В 90-х годах на СТО, где ремонтировал свою крутую по тем годам 2106, заезжают "братки" на Nissan Pulsar (помните такую угловатую машинку?)
-Братуха! (слесарю СТО), освободи подъёмник на 20 минут, мы быстро масло в движке заменим. (С собой они привезли спеца-автослесаря, распальцованного по всем понятиям).
Загнали машину на подъёмник, подняли.
Слили масло. Заезжий спец: -Бля, масло нихуя чистое! Что значит японская тачка! Ну хуй с ним, где у вас тут отработку сливают?
Скрутил старый фильтр, навернул новый. Залил новое масло из канистры. Вынимает щуп.
-Не понял нихуя! Чё за ёба!
На щупе двойной уровень чёрного говна.
Слесарь СТО, скромно подойдя: -Братан, ты масло из коробки слил.. А в движок в старое масло ливанул новое.
Результат: 1. В коробке нет масла, потому что слитое из неё вылили в общую бочку с отработкой.
2. В двигателе двойной уровень неведомого чёрного месива.
3. Пришлось им ехать покупать масло и в двигатель и в коробку. (Диалоги между водителем и "спецом" не привожу, думаю и так понятен смысл. Скажу только что когда они поехали за маслом, всё СТО ржало на всю округу).
Зато круто с понтами заехали в СТО! з
извини за мнительность,но когда маслянный фильтр выкрутили,масло по идее должно было вытекать?
Вытечет только то что осталось в фильтре, остальное масло ниже уровня, в картере.
Интересно, что думали на СТО, когда я приехал туда своим ходом с отвалившейся задней балкой (всё, фактически, держалось на стойках амортизаторв), с обломанными тормозными трубками обоих контуров...
Починился? У тебя там лютый пиздец =((((((
Добавлено в 00:12
Цитата (VerSerj @ 16.07.2015 - 15:06)
Цитата (Jus @ 16.07.2015 - 12:48)
«Сцепление шалит»
А при чем тут сцепа, это же передние привода?
Буксует. Владелец подумал, что сцепление. А на самом деле ДИф отрабатывает.
Накоплено механиками автотехцентра в течении нескольких лет. Выписки из перечня заявленных работ
5 Установить местонахождение топливного фильтра.
а чего смешного??
например на ебаном Ситроене топливный фильтр может ставиться под днищем недалеко от бака ( под пластиковым кожухом- хуй сразу найдешь).. а может быть встроеннным в крепление топливного насоса в баке.. просто так не поменяешь своими силами.
пс
вспомнил... приехал дедушка на САнтаФе ..говорит, что то вытекает из колеса. А там тормозная колодка давно истерлась на ноль и ее нет.. Торможение осуществляется трением поршня тормозного суппорта об диск. Поршень чуть не выпадает из суппорта.. тормозуха сочится. Я сказал ему - купи колодки . пока не езди , чтобы поршень не продырявился. он неделю пока ждал- ездил ..." я небыстро"
Это сообщение отредактировал vistador - 17 июл 2015 в 00:55
К сожалению нет фотографий, но веселенькой историей могу поделиться.
Несколько лет назад мой Лансер начал чавкать. Нет, я не ошиблась, именно чавкать... смачно так. Утром выхожу, завожу машину, сперва все нормально, а потом чавк-чавк... Открываю капот, вроде все норм. Привыкла мелкий ремнт машины делать сама, но чтобы вдруг и такие звуки.. непонятненько. Звоню в МСК механику, у которого обычно ТО прохожу, так мол и так, что-то моя машина сожрала и продолжает смаковать - не верит, пришлось дать послушать. А машинка чавк, да чавк. Говорит не знаю, ни разу такого не видел. Ладно, звоню местным мужикам - они тоже в непонятках - гони в сервис. Ну, думаю, придется ехать, но стоит все-таки осмотреть машину получше. И звук-то еще доносится как из радиатора.. Смотрю.. батюшки, а у меня в вентиляторе фарш из мышей... Владельцы лансеров могут себе представить как мне было весело его выковыривать.
