Тесла,Тесла-вот Quantino действительно электромобиль, 1000 км без подзаряда.
Электромобиль Quantino оказался реальностью. Начинающий европейский автопроизводитель показал в Женеве трехдверную машину с феноменальными характеристиками. Запас хода новинки превышает 1000 км, а время заправки составляет всего несколько минут против долгих часов ожиданий у обычных электрокаров.
Такие выдающиеся показатели оказались доступными благодаря фирменной технологии потоковых аккумуляторных батарей. Энергетическая установка автомобиля вырабатывает электрический ток при протекании через неё двух ионных жидкостей, которые хранятся в отдельных 175-литровых баках. Отработанные жидкости можно перезаряжать от электросети либо быстро заменить «свежими» и заряженными. Автомобиль приводится в движение при помощи двух электромоторов, обеспечивающих суммарную мощность 136 л.с. Этого достаточно для достижения максимальной скорости 200 км/ч, утверждают представители компании. Испытать электромобиль Quantino в почти «боевых» условиях вызвался технический директор Quantino Нунцио ла Веккия. По его словам, так называемый тест на выносливость предусматривал езду, имитирующую городской цикл со скоростями до 74 км/ч. По завершению длительной поездки топ-менеджер заявил, что «автомобиль мог бы ездить и дальше, а главной причиной остановки стало банальное утомление». При этом остаточный запас энергии составлял 78%.
Ойталадно... Тесла-хуесла, Quantino-хуентино... Ну не в "повозке" ведь дело, да и не в названии её. А в том, кто из производителей первым установит-таки в свой агрегат такой аккум, который будет: а) емкий настолько, чтобы не только перевозить жопу автовладельца на >500 км за раз, но и обеспечит достаточный ее согрев за время перемещения, т.к. не все живут, цуко, в Калифорнии; б) заряжаться за время, соразмерное заправке обычного автомобиля с ДВС, т.е. не более 10 минут; в) иметь адекватную стоимость, учитывая тот факт, что батарея - это расходный материал... Помимо этого необходимо пересмотреть и саму схему привода на колеса. Эффективней будет к каждому колесу "присобачить" свой электромотор... Ну это уже отдельная тема... И вот тот, кто все это сделает первым, он и сорвет "банк"... А пока до этого прогресс не дошел, Илон Маск со своей "теслой" доит и разводит "кроликов", как до него эту схему отработал безвременно почивший в бозе Стиви Джоббс (земля ему...). Разгон за 3 секунды, "улыбка теслы" и прочая пое..ень - все для того, чтобы покупатель почувствовал себя "особенным" и выложил требуемую сумму, на этом весь расчет и строится. Но что-то мне подсказывает, что с аккумуляторами этими все очень непросто, есть какая-то проблема, и она даже не технического порядка... Нужен научный, технологический рывок... А Илон Маск хочет денег уже сейчас и продает то, что производит... Это как продукция Microsoft - продать сейчас то, что есть, а потом "заплатки" будут каждую неделю... Деньги, деньги, деньги...
В машине багажник спереди и в салоне 2 места водитель и пассажир? Остальное аккумуляторами занято?))))) Кирпич на колесах не может стоить 3 ляма) (судя по характеристикам) :)
ХосэАморалес Не убедил. У нас и без конечной продукции деньги получают, тот же Прохоров со свим Йо мобилем.
Та и йух бы на него... Я не о распределении бабла говорю, мне на это "тьфу-и-растереть". Я смотрю на вопрос с точки зрения человека, не отягощенного кредитными обязательствами, да и вообще не испорченного денежными знаками...)))
Это сообщение отредактировал ХосэАморалес - 25 мар. 2016 г. в 17:14
ТС, сцуко, я честно прочел интригующее и длинное вступление, предвкушал узнать что то действительно нужное и интересное...А витоге... Гнида ты ТС...и приколы у тебя дебильные
ТС, сцуко, я честно прочел интригующее и длинное вступление, предвкушал узнать что то действительно нужное и интересное...А витоге... Гнида ты ТС...и приколы у тебя дебильные
Урра!!!111 Какая хорошая новость! Наконец-то! Я в восторге. Только сегодня сон видел, что ё-мобиль мне лично Прохоров вручил ( я первый предзаказ размещал и сумму всю внёс и деньги обратно не забирал, потому-что верил) А теперь и Весту первый в деревне такую куплю! (только жена не рада, говорит что её муж-дебил)
We’re excited to share more details about our Model 3 unveil plans. We’ll be live streaming the event on Tesla.com beginning at 8.30pm PDT on March 31. Tune in to join in the experience. We can’t wait to show you what we’ve been working on.
Reservations for Model 3 begin on March 31st worldwide. There are two ways to make a reservation.
The first, which will allow you to get a better spot in the queue, is to visit your local Tesla store when it opens on March 31st.
Second is to make a reservation online at Tesla.com when the live unveil starts at 8:30pm PDT.
FIND US Reservation amounts in each currency can be found here.
In order to be as fair as possible, there will be a different queue for reservations in each region. And as a thank you to our current owners, existing customers will get priority in each region (one priority reservation for each Tesla they own). For those who aren’t Tesla owners yet, this means the fastest way to buy a Model 3 is to buy a Model S or Model X.
Model 3 production is scheduled to begin in late 2017. When production begins, we will begin deliveries in North America starting on the West Coast, moving east. As we continue to ramp production, we will begin deliveries in Europe, APAC and right-hand drive markets.
ХосэАморалес Не убедил. У нас и без конечной продукции деньги получают, тот же Прохоров со свим Йо мобилем.
Та и йух бы на него... Я не о распределении бабла говорю, мне на это "тьфу-и-растереть". Я смотрю на вопрос с точки зрения человека, не отягощенного кредитными обязательствами, да и вообще не испорченного денежными знаками...)))
Вчера начал фильм смотреть, Маск прямо и говорит, что хотел создать электромобиль премиум класса. Что это доступно не только ДВС.
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
0
Цитата (Yap83 @ 24.03.2016 - 20:34)
Что за вброс? Калина Эллада лям стоила, обычная в то время примерно 400 тысяч. Итого 600 тысяч стоит электрофицировать машину. Предположим что все там за доллары покупалось. И гайки крутили англичане, и разработка импортная. И с тех лен не научились дешевле делать. Итого сейчас это бы стоило 1200 но новому курсу. Прибавляем стоимость Весты в 700 тысяч, получаем 1900. А это по максимальному расчету. Итого: голимый взброс.
В Калину ставили охуительнейшие (без сарказма) батареи Winston пендосского производства. Стоимость батарей это примерно половина стоимости машины. Так что в принципе, если они продолжают закупать батарейки у пендосов, то цена обоснована. Непонятно почему наши сколковцы-батареечники сосут петушки и не импортозамещают???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com