Обзор рынка новых минивэнов, Авто без политики

Цитата (rockin @ 25.06.2014 - 22:56)

- куплю-ка я ларгус, денег мало стоит, чо... но и автомобиля там мало... и едет оно мало... и удобств мало... и третий ряд чисто номинально - куплю я орландо за лям. тогда еще не было дизельной версии официально, и динамика бензинового движка показалась на тест-драйве совсем тухлой. А динамика - это не просто драйв (какой мне нафиг драйв от авто для детей?), а безопасность при обгоне. В остальном же орландо просто суперавто, какая там зафира, вы чо? В орландо реально дофига места! И поэтому именно орландо - реальный топ. Положение на дорогах Москвы и МО это подтверждает - орландо за последний год стало ну очень много!

А точно речь про ларгус? В нем так то третий ряд сидений удобней второго. Для двоих там шире в плечах чем для троих в среднем. Залезать легко. Сидишь высоко. Подстаканники и подбутыльники есть, подоконники широкие, окна открываются, на потолке огромная антрисоль )). А вот орландо с третьим рядом - чисто для детей или инвалидов безногих. Да и по размерам - колесная база орландо 2760, ларгуса 2905. То есть 20 см разницы. Так что тут явно речь не про ларгус. Более того - самый удобный третий ряд из машин этого класса, в которых мне доводилось поездить, в ларгусе. А про коммерческий транспорт - я так понимаю это только из-за дверей распашных. Но в этом много плюсов на самом деле.
Так что из преимуществ орландо - только внешний вид, да качество отделки салона. Ну может мотор немного мощней. Но машина то и та и та - на мой взгляд сугубо утилитарная. Сложно хвастаться 7 местным универсалом))). Зато ларгус вдвое дешевле ))). И по-сути - логан. Со всеми плюсами - мягкой, не убиваемой подвеской, дешевыми запчастями и т.д. И эц самое - про то что орландо топ - рекомендую ознакомиться не с розовым миром который у вас в мечтах, а со статистикой продаж :D

Додж караван был, вспоминаю с улыбкой и умилением машину, только приятные воспоминания. Новую буду брать однозначно или додж караван или крайслер вояджер.
Хотя присмотрюсь и к этой модели)
©
Про этот думал фотошоп, пока не нашел видео.
Он существует!
Volkswagen California Doubleback
Это сообщение отредактировал ardj - 30 июн 2014 в 00:51

Судя по таблице цен у нас многодетные семьи, для коих предполагается данный тип авто, должны быть миллионерами. Ездец.. зажрались забугорные бандерлоги. Ларгус-наше всё...
имхо

У меня у отчима хёндай Н1. Уже 5 лет. Интересная машина, но задний привод это минус, нужен полный, зимой на заснеженных дорогах закопаться на раз-два. Сейчас он собрался её продавать и брать ставик от сангйонга, уже на тест-драйве покатались) а Я коплю на ларгус, увы дороже себе позволить не могу)

Цитата (Andriv @ 30.06.2014 - 09:10)

Судя по таблице цен у нас многодетные семьи, для коих предполагается данный тип авто, должны быть миллионерами. Ездец.. зажрались забугорные бандерлоги. Ларгус-наше всё... имхо

А чо цены? Вот я брал 4-летнего за 480 руб., а знакомый взял новую Калину за 420тыр!!!!! Ларгус ещё дороже...

Цитата (AndySP @ 25.06.2014 - 22:16)

Не потерялся и дебютант 2012 года Opel Zafira Tourer, у которого при длине 4658 мм штатно хоть и 5 мест, но трехрядное исполнение не в диковинку — предлагается как сравнительно недорогая опция или в готовом виде. Впрочем, и здесь свои ограничения, а «дебютные» цены заметно выросли даже с базовым дефорсированным двигателем, к тому же именно для базы вариант 5+2 не предусмотрен даже опционально. Кстати, в Европе для этой модели появился новейший высокоэффективный дизель 1,6 литра по стандарту Euro-6, но нашу солярку пока будет сжигать старый 2,0-литровый агрегат.

Отличный агрегат! С другом долго изучали данный рынок после того как жена ему сообщила о втором пополнении в семье! Вобщем по цене качеству Турер подошел больше всех...взял дизель...тащит дай бог

Новый карнавал, пока что только в Корее

2.

Добавлю забытый Nissan Praire. 4х4.
Верный боевой конь.

Странно, что никто не добавил Renault Espace (рус. Рено Эспэйс) — минивэн французской компании Renault/ / Кстати сам присматриваюсь к такому. Кто сталкивался?

Как 5 лет откатавший на SpaceWagon 3-го поколения и имеющий 3 детей...

Половина перечисленных в обзоре авто минивэнами НЕ являются. А то и 2/3.
Ибо всякая мелкота типа Zafira или Caddy - это не минивэны, а компактвэны с посадочной схемой 5+2, а не 7-местные.

Самый простой способ отличить компактвэн от минивэна элементарен - у компакта третий ряд "чтоб было", а у минивэна - полноценный - с регулировкой сиденья по наклону спинки.
Это раз.

Второе - впихивать в одно сравнение "коммерсантов" типа Alphard или Multivan и "чиста семейные повозки" типа Galaxy - это тоже, конечно, сильно... У этих авто совершенно разные целевые группы и совершенно разная организация салона, да и сама компоновка кардинально различна...

В общем, топик-стартер что-то написал... Только непонятно для кого и зачем...

ларгус, хоть и дешевый семиместный, но такой противоречивый. И самое отвратительное это идущая в разрез с привычными тенденциями эргономика. Жаль митсу грандис сняли с производства.

у меня такая Чери В14, только черная, очень нравится,

Цитата (Raincatcher @ 29.06.2014 - 13:07)

Во - самый хиповый минивэн забыли, раз уж экскурс в историю пошел.

Хипповый дожОн быть раскрашен соответственно

А внутри много фенечек и деваха.... Чтобы make love

Цитата (Bookvatik @ 30.06.2014 - 21:36)

Добавлю забытый Nissan Praire. 4х4. Верный боевой конь.

был первой ласточкой у японцев - сдвижная задняя дверь и отсутствие центральной стойки... Что характерно, провалился на рынке

Цитата (booch @ 25.06.2014 - 22:35)

Вот например Ниссан Элгранд, полноприводный минивэн только для японского рынка ИМХО никакой европеец даже близко не стоит

А по дворам зимой на нем проехать можно не в Москве?Не минусите просто интересно знать на что способна бибика

Катаемся семьей на Одиссее , стал маловат . Сейчас рассматриваю варианты , Тоета ноах , Бонго френди или Степвагон . Кто эксплуатировал такие . Надежность и расход . Интерисуют . Одиссей очень нравится но выросли из него . Бюджет 450 тыров .
Это сообщение отредактировал FEDOREM - 1 июл 2014 в 07:41