угу, и говнище... вон какой кузов вместительный. вспоминается картина начала 90х- центр города, народа серая масса, в магазинах полный пиздец. и на фоне всего этого блядства новенький мерседес 500, сиденья в полиэтилене и сзади прицеп навоза- чел на дачу выбирается. я был просто в диком восторге, мысль одна- не зря мы их в сорок пятом.... видели бы бюргеры на чем мы гавнище возим
Народ упорно лепит фотки Ф650, но это не ОН! Это как указали выше International CXT, и как любой полноразмерный трак в штатах, используется в основном для буксировки тяжелых прицепов, имея при этом кузов в который так же можно погрузить не мало КГ груза. А вот в принципе и фото, вероятно этого самого Интренационала до переделок:
А обслуживание? А прокорм, налоги? :) Думается тоже не маленькая сумма получается. Чисто американский прикол, яхту там выкатывать на прогулку, трейлер с лошадками. Догонять и убивать путешественников..
Это сообщение отредактировал EvgeIIIko - 6 июн 2014 в 23:45
Самое прикольное, что куча людей выкладывает картинки хер пойми чего. Выложите хоть одну фотку того, что вы сами, или за свои деньги построили... Грузровик или джип!!! Я выложил. Ваша очередь.
Простите, а по каким признакам вы рискнули подумать что в ЭТОМ хоть что-то внедорожное есть?
Просвету почти 40см, полный привод, раздатка с понижающей передачей, принудительные блокировки всех диффов.
Да друг, у тундры с секвоей тоже и просвету, и дифлоки и понижайка, вот только для здоровой колесной базы и большой массы эти 40мм с диффлоками - ничто. Плюс у него никакущая артикуляция колес.
Он сядет там где проезжат легковушки (которых не жалко естественно).
Такому поделию с грунтовки съезжать нельзя.
PS я помню как мы тундру вытягивали которая почему-то вдург подумала что она внедорожник.
Это сообщение отредактировал mistiq - 7 июн 2014 в 01:37
По центру Москвы проедет разок и станет сразу ясно, что грузовик по штрафам в 5к с каждой камеры. Даже форд Ренжер 2012 считается грузовиком, т.к. грузоподъемность 1т, а вот навара или элька 200 не считаются, а и вроде еще амарок не считается.
Я бы не стал себе такого пипелаца брать. Мне нашего родного УАЗки Патриота за глаза хватает и в городе нормально на нем и на природу спокойненько можно выбраться. Просто и без излишеств.
Зря нет сомнений, потому что это International CXT
Цитата
Это никакой не Ford это International CXT
Вот интересно, на чем основана такая уверенность и с чем связаны вообще такие заявления? Показать, что знаешь, что есть International CXT? Ведь видно же, как божий день, что пороги, стекло передней двери, лобовое, морда и все - F680.
Кстати в Америке для его вождения требуются права на легкий грузовик. Как и на некоторые модификации младших F, в том числе некоторые "тяжелые" модификации F150.
Вот не надо заливать уважаемый. У меня канадские права. Так вот, легковая категория до 11 тонн суммарного веса. На этих правах я водил грузовик GMC topkick. По размеру больше камаза. Главное чтоб тормоза были гидравлические. А F 150 или 250 и тд. там никак не грузовик. И категории "легкий грузовик" в правах там не существует. Есть легковая, до 11 тонн, грузовая с воздушными тормозами, но без прицепа, и грузовая с прицепом и воздушными тормозами, но там уже без ограничений по весу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ему КОРД на крышу с ночником 
yaplakal.com