"Сегодня на АвтоВАЗе оценили новый седан на электродвигателе, который они анонсировали ранее. Ожидаемая цена за новинку будет около сорока тысяч долларов, и перевод по текущему курсу доллара, составит два миллиона девятьсот двадцать тысяч рублей (2920000 р)."
82 лс и 150 км? разгон за 15 сек? там что двигатель от шуруповёрта? не верю
Там аккумуляторы от шуруповерта. Сделать гоночный электромобиль - вообще не проблема. Проблема - стоимость аккумуляторов.
У Тесла аккумулятор состоит из почти 7000 тысяч элементов АА, если брать на али экспресс, то обойдется примерно около 500 тысяч рублей. Но неужели они берут их по розничной цене? Так что насчет дороговизны аккумулятора, это фантазии.
"7000 тысяч" - это семь миллионов. не влезет в теслу столько акумов, даже если они размера АА, хотя на самом деле - 18650. ну и хороший 18650 стоит нихрена не по баксу, а скорее по 5. вот и считай. даже крупным оптом панасоник свои литиевые банки по баксу отдавать не станет.
эта новость по типу - весь мир уже трепещет перед Россией, т.к. 97% топлива будущего - хуептаниума находится на принадлежащей нам комете, летящей всего в 1000 световых лет. Наши передовые ученые уже спроектировали первые беспилотные зонды (тут вставить голимую картинку с фотошопом)
Мощность: 82 л.с., а куда больше?Разгон до сотни: 15.5с, а нафига гонять?Запас хода: 150км, нормально в райцентр и обратно хватит.Цена: от 2 900 000р., мммм, заминочка, нууу зато это ж свое, деньги останутся внутри, поддержка производства и все такое…
Тесла охуенный авто, никто не спорит. Но вот что я лично не могу понять, почему при всей его охуенности Тесла Моторс уже несколько лет - одни убытки? Почему так?
Почему никто в мире не выпускает больше авто на технологиях Маска, которые он раздает бесплатно всем желающим? Даже любители copy-paste китайцы?
Можно по подробнее, где раздает, кому всем. Хочу тоже знать, как сделать электромобиль.
У нас на фирме електропогрузчик быстрее едит "Кальмар". Блять, не успокоюсь. Шеф, "Тесла" из америки заказал.140000 тонн евро, 700 кобыл . Два месяца зарплату ждём. Понты дороже денег, теперь у него первая в городе.
Пару лет назад была тема где ребята в гараже сделали кайен на электричестве. Там вообще ракета была с большим запасом хода. Может проще взять этих кулибиных и пустить их вместо бухгалтеро-инжинеров???
Это сообщение отредактировал Poncik - 25 мар. 2016 г. в 16:47
Я так понял, кабель отключаться не будет. Просто его там 75 км. :)
Не надо ерничать. Они нашли советскую разработку. У меня была такая. Ручку крутишь, вращение передается тросиком на колеса. А кнопка колеса поворачивает, тоже при помощи тросика.
Только не понимаю, зачем они вообще электричество туда провели, всё так чудно работало.
Вспомнилось из древнего. Встречайте: Лада-Гадина. Роскошный автомобиль даун-класса с заднеприводными (через жопу) дверями, стальной подушкой безопасности и непосредственным впрыском топлива в салон и багажник. Пока представлена трехколесная версия для людей с нарушенной психикой, далее последуют одноколесная для клоунов и гусеничная плавающая для слепых. Салон тщательно отделан чешуей красных рыб, кипятильники в сиденьях работают безупречно, нарекания вызывает лишь ручка переключения передач, выполненная в виде воткнутой в пол острой сабли. Конструкторы явно хотели удивить покупателей, о чем говорит тот факт, что машина может ехать только задом и под уклон. Да и к стояночному тормозу в виде выпадающего на дорогу якоря привыкнуть трудно. Однако автомобиль имеет все шансы на успех, учитывая то, что его сборка будет осуществляться не на заводе, а прямо у вас во дворе таджиками из сброшенного на парашюте контейнера. Поэтому себестоимость его будет низкой, и вскоре выбросить его станет заметно дороже, чем купить новый.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
знатно глуманул 
yaplakal.com