационный сбор и румыны-поляки забирают бесплатно на авто сервисах Европы с целью продажи нашим перекупщикам.
поддерживаю, есть ещё такой фактор как завод-изготовитель, тоесть часто попадают одинаковые шины, точно такие размеры, протектор, модель, но ода была зделана в италии, а другая в китае или ещё где-то, да и года производства разные барыги же из сего разнобойного хлама собирают "комплекты", которые неопытные автолюбители разметают на ура.
Мой же девиз: "На тормозах и на резине не экономить!" что и вам советую
Сосед несколько лет подряд (было это лет 5-6 назад, потом машину другую купил) на свою 99-ю покупал бу шины из Японии (так у нас контора называлась). По 1000 рублей за комплект 175/60 R14. Состояние - без слёз не взглянешь. Все ламели стёрты. Псевдо слики (как в формуле). Я, говорит, быстро не езжу. Мне хватает. Доводы о том что двое детей, не играли роли. Типа, мёртвый японец лучше чем новые российские и стоят дешевле. Менял, правда, он их каждый год.
Ну у меня знакомы чем-то подобным занимается. Так вот те продавцы, которые работают честно, они покупают за дешево шины которые идут в комплекте с машиной. Любая новая машина идет на колесах с резиной. Обычно эта резина сразу меняется на другю, более подходящую под стиль водителя. А эти шину продаются потом задешево. Износ там минимальный. Не очень добросовестные покупают эти шину у таксопарков в Германии или Японии. Так как там в автопарках шины меняться должны раз в 2 года и как повезет, может быть 10% износ, а может быть и 80%. Насколько я знаю никто шины не восстанавливает, так как на это тратятся деньги и время. Которое терять никто не хочет. Обычно те кто покупают там шины, не очень хорошо в них разбираются и им фирма и пафос важней качества. Поэтому никто норм посмотреть не сможет, и все равно купят. Ну или те у кого уже есть такие шины, и тупо одна лопнула. Новую дорого такую искать, а на развале найти можно.
кароч все каменты не дочитал, может кто и озвучивал такую тему... Вобщем по европе все правильно тут сказали - нет хороших б/у шин в европе, негде им там взяться за бесценок, стОят также как и у нас, а народ в разы экономнее.. А вот по поводу Японии другая ситуация: как подметил довольно верно один дядечка, стоимость местной резины в Японии в сравнении с достатком граждан очень низкая, а мЕста в Японии (имею ввиду территориально) нифига нету, поэтому стоимость нескольких "лишних" квадратных метров в квартире, выделяемых под хранение резины, ГОРАЗДО выше стоимости этой самой резины, именно поэтому, переобуваясь на зиму, летнюю резю с износом действительно 10% тупо продают, затем обувая назад летнюю резину, продают зимнюю и покупают новую летнюю и так далее...наши мегабизнесмены с ДВ этим очень успешно пользуются...резину с Японии лично покупал, причем не для обычного вялого авто, а именно спортивную резину, которая к нам НЕ поставляется вообще, поэтому с уверенностью могу сказать : "БУ резина из Японии не фейк, можно смело брать у проверенных поставщиков с высоким рейтингом и наличием большого кол-ва фотографий"...
В япии техосмотр надо проходить на новой резине. А старую чуть изношенную нам сплавляют. Но сейчас они поумнели и стали брать колёса в аренду на техосмотр и к нам поток резины снизился )
ОК. Вставлю свои "пять копеек", на примере Испании. В Барселоне очень много фирм сдающих машины на прокат, так вот переобувают они машины ооочень часто, подозреваю что есть определённые правила и договора между этими фирмами и страховыми компаниями. А б/у резину на вторичный рынок, знаю не по наслышке, сам покупаю такие-доволен. Всем удачи.
порвал о бордюр бриджстоун туранза ер300 укатанный на более 50% боковой разрыв соответственно не ремонтен а все колеса протектор одинаковый, 30-35тыров на комплект сразу не было(радиус16). думал бу по уровню протектора подберу 3-3.5тыра за одну... какое там 10-15% износа только по телефону. в реале изношена больше моей а цена за баллон полстоимости новой. пришлось к запаске неизношенной новую покрышку прикупить, хоть по осям перед-зад равновесие внес
Бывают продают машины на хреновой новой резине. Она на скорости шумит, например. Такую меняешь сразу, но марка резины будут малоизвестные.
Ну шум резины это не показатель качества, точнее некачественности.... А хреновая - не всегда неизвестнйо марки. У известных тоже хватает неудачных моделей.
Я тоже как-то купил у этих барыг йёпаных зиму (липучку), кстати у них "из европы" тока липучка, шипов нет. Так это гавно сезон еле отходило, а под конец и вовсе шина лопнула с нихуя, хорошо задняя Короче дерьмище редкое, и с тех пор я зарёкся, б\у покрышки никогда не покупать! От этого зависит жизнь!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
поддерживаю, есть ещё такой фактор как завод-изготовитель, тоесть часто попадают одинаковые шины, точно такие размеры, протектор, модель, но ода была зделана в италии, а другая в китае или ещё где-то, да и года производства разные 
yaplakal.com
djdjsacha6 мая 2014 в 11:33