Мля,за это время китаёзы целую автомобильную отрасль построили,а у нас...
Чо-та эта автомобильная отрасль ничего лучше, чем кривая копия старой Короллы из пивных банок, старых бочек и горсти синих светодиодов, не смогла придумать
А ты не напомнишь,как лет 20-25 назад корейские машинки называли? Да также,как сейчас китайские . А чем кончилось не напомнишь? Корейцы по качеству уже близки японцам,а наш автопром,как был в жопе,так и остался. Разве нет? И китаёзы идут корейским путем,причем успешно. А у нас,к сожалению... Я даже не буду говорить... Так что,минусите,не минусите,но факт остается фактом - китайский автопром успешно развивается,наш же,успешно гибнет.
Это сообщение отредактировал Shelest2000 - 8 мар. 2016 г. в 19:15
aircopter И это повод жить в дерьме и выпускать дерьмо?
Не повод. Но ты на карту посмотри на всякий случай. Никак наша территория не тянет на Западную Европу. Есть места непролазные навсегда! Ни один разумный человек ничего там строить не будет типа автобанов. Это бессмысленно! А там живут люди и машины типа УАЗ их реально спасают. Да, можно и даже нужно подтянуть качество. Но навороты там не нужны совершенно - нужна ремонтопригодность в чистом поле, неприхотливость к ГСМ.
Вот честно говоря, такие высказывания вызывают неприязнь. Ну нельзя так своих соотечественников не любить! Если человек не в Москве живет, а где то в провинции, то на хорошую машину он права не имеет? Ему обязательно нужно на говне ездить? А сам то ты давно в деревнях был? Видел на чем деревенские ездят? Наверное все сплошь на уазиках передвигаются?
Вот смотришь на любую машину, и сразу видна рука дизайнера из определённой конюшни. От задних форточек БМВ, чемоданной задницы старых Вольво или линий капота знаменитой четырехглазой морды Мерседеса - везде и сразу читается порода и стиль марки. Смотришь на любую китайскую машину, ошчушчения что какого-нибудь мула видишь. Морда от этого, двери от того, жопа от третьего... Франкинштейн какой-то.
Ну и какой у него клиренс? Смотри фото выше. Попробуй поставить это хотя бы на 35 резину? Без лифта кузова от рамы. Согласен, независимая подвеска делает управляемость и комфорт заметно лучше. А нахрена мне комфорт и скоростная управляемость в говнах?
Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 8 мар. 2016 г. в 19:20
А сам то ты давно в деревнях был? Видел на чем деревенские ездят? Наверное все сплошь на уазиках передвигаются?
Шнивы и Нивы им ощенама нравятся в наших краях.
Добавлено в 19:22
Цитата (Shelest2000 @ 8.03.2016 - 19:14)
А ты не напомнишь,как лет 20-25 назад корейские машинки называли? Да также,как сейчас китайские . А чем кончилось не напомнишь? Корейцы по качеству уже близки японцам,а наш автопром,как был в жопе,так и остался. Разве нет? И китаёзы идут корейским путем,причем успешно. А у нас,к сожалению... Я даже не буду говорить... Так что,минусите,не минусите,но факт остается фактом - китайский автопром успешно развивается,наш же,успешно гибнет.
Я прекрасно помню и знаю первые корейские машины. Хундай Портер, Хундай Акцент, Хундай Лантра/Элантра, Киа Спортедж, Киа Сефия, Киа Шума - это были неказистые, но добротные и долговечные машины, без малейшей китайщины. А китайские что раньше, что сейчас - полная им противоположность, издалека вроде ничего, ближе подойдешь - пиздец.
Добавлено в 19:26 А мы пошли другим путем - вместо тупого копирования чужих машин у нас применяется постепенное развитие и широкая унификация. Это крайне положительно сказывается на стоимости эксплуатации машины в первую очередь, а что еще надо пролетариям? Мотор с новой Шнивы встанет в копейку как родной, с Весты - в восьмерку, а с нового Патриота - в ГАЗ-69.
