по птс стопудово грузовик. ибо эта хрень всяко тяжелее 3,5 тоннВ центр Москвы, дальше третьего кольца, даже ночью хрен заедешь
В центр Москвы без спецразрешения не могут заехать даже Форд Ренджер и Мазда В 50, так как у них грузоподъемность больше 1 тонны (кстати ГАЗлов это тоже касается) ! Под категорию С в нашей стране попадают даже Хаммеры Н1, так как их полная масса более 3,5 тонн! А вообще "Интернациональ" был создан для того чтобы таскать седельные кемпера (площадью как наша 2-х комнатная квартира ) и тяжелые катера и яхты! Кстати, на нем стоит 6,5 литровый дизель, так что расход солярки у него примерно 15 - 20 литров на 100!
Да, у кого то маленький хуйц. Бабу высокую впридачу и собакена бойцового типа питбуля, и будет мудило закомплексованное в полной упаковке.
Это когда были успешные мужчины с красивыми девушками закомплексованные? Вы по свою сторону монитора такого каждый день видите, раз так говорите
Это сообщение отредактировал Belgorodec - 6 июн 2014 в 19:37
Данная модификация была представлена в 2004 году. Несмотря на то, что машина относится к классу пикапов, по некоторым характеристикам его скорее можно было бы отнести к грузовым автомобилям. Так длина пикапа составляет 6.4 м,а высота кабины достигает внушительных 2,7 м! Снаряженная масса автомобиля примерно в 2 раза превышает вес Хаммера H1 и равна 6,6 тонн. International CXT по праву считается самым крупным пикапом в мире. Максимальный вес автомобиля, включающий снаряженную массу, вес топлива, пассажиров и груза составляет 11,8 тонн. За такие внушительные характеристики приходится расплачиваться таким же внушительным расходом топлива. International CXT потребляет в среднем 3 литра топлива на 10 километров. Всего же пикап может взять на борт 265 литров горючего. В движение машину приводит рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель DT 466, позволяющий буксировать прицеп весом до 20 тонн. Пикап может взять на борт 5 человек, включая водителя. За дополнительную плату можно заказать кожаную отделку салона, DVD плеер, автоматическую трансмиссию и подушки безопасности. За распределение тяги отвечает двухступенчатая раздаточная коробка Meritor MTC 4208. Цены на International CXT в США начинаются от 93000$. В России автомобиль официально не продаётся.
Блин, читаю каменты и поражаюсь - - "да нах он такой нужен" - "дальше 3-го транспортного не проедешь" - "как на таком парковаться в городе" - "жрёт дохрена"
Товарищи по амеровской классификации это ЛайтТрак (лёгкий грузовик) и предназначен он не столько для перевозки грузов, сколько для буксировки полуприцепов массой ОТ 10 (десяти) до 16 (шестнадцати) тонн.
У меня Ф350 с поверстоком 6,0, спарка, 4WD, г/п 2 т, тащит до 12 т. Когда я выбирал себе машину под МОИ условия эксплуатации подходили ГАЗ 66, ЗИЛ 131, Егерь 2, Рем 3500 и Форд Ф350.
Вы думаете что возми я ГАЗ 66 расход был-бы как у Поло? (кто-то тут сравнивал их по расходу), или может на ЗИЛ 131 легко парковаться в городе?
У каждого автомобиля есть сильные и слабые стороны, и каждый предназначен для определённых задачь (для чего автомобили используют их владельцы - это третий вопрос, но речь не об этом).
Я занимаюсь ремонтом лодок, яхт и катеров на Байкале и Форд Ф350 мне нужен что-бы приехать с бригадой (ещё 2-3 человека) на берег, вытащить из воды судно и отбуксировать его в ремонт. Как на нём парковаться в городе Я НЕ ЗНАЮ, в городе он ездит только за грузом и по оптовым складам и базам, там где впольне нормально чувствуют себя фуры и грузовики. За хлебушком в магаз я езжу либо на байке, либо на легковушке.
история с Н2 была. дескать в оригинале у америкосов бампера железные безразмерные, а когда их стали в Россию таскать - возникла сложность. вроде как жып, большой но жып. а по весу в 3,5 тонны не укладывается. грузовик мать его))
потому эти бампера отрывали, и пластмассовые заглушки ставили. чтоб под В категорию попадало.
дык если грузовичек, стало быть категория С и в центр города въезд запрещен. у водилы наверно самый "любимый" знак
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Для тех, у кого хуй маленький. А вообще - тупые пиндосовские понты.
! Под категорию С в нашей стране попадают даже Хаммеры Н1, так как их полная масса более 3,5 тонн!
yaplakal.com