BoxA в свое время ездил на УАЗике служебном. движок просил капиталку и масло жрал уже как бензин. У начальника денег на ремонт как обычно не было, на масло тоже. Сказал золотую фразу: когда масло вёдрами льётся - похуй уже что лить. Возьми у ТОшников отработку и лей. Взял много, лил, ездил. Потом выяснилось, что отработка была - нигрол из мостов и агрегатов. А уазовскому движку пофиг было, еще несколько тысяч проехал так
Добавлено в 16:19
Цитата
самое смешное залили промывку (3 раза глюкойл) вымыли залили тотал (рекомендован производятлом) и эта морковковозка поехала блеать поехала. З.Ы. состояние примерно аки на фото сверху
Повезло! обычно после промывки такого движка вся эта кака насмерть каналы в коленвалу забивает....
А патаму Уазик ездил на негроле,потому что хоть и с вязкостью были проблемы,но там этих новомодных присадок нет.Во многих современных маслах эти присадки,помимо типа снижение трений и прочей рекламной лабуды-имеют свойство при хорошем нагреве отделяться от масла,и выпадать вот такой вот полимерной чурчхелой на деталях двигателя(например на распредвалах и кулачках.Это и принимают за хрен знает сколько не меняное масло,и все эти пластилины на распредвалах,и еще и картинками пугают.А делов то,добиться черного масла можно сразу-достаточно хорошенько прогреть движок в пробке на таком вот масле,и можно сразу ехать на замену масла,и наблюдать черную струю из поддона.Проверено лично!
В ютубе есть куча роликов,где тупо нагревали масла-некоторые(даже типа раскрученые и непредрекаемо крутые-типа Мотулей,Мобилов,про Кастрол вообще молчу,там вообще полный пипец).Так вот-неожиданно наше Лукойловское оказалось на высоте,при нагреве не чернело,не оставляло следов на кружке,не "лакировало" ее,потому что не имело в изобилии кучи "секретных присадок фирменных",которые и заставляли чернеть масло,выпадали в осадок,и пачкали кружку так,что ее потом не отмыть было.Это и наблюдается потом в этих ужасающих фотках,и сваливается на несвоевременную замену масла.
Задача масла какая? Смазывать,и всё,ну и давление создавать! Просто нормальное масло не будет превращаться в черную херь,оно будет просто терять вязкость(или от перегревов,или от времени),мож чуть только потемнеет от грязи в двиге.Но оно не будет откладываться вот в такие наросты в головке блока.Это эти хваленые полимерные присадки,вот они-на виду!))Масло то продолжает смазывать,работать,а вот присадки уже нет-они отдыхают на ваших Мальдивах..ой- деталях)))Отделились от масла в результате температуры,почернели,и снова приняли изначальную полимерную форму-только уже внутри вашего движка...))
Мне порой смешно становится,когда спорят про эти масла,в каком присадки круче.А наши отцы и деды ездили всю жизнь на просто масле,машины по 20-30 лет ходили-и такого вот говна на движках не было никогда!!!Чуете логику?))
Это сообщение отредактировал ratmirka99 - 17 июл 2015 в 01:30
охренеть, это ж надо так двигун засрать, там же голимый шоколад...
Была такая проблема у ВАГена, в 1,8Т, на Кастроле, причем настоящем, менянным как положено, появлялся "пластилин", правда было это в начале 2000-х ,как правило на Б5 пассате. Причем тот же мотор, но на гольфе, но уже поперечно стоящий, проблем ,с пластилином, не доставлял.
Ну это как раз к моему предыдущему посту)).Ларчик то просто открывался,никакого там волшебства нет,и не было.Кастрол....настоящий.....
У меня у тестя 13летняя Волга 3110.Ну так вот я чурчхелу такую у него своими глазами первый раз в жизни увидел.Тоже лил блин принципиально только "самые дорогие,лучшие и провереные масла" в свою любимую "ласточку" .У меня же,бэха с движком 79 года ничего не видела кроме недорогих полусинтетических Лукойлов-а двиг все эти годы весь светленький,чистенький,чуток с желтым налетом(ну годы то какие),и каждая деталька смазана и красиво выглядит.Я до тестя думал,что так каждый двиг выглядит,пока у него крышку головки блока не сняли Так он менял все четко,по регламенту,а я распиздяйничал как хотел.Двиг 79 года до сих пор летает резво,и без проблем,а тестю-полная разборка с чисткой от этого пластилина.Проще эту Волгу с обрыва пустить.Вот и думай после этого....
