Последней настоящей Вольво была S90 1997 г. Их всего год (если не ошибаюсь) выпускали.Фактически это 960 МК2 с другой шильдой.Машина-зверь,204 коня на автомате,задний привод.Кованые рычаги подвески в руку толщиной,2 тонны настоящего железа. Для меня лучше машины нет.
Это сообщение отредактировал swoon - 10 дек. 2015 г. в 12:48
Невменяемый у Вольво ценник какой-то стал. Сейчас у меня ХС90 2012 года. Покупал новую за 1,88 млн. К концу года задумался об обновлении (пробег 250, пора однако), глянул цену сравнимой комплектации новой ХС90 - 4,5 млн. Нуегонахуй, поезжу еще. Да, машина супер, ну не стоит она 4,5, хоть ты тресни.
там совсем другой XC90
ничего от старого
у "большого тестдрайва" на нее обзор хороший, два даже снимали вроде))
Это сообщение отредактировал Sunray - 10 дек. 2015 г. в 12:47
Он не ублюдский. Это новая философия Вольво - минимализм. Минимум кнопок в салоне. В новом XC90 их, кажется, всего восемь. Управление машиной полностью через мультимедиа систему.
Цитата (НеоЙоптыть @ 10.12.2015 - 10:47)
Невменяемый у Вольво ценник какой-то стал. Сейчас у меня ХС90 2012 года. Покупал новую за 1,88 млн. К концу года задумался об обновлении (пробег 250, пора однако), глянул цену сравнимой комплектации новой ХС90 - 4,5 млн. Нуегонахуй, поезжу еще. Да, машина супер, ну не стоит она 4,5, хоть ты тресни.
Со всеми ништяками новый XC90 обойдется в 5 700 000 :) То есть примерно как Q7 нового поколения с почти всеми ништяками.
И, кстати, почему не стоит своих денег? Вполне. Внешне, на мой взгляд, у нового XC90 просто нет конкурентов. Плюс матричные фары, которыми могут похвастаться только последние топы премиум сегмента. Адаптивная пневмоподвеска. Да и внутри всё по высшему классу. Превосходные материалы и крутая мультимедиа система, которая по управлению похожа на планшет. И не имеющий конкурентов неебического качества звук в машине на радость меломанам.
Это сообщение отредактировал Hordeman74 - 10 дек. 2015 г. в 14:16
Ну Бэха же! Унификация ничего хорошего в плане дизайна не несет. Щитаю Вольво как Вольво закончилось вот тут (топором рубленные): Катали на 850 T5 - шик был по тем временам.
Всегда такие вылезут, которым хватило только денег на старье и они считают что качество закончилось именно на этой машине
Он не ублюдский. Это новая философия Вольво - минимализм. Минимум кнопок в салоне. В новом XC90 их, кажется, всего восемь. Управление машиной полностью через мультимедиа систему.
Цитата (НеоЙоптыть @ 10.12.2015 - 10:47)
Невменяемый у Вольво ценник какой-то стал. Сейчас у меня ХС90 2012 года. Покупал новую за 1,88 млн. К концу года задумался об обновлении (пробег 250, пора однако), глянул цену сравнимой комплектации новой ХС90 - 4,5 млн. Нуегонахуй, поезжу еще. Да, машина супер, ну не стоит она 4,5, хоть ты тресни.
Со всеми ништяками новый XC90 обойдется в 5 700 000 :) То есть примерно как Q7 нового поколения с почти всеми ништяками.
И, кстати, почему не стоит своих денег? Вполне. Внешне, на мой взгляд, у нового XC90 просто нет конкурентов. Плюс матричные фары, которыми могут похвастаться только последние топы премиум сегмента. Адаптивная пневмоподвеска. Да и внутри всё по высшему классу. Превосходные материалы и крутая мультимедиа система, которая по управлению похожа на планшет. И не имеющий конкурентов неебического качества звук в машине на радость меломанам.
Друг, ты их продаешь, что ли ? :)
Мне КАЖЕТСЯ, что у Вольво снова не выйдет прыжок выше головы.
Стоимость, скорее всего, будет на уровне седьмой серии, а вот все остальное... Я долго ждал появления в салоне XC90, и был очень разочарован по результатом тест-драйва - по сути, кроме действительно неплохого внешнего вида за деньги, сопоставимые с Q7 и X5 (вольва дешевле, но дешевле не бог весть как) получаешь... да немного получаешь, чо. Динамики ураганной на дизелях/бензинах нет (гибрида не было, не знаю - доступен ли сейчас). Салон в общем - люксовый, но люксовый на уровне C-шки, а не S-ки, и это здорово ощущается. Шумка значительно хуже, чем в Q7 2011 года (правда, лучше, чем в лексусе, но это не бог весть как сложно - сделать шумку лучше, чем япы). Управление всем с консоли - только выглядит хорошо, лично мне удобнее крутить физические крутилки и тыкать физические кнопки - но тут мнение субъективное. Кому-то, может, и в правду удобнее так. Звук действительно неплохой. На уровне премиума, но опять же - премиума начального уровня - не B&O.
Новый вольво конечно сильно отличается от предыдущего поколения, совсем другие авто, я свою хс90 продал года полтора назад, накатал всего-то 45 т.км., продал и не жалею, отличное авто, не без косяков, но качественная машинка, а мне не надо, про новую даже и не думал, но ознакомится близко пришлось, сосед купил максималку, пригнал, сначала совсем не понравилась внешне, какой-то большой утюг, потерявший харизму предыдущей модели, внутри конечно шикарен и напичкан, да мне и предыдущий в этом был по нраву, но так как соседский авто каждый день перед глазами, пришлось привыкнуть и вникнуть в новую вольво, авто отличный, ни разу ни гжип, но он вроде как и не претендует на это, насован по последнему слову внутренностями, теперь реально стал конкурентом одноклассникам, мерсам, бэхам и т.п., предыдущая модель явно не дотягивала до этого, но из-за цены и не распространенности на наших просторах, полагаю не станет общероссийским кроссовером, предыдущий в какой-то мере стал, из-за цены и качества, сегодняшний не станет, хотя и лучше ..., современней уж точно в разы. Поклонников у вольво хватает, но но не та у нас ситуация сейчас в стране.
Хорошая попытка Вольво, но нет. Только из-за одной жопы плакать хочется. А ведь на какое-то время даже подумалось, что можно купить... Не, 222 кузов от МВ - вот следующая машина. Это сообщение отредактировал Mexa - 10 дек. 2015 г. в 17:19
Симпотичная машина, да и вообще приятно посмотреть, как Volvo в себя приходит после недофинансирования. Но вот эта странная идея пихать во всё тяжелое двухлитровые движки сводит на нет всю её привлекательность в моих глазах! (((((
Хорошая машинка. Стоит наверное немеренно. Дизайн понравиося, салон симпатичный, маркий конечно. Но у владельца должны быть деньги на чистку и обслуживание.
лол, сейчас салон какой хочешь можно выбрать цвет или ты думаешь как лады штампуют внутри идентичные Это сообщение отредактировал RoqueSantaCruz - 10 дек. 2015 г. в 18:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
до тех пор пока не увидел вид сзади... 
yaplakal.com