Нытики, ну кто вам сказал, что сварка в гараже и сварка на заводе, разные по качеству? Люди точку в точку варят, как на заводе. Да и все это нытье только от тех, кто не влипал в серьезные ДТП. Посмотрел бы куда вы дели свою битую тачку, в утиль что ли? Нет конечно, либо ремонт под себя, либо на продажу и совесть ваша была бы глубого в пятой точке.
У меня родственник пикап ушатал в кювет, 3,5 оборота через грышу. Кромка крыши смялась так, что зажало ей руль )) Меняли все элементы: 3 двери, капот, крышу, передние стойки, крылья и еще дохера чего. Заменили даже подушку в сиденье. Сделали и ездим. Ничего за 4 года никуда не отвалилось. Постоянно на ней на охоту, рыбалку, по трассе 150км и норм.
Так что Батаник молодец, дает вторую жизнь коням!
Это сообщение отредактировал chester16ru - 26 мая 2014 в 16:23
Автор днище, ети и фабиа разные марки авто, стыдно должно быть, такие посты выкладывал что в золото уходили, а тут так обосраться.
Ну не все же так хорошо, как ты, разбираются в машинах! Ты, наверное, много-много марок знаешь, профессионал автодела. А автоботаник так, начинающий :)
Автор днище, ети и фабиа разные марки авто, стыдно должно быть, такие посты выкладывал что в золото уходили, а тут так обосраться.
Ну не все же так хорошо, как ты, разбираются в машинах! Ты, наверное, много-много марок знаешь, профессионал автодела. А автоботаник так, начинающий :)
Большого ума не надо, чтобы прочитать название книжки которую ты читаешь.
тем более не хотел бы попасть на нем в дтп посте того что железо сначало спресовалось а потом его растянули это гроб на колесиках в черной комнате в черной квартире в черном доме.
Это сообщение отредактировал sergq - 26 мая 2014 в 17:02
ТС походу участвовал в ремонта только как фотографф.. ибо фабию с йети перепутать суметь надо... у меня деть 4х лет их различает..
или походу отмечания победы дали знать... а так да петруха за руки.. хорошо хоть крышу от фабии на йети не приварили Это сообщение отредактировал 5000 - 26 мая 2014 в 16:55
когда идет конвейер ремонта,никто особо в названии не вникает.Тем более видно :люди занимаются всем рядом авто вне зависимости от производителя.И глубоко наплевать йети или те .Двай бабки и освобождай место для следующей,вот что всех волнует.
ну автоботаник как всегда в своем репертуаре, из чего попало конфетку слепит. + теме однозначно. скажи а цена вопроса стоила того ? не проще было продать шкоду как есть добавить цену ремонта и взять такую же только не битую?
При покупке такого авто реально увидеть что крыша варенная?
Конечно, достаточно толщиномера, а опытный глаз увидит и так что крашено. Вообще в том что машина была в ДТП и крашена нет ничего криминального, если ДТП не тяжелое, качественно сделан ремонт и продавец факт ДТП не скрывает, пару раз пришлось иметь дело с битыми авто о которых говорили что они не битые, как правило разговор сразу я оканчивал, ибо если человек врет, то тратить время на поиски где еще косяки я попросту не буду, а поищу другой вариант.
При покупке такого авто реально увидеть что крыша варенная?
Конечно, достаточно толщиномера, а опытный глаз увидит и так что крашено. Вообще в том что машина была в ДТП и крашена нет ничего криминального, если ДТП не тяжелое, качественно сделан ремонт и продавец факт ДТП не скрывает, пару раз пришлось иметь дело с битыми авто о которых говорили что они не битые, как правило разговор сразу я оканчивал, ибо если человек врет, то тратить время на поиски где еще косяки я попросту не буду, а поищу другой вариант.
Но в посте машины убитые в кашу с искривленной геометрией, ездить на красной опасно.
скажи а цена вопроса стоила того ? не проще было продать шкоду как есть добавить цену ремонта и взять такую же только не битую?
Считаю, что тут ничего не выкроишь. Вырученных денег и потраченных на ремонт не хватит на такую же целую. Потому что купят этот хлам за такую цену, чтобы после таких же затрат на ремонт остаться с прибылью.
Цитата
Но в посте машины убитые в кашу с искривленной геометрией, ездить на красной опасно.
Была бы у нас единая база данных, в которой фиксировались бы ДТП с каждой машиной. Потому что такие машины действительно не должны никогда выходить на дорогу.
ну насчет второй жизни это спорно.Там где я сейчас ,такое , страховые компании списывают моментом, "total lose",и востановление не имеет смысла,очень, дорого. А за руки 5+
народ и autobotanik упорно не замечают вопроса про аирбеги , вам так всем похрен на свою безопасность? и не интересно как восстанавливается эта система?
народ и autobotanik упорно не замечают вопроса про аирбеги , вам так всем похрен на свою безопасность? и не интересно как восстанавливается эта система?
ну смотрите - торпеда снимается, мы её отдаём в перетяжку, закупаем либо новые / либо б/у две подушки - одна в руль, другая под торпеду, перетянутая торпеда приезжает - мы всё вместе ставим
обычно ещё пиропатроны ремней безопасности срабатывают - их также заменяем на новые или б/у - рынок богатый в мск
Не, ну серебристая еще ничего. Но красной, конечно, пиздеееец досталось. Причем прооосто пиздец.
Мне кажется, страховая красную тотальной признала бы. Там ценник на ремонт ояебу, наверняка. учитывая то, что движок еще менять надо было.
С точностью до наоборот. У Йети "клетка" в которой находятся люди, осталась почти нетронутой. И даже лонжероны, как говорят, были повреждены всего чуть-чуть. Крылья, брызговики и т.д. - это всё херня, фольга. Фабии же потревожили ремонтом заводские силовые элементы. Крышу срезали, нихуя себе! Про Йети можно подумать, а на Фабии я бы точно не стал ездить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Рухнули аккурат на крышу-лобачь... По этому кузовщина, по кругу, цела 
yaplakal.com
chester16ru26 мая 2014 в 16:22