Честно подрочил, авто до 90 годов, а особенно после 60 мой фетиш. Постле того как прокатили лет 15 назад на 2 дверном тахо с движком чет 6 или 7 литров, понял что такое абсолютная эрекция.
вот что мешает сейчас наладить мелкосерийное производство интересных авто тех времен? техническая база далеко ушла вперед и позволяет роботизировать многие действия. моторы-коробки можно и посовременее. подвеску делать аналогичной. внешние панели можно из армированного пластика делать - для облегчения веса, если будет в том нужда. думаю, своих покупателей такие машины найдут.
а уж если продумать и соединить аккумуляторную платформу от Теслы + электродвижки + внешность кузова. хотя, в звуке и вальяжности вся суть. двс в этом плане лучше.
Лично у меня вызывает ассоциации исключительно с большим широким и длинным "запорожцем". Как по дизайну, так и по заднемоторной компоновке.
Дело в том что ты прав, с Шевроле был "слизан" автомобиль NSU Prince а с него уже "ушастый" Запорожец. Мало кто знает что "запор" родственник "шевроле"
ТС. Не сыпь мне соль на рану. у старых марок машин есть что-то похожее на человеческую душу или мы хотим, чтобы в них это было. А новые все на одно лицо.
Это сообщение отредактировал Abоutsledge - 27 окт 2014 в 21:13
Гран При, родной, иначе, это будут Большие Елды, а не Большой Приз ЗЫ. Подборка просто шикарна. Спасибо.
Это сообщение отредактировал shopesec - 27 окт 2014 в 21:37
Да, в Советах тоже были весьма добрые начинания в плане минивэнов, причем вполне себе в духе времени и в струе тогдашней общемировой моды... не чета нынешним ТАЗам. ЗиЛ-118:
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com