Приора "лайт" за 350 000

судя по названию, за такую цену в ней наверно даже ремней безопасности не будет )))))

350 штук за барабан - это издевательство.

всё что с приставкой лайт, всегда воспринимается неполноценным. это ещё с юности пошло, когда пацанов ловили на курении сигарет с надписью лайт то чморили словами. с тех пор к лайту всегда подозрение)

Для шайтан такси самое то

Цитата (Scazkin @ 1.02.2016 - 12:42)

Цитата (TonyGun @ 31.01.2016 - 21:43) движок отдельно докупать надо? в базовой комплектации там велосипедные педали вместо движка

Не это за доплату в спортпакете, в базе просто место для ног, как в автомобиле Флинстоунов

ЯПкупил

Это сообщение отредактировал Papadalava - 1 фев. 2016 г. в 13:24

Цитата (theSopranos @ 1.02.2016 - 13:12)

судя по названию, за такую цену в ней наверно даже ремней безопасности не будет )))))

Вместо ремней-моток веревки и инструкция, как себя к сидухе привязать морским узлом Возле радио будет точать ручка, которую надо крутить время от времени, иначе патефон не работает. Вместо лампочек в фарах-подсвечники, свечи надо покупать самим, вместо стартера-кривой стартер, прикуриватель заменен на зажигалку крикет, добавлены стоячие места для пасажиров заднего ряда, вместо руля-танковые рычаги

Скоро на дорогах :

а в ней была еще и шумка что ли?

Цитата (chupacabras @ 31.01.2016 - 21:46)

в 2008году ГАЗ сваял антикризисную ГАЗель- в ультрабюджетной комплектации. Проект не пошел. Зато дорогая "ГАЗель- бизнес", появившаяся следом, повысила продажи полуторок. http://www.zr.ru/content/articles/121823-gazel_ekonom-klass/

ГАЗовский ультрабютжет не пошел по несколько другой причине. Сначала их хотели просто выпустить на рынок, но, как оказалось, 85% покупателей бортовой газели хотели отказаться от покупки более дорогой комплектации в пользу более дешевой. Потом попытались ограничить продажу только начинающим предпринимателям и сх. Тогда конторы, желающие купить дешевую газель стали выпихивать своих водителей в отдельные ИП с последующей покупкой этой газели. И программу прикрыли.

Частник еще задумается, купить Приору в комплектации барабан или докинуть еще денег и взять Гранту побогаче. Предприниматель всегда будет брать самую дешевую машину (в рамках ТТХ конечно же), ибо предпринимателю глубоко пофиг какие там фары, движок и кресло воителя. Предпринимателю важна прибыль.

АвтоВАЗ ни разу ухи не ел! В 2012 году я купил новую Приору Норма за 362 тыр. Там были подушка, абс, сигналка, музыка, литье. А теперь за те же деньги они будут продавать машину на уровне десятки конца 90х?! Да они просто гении маркетинга, мать их !

Можно цену еще снизить- не ставить пружины и амортизаторы.

скорее всего вообще без отделки салона сделают.. и цена будет 350тыс.. всё остальное допы-обивка салона,коврики.. стёкла .

Predatel

Цитата

1. Т.е. все эти пежо 107, рено твинго, всякие дайхацу-все стоят как крыло от самолета?)

Навскидку: Ситроен С1, новый - ОТ 506 тысяч. "Максималка" для нашего рынка - это добавка в "Базу" электроусилителя, регулировки руля по высоте, боковых и оконных подушек, ПТФ (КАК??? Даже противотуманки за бабло!!!), приличной музыки, краски "металлик" и литья на 14". Итого - 590 тысяч. И это - официалка для нашего рынка, на который поставляются далеко не все возможные "допы".
Цены тут: http://www.major-citroen.ru/model/c1/price/

Согласись, 350 косарей за небольшой, но полноценный автомобиль - это интересней, чем почти 600 за табуретку для мегаполиса?

Цитата

Лично мне и ... . Если это все, чем может похвастать е-класс, мне его жаль

А речь не о ЛИЧНО тебе шла. А о крикунах, которые требуют полный фарш при цене базовой модели. Возвращаясь к напечатанному: На Ситроен С1 ДАЖЕ ПРОТИВОТУМАНКИ - за доплату. И никто не орёт, что мол грабеШЪ!!11

Цитата

Гольф далеко не бюджетная машина. Верхний край середнячков.

А я что - сказал, что бюджетная? Я предлагаю список оборудования посмотреть в минималке и максималке, и цены "на выходе" сравнить. При этом, заметь, специально оговорил, что смотреть надо комплектации "для рынка Западной Европы", потому что наша "минималка" для "Гольфа" включает многое из того. что для немцев будет "допом". А "Максималка" многое не предполагает. Вообще, список комплектаций бедненький, какие-то заранее выбранные.

И вот если сравнить ценник с нормального рынка, мы увидим, что максималка цену-то чуть ли не удваивает - и это для, как сам говоришь, не сильно бюджетной модели.

Повторяясь: мне на работу, положим, в виде служебного автомобиля, шашечки нах не нужны, а вот ехать - да. Если авто нашего гаража за год накатывает 80-100 тысяч, то его так или иначе через 3-4 года меняют, так не похеру ли, какого цвета там обивка?

Цитата

3. У меня знакомый взял опель астра в прошлом кузове, автомат 1.8 атмо, кондей, подушки и т.д. Пробег 80к. Вот чтото мне подсказывает, что уедет эта астра в 2 раза дальше, чем любой новый таз с сидушками, набитыми сеном, с панелью из картона и шумкой из пищевой пленки.

Зависит от регулярности обслуживания и прочих внешних услович.