Это сообщение отредактировал ratmirka99 - 17 июл 2015 в 01:25
В магазин запчастей пришла женщина и попросила запчасть 710. Продавец удивлённо переспросил: а что это за запчасть? Она ответила, что данная запчасть стоит посередине двигателя... и что сейчас она, видимо, потерялась... Тогда продавец дал ей лист бумаги и ручку, и попросил её нарисовать необходимую запчасть. женщина нарисовала круг и в центре круга написала 710. Путем перетряски всего магазина данная деталь двигателя была найдена:
Ээх...самой бы в дроссель слазить, да почистить. А то ощибку 41 (потеря мощности двигателя) Вольвешник мой дает, а пока на диагностику доезжаю, молчит на сканере, как рыба об лёд!
да. В Челябинске реально суровые люди. Даже если это женщины!
Есть подруга, была у нее Мазда Демио, после лишения прав за ОА на машине ездил ее брат, через два года машине еле еле едет, показала нам, задняя балка треснута, картер вмят внутрь а что там внутри сам японский бог знает))
BoxA в свое время ездил на УАЗике служебном. движок просил капиталку и масло жрал уже как бензин. У начальника денег на ремонт как обычно не было, на масло тоже. Сказал золотую фразу: когда масло вёдрами льётся - похуй уже что лить. Возьми у ТОшников отработку и лей. Взял много, лил, ездил. Потом выяснилось, что отработка была - нигрол из мостов и агрегатов. А уазовскому движку пофиг было, еще несколько тысяч проехал так
Добавлено в 16:19
Цитата
самое смешное залили промывку (3 раза глюкойл) вымыли залили тотал (рекомендован производятлом) и эта морковковозка поехала блеать поехала. З.Ы. состояние примерно аки на фото сверху
Повезло! обычно после промывки такого движка вся эта кака насмерть каналы в коленвалу забивает....
А патаму Уазик ездил на негроле,потому что хоть и с вязкостью были проблемы,но там этих новомодных присадок нет.Во многих современных маслах эти присадки,помимо типа снижение трений и прочей рекламной лабуды-имеют свойство при хорошем нагреве отделяться от масла,и выпадать вот такой вот полимерной чурчхелой на деталях двигателя(например на распредвалах и кулачках.Это и принимают за хрен знает сколько не меняное масло,и все эти пластилины на распредвалах,и еще и картинками пугают.А делов то,добиться черного масла можно сразу-достаточно хорошенько прогреть движок в пробке на таком вот масле,и можно сразу ехать на замену масла,и наблюдать черную струю из поддона.Проверено лично!
В ютубе есть куча роликов,где тупо нагревали масла-некоторые(даже типа раскрученые и непредрекаемо крутые-типа Мотулей,Мобилов,про Кастрол вообще молчу,там вообще полный пипец).Так вот-неожиданно наше Лукойловское оказалось на высоте,при нагреве не чернело,не оставляло следов на кружке,не "лакировало" ее,потому что не имело в изобилии кучи "секретных присадок фирменных",которые и заставляли чернеть масло,выпадали в осадок,и пачкали кружку так,что ее потом не отмыть было.Это и наблюдается потом в этих ужасающих фотках,и сваливается на несвоевременную замену масла.
Задача масла какая? Смазывать,и всё,ну и давление создавать! Просто нормальное масло не будет превращаться в черную херь,оно будет просто терять вязкость(или от перегревов,или от времени),мож чуть только потемнеет от грязи в двиге.Но оно не будет откладываться вот в такие наросты в головке блока.Это эти хваленые полимерные присадки,вот они-на виду!))Масло то продолжает смазывать,работать,а вот присадки уже нет-они отдыхают на ваших Мальдивах..ой- деталях)))Отделились от масла в результате температуры,почернели,и снова приняли изначальную полимерную форму-только уже внутри вашего движка...))
Мне порой смешно становится,когда спорят про эти масла,в каком присадки круче.А наши отцы и деды ездили всю жизнь на просто масле,машины по 20-30 лет ходили-и такого вот говна на движках не было никогда!!!Чуете логику?))
старая тоёта на ГБО. Масло всегда светлое. Отсюда я сделал вывод, что чернеет всё-таки из-за выхлопных газов, прорравшихся через заслон поршневых колец....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так он менял все четко,по регламенту,а я распиздяйничал как хотел.Двиг 79 года до сих пор летает резво,и без проблем,а тестю-полная разборка с чисткой от этого пластилина.Проще эту Волгу с обрыва пустить.Вот и думай после этого....
yaplakal.com