Почему Теслы так хорошо продаются, но при этом 11 кварталов подряд терпят убытки? Еще не понятно, почему рыночная капитализация всего в 2 раза ниже, чем у одного из лидеров рынка Volkswagen group, при том, что Volkswagen в день производит больше автомобилей, чем тесла за год, а рост акций Tesla Motors с 2010 года 1000%. Я ничего плохого не хочу сказать про машину Тесла, потому что сам мечтаю о такой, но бизнес, мне кажется похож на финансовый пузырь. Рейтерс утверждает, что на каждой машине тесла теряет 4000 долларов (http://www.reuters.com/article/us-tesla ... DC20150809)
Кто вообще, находясь в своём уме, купит отечественное говно? А по теме - электродвигатель в капоте это явно устаревшее решение. Я сторонник мотор-колеса.
Это если оно будет весить как колесо со ступицей, а так апупенно подресоренная масса получается на которую надо вешать танковые амортизаторы как минимум, иначе твой движок колесо вырвет нахрен на первой яме!
Машина чисто на батарейках - тупиковая ветвь. Слишком много надо вкладывать в обеспечение её работы, да и запас хода мизерный. Думаю что будущее за гибридами, они более приспособлены к реальности.
Какие еще в доску гибриды? Те, что с ДВС? Забудьте уже про этот коробас с пистонами и коленвалом. Будущее только за электро, а там уж кто быстрее - либо аккумы доведут до ума, либо топливные элементы - топливо- то (вода) с неба падает.
Кто вообще, находясь в своём уме, купит отечественное говно? А по теме - электродвигатель в капоте это явно устаревшее решение. Я сторонник мотор-колеса.
Мотор-колесо - слишком высокие неподрессоренные массы. Для легковых автомобилей не применяется такая схема
А теперь давайте разберёмся как получают электроэнергию. Большая её часть производится методом сжигания углеводородов с неизменным выбросом всякой гадости в атмосферу. А это значит, что заявления производителей машин на батарейках о экологичности их изделий полная лажа. Заряжаются то они от тех же ТЭЦ.
Я так понимаю а/м Тесла продается дешевле себестоимости. Отрабатывают технологии, стоят заправочные станции, создают шумиху, ну и т.д. Баблосы то все равно кредитные почти под 0%. Автовазу не интересен такой бизнес, он зарабатывает бабло на производстве и продаже автомобилей, поэтому когда спросили сколько будет стоить, они прикинули и назвали цену. А цена такая потому что чуть ли не единичное ручное производство. З/п, производственные мощности задействованы, комплектующие ну и т.д., кредиты у нас далеко не 0%, налоги... Пойдет в серию, цена будет уже другая. С Теслой тоже мутная тема, капиталисты все равно свое бабло срубят, не напрямую, так опосредованно. Вроде как если в ДТП машина попадет, то там чуть ли не новую машину покупать надо. Наверняка таких фишек будет много, к примеру батарея будет просить ввести ключ активации после 100 зарядок:)))
Будущее наступило. Как бы не старались создатели новомодных электро игрушек. Нужно быть проще. Пусть даже и не дешевле, но проще. Чтобы можно было чинить у любого электрика в селе.
Но при этом оличаться от всех и с гордостью облокачиваясь на крышу говорить: "А знаешь чья? Моя )". Но при этом не выглядеть мажором. Ведь это так сложно отвалить немерено денег и сохранить образ простого пацана.
Что уж говорить про характеристики. Кому нужны Ваши айпады в торпедо и разгон за 3 секунды. Да и пробег в 300 км не особо. По сельской местности и сотки достаточно, в райцентр сгонять туда-обратно.
Но все это теперь есть . Близкий к реалиям электромобиль, который уже сегодня заломал всех, хоть и вышел пока только на бумаге.
Встречайте Lada Vesta EV!
ТС дочитав до сюда просто крестанул! Вот это, бля, ход
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com