А в принципе, спор считаю бессмысленным. Ибо автомобили людям нужны разные и для разных целей.

ЗЫ И да:

Цитата

на оку спрос был и был хороший, знаю 4 человек, которые начинали свой автосервис именно с этой машинки. Покупали битую именно оку, ремонтировали-продавали. Видимо потому, что нахуй она не нужна никому была

Ключевой вопрос - почём продавали?

Если по цене ящика водки - ну так немудрено, что уходило в лет. Однако в салонах новые часто по полгода стояли, за нахуй-никому-не-нужностью. Стоит 3/4 от "девятки", а по сути - хозяйственная сумка с колёсиками - кому оно надо?
Культура и понимание микролитражек у нас, по ряду причин, ещё не появилась, да и появится не скоро. Так уж повелось.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 1 фев. 2016 г. в 13:40

Так вот оно что Михалыч, оказывается вставки в пластики и вариации цветов, это ценообразующие факторы
На выходе как всегда ценник будет другой. 450-500 как за не фиг

Даёшь зубило четырнадцатое за 200 как раньше!!!

Цитата (AlexKirov @ 31.01.2016 - 23:55)

Мой отец, пенсионер 65 лет, сейчас ездит на четырнадцатой, которой с десяток лет. Этим летом собирается купить новую машину. Ему нихуя не надо, пох какой двигатель, какой салон, всеравно больше 90 не ездит. Я бы был очень рад если бы у него оказалась новая машина за 350 тысяч.

А нахуя ему новая машина, если Ему нихуя не надо, пох какой двигатель, какой салон, ? Или ты готов отдать 350 тыр только за "просто новую машину" в которой "пох какой двигатель, какой салон"?

Цитата (Souzvlad @ 31.01.2016 - 21:43)

Ультрабюджетная, выехал с салона в сервис ))

Ага, ультрабюджетная. Я так себе в 2013 году люксовую приору купил: выехал из салона и в сервис! ))) Меняли вторую передачу, т.к. включалась с хрустом. Гарантия, все дела ))) Через 2 месяца продал Приору "Люкс", потеряв 10 000р. До обоссаки теперь рад иномарке б\у! Больше с нашими машинами дела иметь не буду

Ультрабюджетная блин... А если они ещё и шумку собираются убрать в некоторых местах, так там оглохнешь на хрен!

Цитата (Dopler74 @ 1.02.2016 - 17:25)

Цитата (chupacabras @ 31.01.2016 - 21:46) в 2008году ГАЗ сваял антикризисную ГАЗель- в ультрабюджетной комплектации. Проект не пошел. Зато дорогая "ГАЗель- бизнес", появившаяся следом, повысила продажи полуторок. http://www.zr.ru/content/articles/121823-gazel_ekonom-klass/ ГАЗовский ультрабютжет не пошел по несколько другой причине. Сначала их хотели просто выпустить на рынок, но, как оказалось, 85% покупателей бортовой газели хотели отказаться от покупки более дорогой комплектации в пользу более дешевой. Потом попытались ограничить продажу только начинающим предпринимателям и сх. Тогда конторы, желающие купить дешевую газель стали выпихивать своих водителей в отдельные ИП с последующей покупкой этой газели. И программу прикрыли. Частник еще задумается, купить Приору в комплектации барабан или докинуть еще денег и взять Гранту побогаче. Предприниматель всегда будет брать самую дешевую машину (в рамках ТТХ конечно же), ибо предпринимателю глубоко пофиг какие там фары, движок и кресло воителя. Предпринимателю важна прибыль.

Улыбнуло. "Гранта побогаче" - это с прикуривателем в базе что-ли?

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 1 фев. 2016 г. в 13:41

У приоры в топике кузовщина отличается по оттенку, крашена небось требовать скидку

Короче , х.е.а
.у.т.

Цитата (ghostdog23 @ 1.02.2016 - 00:46)

Пацанам как первое авто норм будет,проклеют,шумку сделают,акустику,конструктор вообщем. ИМХО лучше чем наркота и в комп втыкать.

Вот здесь соглашусь полностью! Сам владелец приоры, да дребезжит, да тазик, зато не в кредит, зато не пешком, и это моя машина! Руки слава богу не из задницы, что мне нужно доделаю! Для передвижения из пункта А в пункт Б я считаю хорошим вариантом! Хочется вариант дороже, но на что денег хватило то и взял! А всем друзьям которые сказали "Нахера ты тазик взял" я ответил так - ну вам с трамвая видней - ИМХО!

Они ее болезную уже 21-й год выпускают, хотят рекорд "копейки побить?"

Калину 12-й год выпускают...

....и не надо говорить что это совсем другие машины, Приора - та же самая "десятка", только щели поменьше, а Гранта/ОН-До - та же самая Калина

...как в свое время ВАЗ-2103/05/07 - та же самая "копейка"

Ну уже выпустили бы бюджетную Весту, с этим старым десяточным мотором.

Это сообщение отредактировал Stranger22 - 1 фев. 2016 г. в 13:54

для терпил пойдет!
ничего ничего, скоро налог на воздух и дождь въебут, тоже схавают...

У меня один знакомый приору взял лет 5 назад новую. В хрен не дует. ездит и шиш с ней. и есть знакомые, которые "похер какая, лишь бы иномарка" взяли подержаные иномарки и пожалели, что купили... всяко бывает.

Цитата (ghostdog23 @ 31.01.2016 - 21:41)

машина будет отличаться высоким качеством сборки, ведь ее производство будет осуществляться на новой сборочной линии

отличаться от китайских пылесосов, я так понимаю. а если серьезно -- ебать мы нищета...