Было время!, via vk

Цитата (Piratik2012 @ 15.01.2015 - 20:41)

у нас до сих пор есть

у нас тоже!!!

Мягкость хода обеспечивалась за счёт использования пневмоподвески, однако из-за отсутствия какой бы то ни было системы поперечной стабилизации[1], при поворотах ЛиАЗ-677 очень сильно даёт крен, ввиду чего поездка в переполненном автобусе неиллюзорно доставляет. А порядком раздолбанный, набитый ЛиАЗ вообще имел обыкновение ездить с перманентным креном градусов в двадцать на левый/правый борт, вызывая тоскливое чувство, что вот-вот завалится к ебеням

лурк жгет

Цитата (guler @ 15.01.2015 - 16:45)

Цитата (rusboombox @ 15.01.2015 - 16:43) там, кстати, автомат. и три скорости

Мне кажется всего две, т.к запомнилось-у водилы на торпеде стояла прибулда, на которй загорались лампочки при переключении, если не изменяеи память красная и зеленая.
Ну точно две -
"Безусловно, главной изюминкой была именно гидромеханическая трансмиссия. По своему устройству она отличалась от привычных нам всем ныне автоматических планетарных коробок. передач. Гидротрансформатор, в общем-то, был традиционной конструкции, а вот сама коробка, или, как её ещё называют, механический редуктор... Во-первых, она была двухступенчатой (вообще-то, всю систему часто называли трёхступенчатой, за третью передачу принималась блокировка гидротрансформатора)"
http://www.retro-brend.ru/publ/avtobus_liaz_677/1-1-0-92
Это сообщение отредактировал Хрюзер - 15 янв 2015 в 21:39

Звучит его приезд, пчхииии, а потом трансмиссия просто пахнет.

По мне он вообще резиновый,как вспомню скоко в него на конечной вылазило и тут же забивался в обратку. ЭЭЭх было время, еще зимой сзади к нему прицепишься и до следующей остановки ,водила за нами с монтировкой гонялся если заметит.

Звон бутылок +1

в этом или каком-то другом автобусе вечно заломленная вниз задняя площадка была?

"Скотовоз" у нас звали.Да 5 лет в технарь на нем катал

Отличные автобусы, но я вот вдруг подумал, такой автобус и с валидатром, аж передернуло.

Цитата (zloybublik @ 15.01.2015 - 21:20)

Цитата (Dimidjio @ 15.01.2015 - 16:43) между прочим очень теплый автобус, в отличии от икарусов))) Насчет тепла - мое ИМХО , но Львовский с ЛиАзом мог бы поспорить .

Поновее модификацию ЛАЗа у нас называли "сковородкой", ибо сидеть на заднем сидении, над мотором, было...срака аж горела, короче И таки да, очень теплые были. Ну, а про ЛиАз уже столько понаписали...всецело поддерживаю, и звук этот, бутылошный, до сих пор в памяти...


Это сообщение отредактировал yantimson - 15 янв 2015 в 21:44

А я на нём за рулём месяцок ездил:,классный автобус!
Коробка автомат,80 бенз правда хавает вёдрами

Добавлено в 21:46

Цитата (cTeJlcnexoTa @ 15.01.2015 - 21:32)

Мягкость хода обеспечивалась за счёт использования пневмоподвески, однако из-за отсутствия какой бы то ни было системы поперечной стабилизации[1], при поворотах ЛиАЗ-677 очень сильно даёт крен, ввиду чего поездка в переполненном автобусе неиллюзорно доставляет. А порядком раздолбанный, набитый ЛиАЗ вообще имел обыкновение ездить с перманентным креном градусов в двадцать на левый/правый борт, вызывая тоскливое чувство, что вот-вот завалится к ебеням лурк жгет

Помню времена когда автобус битком набитый дачниками не мог поднятся в горку люди выходили и толкали

цепляться за бампер называлось "каржить"

Лет примерно 10 - точно на таком, каждые выходные ездил домой и обратно! И в горку приходилось толкать, и всем салоном к задней двери подходить!

Ну тогда и такое должны помнить все, кто ездил на Лиазах

... и такое)))

Нормальный автобус был. Тепло в нём было (1978-1983) Мурманск, Имхо. Лучше сем газели сейчашние..

Почему было до сих пор в Крыму ездят только большинство переделано под газ буквально вчера трансмиссию слушал :) !!!

У меня в компе на одном из кулеров подшипник накрывается, колбасит почти так же, как и крестовину у лунохода.

Не меняю специально - это ж музыка для души!

А впереди были самые тёплые места!!!

Кстати, нормально ездили и не знали, что это "не комфортно". А сейчас даже в современных автобусах многим "не комфортно", в метро душно/холодно/жарко/дует, машина без кондея - вообще воплощение ада. К хорошему быстро привыкаем.

Нормальные у нас были автобусы, машины, велосипеды, электрички, и люди добрее были, спокойнее. Хороший автобус, хорошее время.

Кстати, а на движке у водилы всегда лежали путевой лист (или что там они отмечают) и билеты с мелочью, когда кассы в салоне кампостерами заменили. На переднем месте за водителем были самые неудобные места, т.к. коленки упирались в стенку кабины. А вот боковое, как тут уже многие отметили, было самым козырным.
А вот еще, у нас они ходили желтые, с белыми дверьми.
И у меня всегда вопрос был - почему никогда не горит красная лампочка на рычаге АКПП под рулем?

скотовозка)) самый вместительный автобус, по-моему..

влезешь в него, и спокойно не держишся ни за что - со всех сторон сдавливают) можно было ноги приподнять, расслабиться и кемарить) правда всегда жжоной резиной пахло - резина об арки шкрябала... на задней площадке всегда холодно... в архе незабываемый маршрут 46...

Блум-блум-блум звучит. А как он в поворот входит ? Наклон почти до асфальта.

блин, да вы немного утомили скотовозом)))
два таких и сейчас вполне себе перевозят людей между Евпаторией и Новоозерным)))
ну и ИМХО - теплый ламповый бус))