хз кому и самая желанная кому и нет, в первом же "говнище" сядет, ни в лес ни по "дрова"
Это сообщение отредактировал straniero - 6 янв. 2016 г. в 21:05
Не понимаю тех, кто тут пишет "лучше это" "лучше то". У Голды нет конкурентов, в принципе, это мотоцикл созданный для комфортнейших путешествий, с неибическими удобствами, неибической вместительностью, неибической тягой, неибическим крутящим моментом и т.д.)))))))))) И всё правильно, до Голды надо дорасти
Сколько пафоса . Я как среднеросийский мотоциклист этот курятник на колесах как мотоцикл вообще не признаю . Нахрена вообще он нужен , кроме понтов ? Такое моё суровое ИМХО , на минуса не обижусь , сам придурковат .
Вот красава для дальняков: В 1997 году компания Suzuki выпустила мотоцикл XF650 Freewind. Он выпускался вплоть до 2002 года в первостепенном виде, только на последнем году появились новые цвета. По своей сути мотоцикл универсален, комфортная круизная скорость примерно 120-130 км/ч.
Нетолерантный ватник-тоталитарист. • На сайте 12 лет
3
Цитата
если надо можно и еще одно добавить
Не знаю почему,но мне понравилось) прикольно выглядит. А вообще не люблю эти драндулеты. Слишком тяжёлые,слишком здоровые,слишком слабоуправляемые... Да много в них слишком. Там от мотоцикла-то только 2 колеса осталось. Предпочитаю обычный мотоцикл с классической посадкой. Мы люди скромные,акустическая система на колёсиках нам без надобности.
Это сообщение отредактировал Cмысл - 6 янв. 2016 г. в 23:10
Не знаю почему,но мне понравилось) прикольно выглядит. А вообще не люблю эти драндулеты. Слишком тяжёлые,слишком здоровые,слишком слабоуправляемые... Да много в них слишком. Там от мотоцикла-то только 2 колеса осталось. Предпочитаю обычный мотоцикл с классической посадкой. Мы люди скромные,акустическая система на колёсиках нам без надобности.
А что скажешь про этот? Тяжелый и здоровый, с музыкой и т.д. - но ноги снимать на светофорах не нужно, коль веса боишься. И да, понтов еще больше (но не в пробке).
а мне друг сказал, что голды эти, очень популярны среди интимных меньшинств. У него самого сбр 600. И его зовут НЕ Тимур.
Это сообщение отредактировал qwaga - 7 янв. 2016 г. в 03:17
Нетолерантный ватник-тоталитарист. • На сайте 12 лет
3
Цитата (Custet @ 7.01.2016 - 02:16)
Цитата (Cмысл @ 6.01.2016 - 23:07)
Цитата
если надо можно и еще одно добавить
Не знаю почему,но мне понравилось) прикольно выглядит. А вообще не люблю эти драндулеты. Слишком тяжёлые,слишком здоровые,слишком слабоуправляемые... Да много в них слишком. Там от мотоцикла-то только 2 колеса осталось. Предпочитаю обычный мотоцикл с классической посадкой. Мы люди скромные,акустическая система на колёсиках нам без надобности.
А что скажешь про этот? Тяжелый и здоровый, с музыкой и т.д. - но ноги снимать на светофорах не нужно, коль веса боишься. И да, понтов еще больше (но не в пробке).
Это трицикл. Тема о мотоциклах,а мне понравился квадроцикл. В любом случае ваша пафосная "голда" к Железным конЯм имеет такое же отношение,как бегемот к Орловским рысакам.
Добавлено в 02:35
Цитата (qwaga @ 7.01.2016 - 02:24)
а мне друг сказал, что голды эти, очень популярны среди интимных меньшинств. У него самого сбр 600.
Неправильно тебе друг сказал. Гламур это самый обычный в рядах мотоциклистов.
Это сообщение отредактировал Cмысл - 7 янв. 2016 г. в 02:32
А мне вот этот тип мотоциклов не нравится. Для меня весь кайф мотоцикла-это свобода передвижения, поэтому я и выбрал эндуро. Хочешь по шоссе едь, хочешь в лес сверни, хочешь на пляж...а голда эта ваша,что голда?Только по автобанам понтоваться, которых в нашей стране сами знаете сколько. Это сугубо мое имхо, на вкус и цвет товарищей нет!
Насчет эндуро даже спорить не стану потому как всё написанное истинная правда. Голда это типа представительского лимузина понтомёт и не более того. Иногда беру себе подобные модели просто из-за хорошей цены и иногда выезжаю в "представительских" целях (девок по Крыму катать))) Когда дают хорошую цену, продаю сразу. А на своём Урале езжу не стыдясь потому как собрал его еще в 90е и с тех пор на нем сейчас он в гараже на почетном месте и иногда выкатываюсь на нем на слёты меня на нем из старой гвардии ткскть все и помнят))) Сейчас хочу себе эндуро т.к. постоянно езжу в горы но на велике, а хочется чтобы и лёгкий и чтобы не крутить самому. Очень лёгкий хочу. Прям вот чтобы можно было на себе если что перетащить. Потому как если завалился даже на 250 ке на косогоре, то поднять его самому придется очень тяжко. И вот теряюсь в выборе между электровелосипедом или полтинником бензиновым))) Да и так-то мне недалеко от дома до гор.
