вот скажите - машини строят для потребилетей - людей, водителей и т.д - если строят авто с кузовом 30 давности - где проблема? если народ хочет чтото новое - а не получает значит нетак то уж ему это надо
Очередная попытка вкрячить дизель в Ниву? Может быть доведут на это раз до конвейера?
Видел ниву 2121 с дизелем- самоделка, причем зарегестрированная. Движок рвал трансмиссию как тузик грелку. Чел из ямы не вылезал.
Вот, вспоминая Ниву, с её люфтами, главное при трогании и раскачке - не делать ударов, можно не только коробку, раздатку или крестовину сломать, но и передний мост оторвать, у конструкторов с сопроматом было как-то плохо. В этой машине только слабый мотор спасал шаткую конструкцию от полного разрушения, и то не всегда :)
Который год езжу на дизелях, ни в жисть себе бензинку не возьму. И расход у дизеля ниже, и тяга лучше.
И солярка на заправке дороже, и масло-фильтра надо чаще менять. Так что нету такой большой экономии на дизеле.
Солярка дороже чего,92? Да, но дешевле 95. Вот,к примеру, на лукойле 92 - 33,15; 95- 36,25; дизель- 35,52. А масла-фильтра сейчас у корейцев на 15 тыс. меняются, у тойоты на 10 тыс. Где же на бензинке интервал замены может быть еще реже?
То ли у вас бензин дорогой, то ли ДТ подозрительно дешевое. У нас дизель - 37.10...37.50, 95й - примерно на 1-1.50 дешевле. Мне-то пофиг - у меня дизель несколько дешевле, чем на заправке. Межсервисный интервал на дизеля обычно меньше в 1.5-2 раза, чем на бензинки.
Очередная попытка вкрячить дизель в Ниву? Может быть доведут на это раз до конвейера?
Видел ниву 2121 с дизелем- самоделка, причем зарегестрированная. Движок рвал трансмиссию как тузик грелку. Чел из ямы не вылезал.
Вот, вспоминая Ниву, с её люфтами, главное при трогании и раскачке - не делать ударов, можно не только коробку, раздатку или крестовину сломать, но и передний мост оторвать, у конструкторов с сопроматом было как-то плохо. В этой машине только слабый мотор спасал шаткую конструкцию от полного разрушения, и то не всегда :)
Точняк! Вспомнил как у Нивы передний мост к двигателю шпилькой крепился, вот это треш был, когда резьбу съебывало. Конструкторам по голове бы этим мостом постучать..
Дизеля очень капризные даже на японских авто, я представляю, что там рукожопы смастерят. У меня дизель с турбиной 2,5 л и то маловато для почти 2 тонн, а 1,3 только для мотобока.
Даже на японских . А вы что-нибудь кроме азиатов юзали? У япов актуальные дизеля - унылое гремящее дерьмо. Не их это поле. Недавно списали по остаточной стоимости бмв с двиг. М57n, 400к пробега и никаких проблем кроме текущего обслуживания. Двиг вполне здоров. И да, 3л. объема на 2400 веса и хватает вполне тягать х5 8,7с о-100 и разгонять 210 кмч. То, что на япе не хватает 2,5л для 2т - недостаток конкретного двигателя, а не всех двигов на ДТ.
Сам-то поди японку только на картинках видел. Ебать спец. У нас дохуища народу ездит на дизельных японцах которым 15 лет и более и никто не жалуется. Может от старости сыпаться ходовка, тнвд, но дигателя у них "миллионники". У меня дизельная Мазда МПВ 1997 года. Бегает и еще столько же проживет. А то, что 2,5 не хватает - это то, что туговата на старте, 2,8 было бы самое то.
Дизеля очень капризные даже на японских авто, я представляю, что там рукожопы смастерят. У меня дизель с турбиной 2,5 л и то маловато для почти 2 тонн, а 1,3 только для мотобока.
Даже на японских . А вы что-нибудь кроме азиатов юзали? У япов актуальные дизеля - унылое гремящее дерьмо. Не их это поле. Недавно списали по остаточной стоимости бмв с двиг. М57n, 400к пробега и никаких проблем кроме текущего обслуживания. Двиг вполне здоров. И да, 3л. объема на 2400 веса и хватает вполне тягать х5 8,7с о-100 и разгонять 210 кмч. То, что на япе не хватает 2,5л для 2т - недостаток конкретного двигателя, а не всех двигов на ДТ.
Сам-то поди японку только на картинках видел. Ебать спец. У нас дохуища народу ездит на дизельных японцах которым 15 лет и более и никто не жалуется. Может от старости сыпаться ходовка, тнвд, но дигателя у них "миллионники". У меня дизельная Мазда МПВ 1997 года. Бегает и еще столько же проживет. А то, что 2,5 не хватает - это то, что туговата на старте, 2,8 было бы самое то.
подтверждаю, сам ездил на M57D25, мотор огонь, правда капризный.
Давай нива. Эксперименты это хорошо, есть такая машина "бронто - рысь" показала себя на очень высоком уровне, я имею ввиду бездорожье))) это машина для охотников, рыбаков и фермеров. А по поводу 1.3 дизель, те кому кажется что этого мало, вы переиграли в компьютерные игры и никогда не ездили на дизеле. Для нивы 1.3 то что нужно, главное тяга.
Читаю комменты.. Это же бред какой то. Одни требуют 2-х литровый дизель, другие шины с перламутровыми пуговицами. А самое смешное что вот из этих спорщиков ни один ВАЗ покупать не собирается
нива хрен его знает..а вот если бы уаз дизельный смастерили,это было бы круто
УАЗики дизельные одно время выпускались. В журнале "За рулём" был он подробно описан. Что из статьи запомнилось больше всего - "... были приятно удивлены, когда добрались до заправки. Расход оказался около 10 литров, у дизеля. У бензинового в полтора раза больше..."
хорошая новость. проблема нивы, что жрет она как конь. может доведут, пользоваться спросом будет 100%
Это сообщение отредактировал Naath - 20 апр 2015 в 13:39
вот скажите - машини строят для потребилетей - людей, водителей и т.д - если строят авто с кузовом 30 давности - где проблема? если народ хочет чтото новое - а не получает значит нетак то уж ему это надо
Спрос на Ниву высок и когда завод начинает говорит об изменениях, то на всех Ниваклубах идет дружный стон-не трогайте ни чего, главное цену не повышайте. А мы уж сами допилим, напильником.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Где же на бензинке интервал замены может быть еще реже? 
. А вы что-нибудь кроме азиатов юзали? У япов актуальные дизеля - унылое гремящее дерьмо. Не их это поле.
yaplakal.com