Это сообщение отредактировал Jozheek - 8 мар. 2016 г. в 19:27
У вас - это у старшего прапорщика с отбито-пропитым мозгом, который с похмела пойдёт расстреливать своих родных за пайку путина и в защиту интересов дерипаски, вротенберга и прочих кормчих? ))))))) Я рад за Вас!.
ПыСы - уже четыре прапора, жду ещё отбито-пропитых)))
Это сообщение отредактировал scorpion61 - 8 мар. 2016 г. в 19:38
А в наших краях, деревенские гоняют на японских грузовичках.
Цитата
А мы пошли другим путем - вместо тупого копирования чужих машин у нас применяется постепенное развитие и широкая унификация. Это крайне положительно сказывается на стоимости эксплуатации машины в первую очередь, а что еще надо пролетариям? Мотор с новой Шнивы встанет в копейку как родной, с Весты - в восьмерку, а с нового Патриота - в ГАЗ-69.
Да можно вообще не заморачиваться и тупо выпускать одну модель, "что еще надо пролетариям"
Это сообщение отредактировал StalinS - 8 мар. 2016 г. в 19:40
У вас - это у старшего прапорщика с отбито-пропитым мозгом, который с похмела пойдёт расстреливать своих родных за пайку путина и в защиту интересов дерипаски, вротенберга и прочих кормчих? ))))))) Я рад за Вас!.
Higler тебе уже надо заново регестрироваться по другим именем. а то многие видя твой ник бегут улюлюкая писать уазикпокусал/китайговно вообще не вникая в темы постов и т.д сколько уже тем с описанием интересных авто благодаря им утонуло в инкубаторе.
Higler тебе уже надо заново регестрироваться по другим именем. а то многие видя твой ник бегут улюлюкая писать уазикпокусал/китайговно вообще не вникая в темы постов и т.д сколько уже тем с описанием интересных авто благодаря им утонуло в инкубаторе.
У вас - это у старшего прапорщика с отбито-пропитым мозгом, который с похмела пойдёт расстреливать своих родных за пайку путина и в защиту интересов дерипаски, вротенберга и прочих кормчих? ))))))) Я рад за Вас!.
ПыСы - уже четыре прапора, жду ещё отбито-пропитых)))
Вроде не старый еще до маразма, а уже такой ебанутый
Ну и какой у него клиренс? Смотри фото выше. Попробуй поставить это хотя бы на 35 резину? Без лифта кузова от рамы. Согласен, независимая подвеска делает управляемость и комфорт заметно лучше. А нахрена мне комфорт и скоростная управляемость в говнах?
Это где нужно среднестатистическому владельцу ездить, что бы большую часть времени проводить в говнах?
Большая часть тех кто лифтует авто, ставит злую резину и т.д ищут бездорожье сами.
Это сообщение отредактировал Полосатый - 8 мар. 2016 г. в 19:59
Взял бы военную модификацию, понты не нужны, а под колесами никто бы лишний раз не мешался )))
Это сообщение отредактировал Алеандр - 8 мар. 2016 г. в 19:56
Товарищам, кричащим "а вы вспомните первых корейцев". В 90-е у нас в Самаре открылся автосалон Арго по продаже Хёндэ в Доме молодежи и я там, будучи студентом, подрабатывал ночным сторожем. Разумеется, во всех тачках я посидел, перенажимал все кнопки (высадил пару аккумуляторов гыгы) и могу сказать, что никакой китайщиной там не пахло ни в прямом, ни в переносном смысле. Добротные тачки, даже мысли сравнить их с тазами не было, чувствовался другой уровень. Китайцы со временем тоже станут приличными авто, но пока это, увы, стремное говно.
Да можно вообще не заморачиваться и тупо выпускать одну модель, "что еще надо пролетариям"
Есичо, японцы делают ровно так же. Но на более высоком качественном и количественном уровне, конечно. Например, для такси одна из моделей машин, здесь на ЯПе про нее пост был, выпускается уже давным-давно без изменений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com