Добавлено в 06:12 Бамсег
Цитата
Вот красава для дальняков:
Прелесть просто! Так он мне нравится.
Добавлено в 06:15
Цитата (qwaga @ 7.01.2016 - 02:24)
а мне друг сказал, что голды эти, очень популярны среди интимных меньшинств. У него самого сбр 600. И его зовут НЕ Тимур.
У твоего друга просто тема меньшинств в голове пульсирует) Ты с ним это... в баню не ходи, на всякий случпай.
Добавлено в 06:23
Цитата (галазолин @ 6.01.2016 - 22:53)
Цитата
У Голды нет конкурентов, в принципе, это мотоцикл созданный для комфортнейших путешествий,
Сейчас хочу себе эндуро т.к. постоянно езжу в горы но на велике, а хочется чтобы и лёгкий и чтобы не крутить самому. Очень лёгкий хочу. Прям вот чтобы можно было на себе если что перетащить. Потому как если завалился даже на 250 ке на косогоре, то поднять его самому придется очень тяжко. И вот теряюсь в выборе между электровелосипедом или полтинником бензиновым))) Да и так-то мне недалеко от дома до гор.
Есть у меня определенный опыт езды по эндуро-направлениям на легкой технике. В целом, околополтинничную технику, пригодную для направлений можно разделить на: 1) Суперкаб и его китайские клоны в лице альф, дельт и иже с ними. Это которые с мкпп и цепью, причем для говен удобнее с центробежным сцеплением. Дешевые, простые как 3 рубля, нет проблем с запчастями. Вес около 80 кг, проходимость - где-то на уровне Уаза. Перенести можно практически через любое препятствие. Можно ездить по дорогам, не боясь гайцев. 2) Питбайки, выросшие из п.1 Всякие ирбис ттр-125, кайо 140 и т.д. Технически схожи с альфами, вес 70-80 кг, проходимость существенно выше п.1. Минусы - нельзя на ДОП, обычно никакое качество изготовления и низкая надежность (но при этом высокая живучесть), посадка над задним колесом, что приводит к проблемам на крутых подъемах, и в целом там с посадкой беда и после 4-5 часов задница отваливается. 3) Японские аппараты типа DT50, TS50 и пр. По сути, почти нормальное эндуро, но с двухтактным 50-кубовым форсированным мотором. Вес порядка 100кг, стоят дорого, неотжатый хрен найдешь, запчасти по космической цене и под заказ.
Короче, из малокубатуры я бы питбайк более-менее нормального производства искал. Или ушел в сторону легких эндуро типа yamaha serow (у меня такой есть), или чего-то из кавасак до 100 кубов. Вес там обычно около 100-110кг, но при весе ездока 80-90 и минимальной физподготовке это не вызывает особых трудностей в случае неэкстремальных говен. Проходимость у любого нормального эндуро выше, чем у любого питбайка, просто питбайк или мопед можно пронести через любое препятствие, кроме бетонного забора.
А, про электровело. Сам не пробовал, но много читал чужого опыта. В целом - оно хорошо на ровном и не мокром. В горах начинаются проблемы из-за нехватки момента у мотор-колеса, в луже, понятно, любая электрика живет плохо.
Это сообщение отредактировал wgovor - 7 янв. 2016 г. в 10:45
Не знаю почему,но мне понравилось) прикольно выглядит. А вообще не люблю эти драндулеты. Слишком тяжёлые,слишком здоровые,слишком слабоуправляемые... Да много в них слишком. Там от мотоцикла-то только 2 колеса осталось. Предпочитаю обычный мотоцикл с классической посадкой. Мы люди скромные,акустическая система на колёсиках нам без надобности.
А что скажешь про этот? Тяжелый и здоровый, с музыкой и т.д. - но ноги снимать на светофорах не нужно, коль веса боишься. И да, понтов еще больше (но не в пробке).
Катался на таком. После 120 мотора "не хватает". И это а механике, про автомат вообще молчу - наверно вообще не едет) Ощущения в целом, как на снегоходе) Мне лично не понравился.
Нафиг они нужны вообще? Чисто романтика или практически они чем-то лучше автомобиля?
Ну я вот 8-9 месяцев в году гоняю на веле и скутере (на веле могу и по снегу, есть шиповка), по мне так супер удобная тема. Пробок не существует (почти), средняя скорость по городу сравнима или выше авто, расход маленький. А главное - удовольствие от двух колёс!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
каждую неделю завожу (шары под лоб) - тоскую по лету !
Прелесть просто! Так он мне нравится. 
:
yaplakal.com