Банальная история попадалова на деньги

Цитата (Покусакус @ 30.06.2016 - 16:13)

Цитата (chester16ru @ 30.06.2016 - 15:52) Цитата (Игорь000 @ 30.06.2016 - 15:49) вариаторы зло-ручка добро Когда нет денег на машину с автоматом, конечно ручка добро. Он, небось, ещё и с левым рулём ездит.

А что, бывает левый руль и автомат в одной машине одновременно? Это, наверное, только богачи могут купить...
Это сообщение отредактировал vaisman - 30 июн 2016 в 16:17

Подтверждаю колеос это просто один большой ком геморроя, друзья ебались с ним постоянно пока не продали нахер.
Это сообщение отредактировал SlayveR - 30 июн 2016 в 16:24

Цитата (ARTmmx @ 30.06.2016 - 15:05)

Ребзя пользуясь случаем кто нибудь в Питере менял масло на вариках хтрейловских - у которыз по регламенту нет замены ? а то уже 90 тыр откатал масло бы сменить .. позвонил в один сервис по ниссанам которые так же в хтрейлах меняют так меня чета отговорили менять (( сказали там расчитано на весь срок службы . А 5 лет машине чета как то ссыкатно мне

Там не просто масло, там ишо и 2 фильтра менять нужно вкупе. У меня такой же варик стоит. Замена масла у нас стоит порядка 150 у.е. со всеми материалами.

Замена масла вариатора первый раз если машина новая аутлендер в частности 90 потом каждые 40 на аутлендер xl 2008 вариатор у дилера стоит 280 контрактный 65 у знакомого наелся недавно вариатор говно !!! У меня на праворуком ниссане пробега 300+ АКПП и тфу тфу тфу полет нормальный

Эх ма... сначала тоже не поверил, посмотрел цены - 500 это ещё не предел

Цитата (Псих87 @ 30.06.2016 - 15:51)

Цитата (mercedes124e @ 30.06.2016 - 15:46) судя по тексту, в ДЦ работаешь, или работал.. могу предположить, что гарантийщиком. ну а вариатор сам по себе не фонтан, Ниссановский стоит, они у Ниссана через одного рассыпаются Откуда Вы такие все лезете? Сначала выдрачиваете коробку, а потом жалуетесь что вариатор не надежная коробка, да и ещё и 2.5 литровый движок для него убийственный. Это при том что в 3.5 л Теану ставят вариатор. НУ да, Японцы же идиоты а дядя Вася в гаражах правильно сказал. Вариатор надёжная коробка, если на ней правильно ездить и вовремя обслуживать, а именно не слил/залил масло, а со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтра маслоохлоадителя ( про который диллер жаэе не знает ) . Каждые 50 тыс, по регламенту 60 но лучше раньше.

На Колеосе она на самом деле не обслуживаемая. Т.к. машина редкая и продаётся более-менее только в России французы похоже решили не парится. На мицу, ниссане, джипах, пежо и ситроене замена масла на этой модели коробки в регламенте есть.
Это сообщение отредактировал showman8888 - 30 июн 2016 в 16:37

только долбаебы могут написать(это я про производителей), что масло на весь срок службы.оно тысяч через 50 уже будет терять свои свойства. у самого была тойота на варике каждые 35-40 тыс. менял масло, но не понравилась коробка. полноценный автомат, лучше еще нет

Колеос - это соплатформенник Nissan X-Trail.Кстати посмотрите большое видео про самый популярный ниссановский движок,не думал ,что такое говно окажется.
https://www.youtube.com/watch?v=a1YjksLds5s

Цитата (MissBigTits @ 30.06.2016 - 16:32)

Эх ма... сначала тоже не поверил, посмотрел цены - 500 это ещё не предел

Цены понятное дело кусаются, но вариатор достаточно простая по конструкции коробка и в основном ремонт сводится к замене шкивов либо ремня на б/у, а учитывая сколько таких коробок сейчас у нас катается, думаю найти варианты на разборке проблем не составит.

Цитата (platonmsk @ 30.06.2016 - 14:49)

Цитата (alex77moscow @ 30.06.2016 - 14:41) 04 Пробег детский А реальный какой? 2008 год - 120 тысяч за 8 лет, это очень щадящий режим эксплуатации. Скорее всего там на сотню больше.

С какого перепуга? Я могу месяц не ездить, или 100-500 км в месяц накатывать? У знакомого Камри 2006-го года с 7,5 тыс пробега.

Цитата (bishop66 @ 30.06.2016 - 22:48)

Цитата P.S. Рыночная стоимость автомобиля ~500000руб, стоимость вариатора ~ 500000руб. бред сивой кобылы хозе заливайте такие цифры, глядишь и останитесь без работы

Ага, както официалы сервисники тойоты предложили электронный блок ABS на региус за 140 тыщщ рублев. Наш начальник транспортного чуть инфаркт не схватил. Нашли бэушный за 12. Но то электроника. А механика бэу, тем более вариатор, в нормальном состоянии это утопия.

бред
у меня Сценик из тойже породы за 14 лет только масло подливал или это собиралось на коленках в китае за 30 лет поездил на всем от москвича 412го до мерина GLK все ломается и все ремонтируется, просто пробег для француза под ТО и масло там меняется и заливается а если руки из жопы у наездника то и лисапет сломает
Это сообщение отредактировал кирдыкбандер - 30 июн 2016 в 16:51

Страшный уж очень этот калеос. Ну очень.

Цитата (dimon5551 @ 30.06.2016 - 16:34)

только долбаебы могут написать(это я про производителей), что масло на весь срок службы.оно тысяч через 50 уже будет терять свои свойства. у самого была тойота на варике каждые 35-40 тыс. менял масло, но не понравилась коробка. полноценный автомат, лучше еще нет

Правильно пишут. У них принято, что масло служит весь срок службы автомобиля. После срока службы авто утилизируется и покупается новое. Это мы десятками лет ездим на своих тарантайках.
Когда-то покупал в салоне китайца, там так и написано было: срок службы автомобиля 150 тыс. км., или 5 лет.

ПОгуглил, вариатор на 2,5-литровый Колеос в 2013-м году стоил 270 тысяч у официалов.

Моё мнение - рено охуело. За что там такие деньги?

Цитата (SlayveR @ 30.06.2016 - 16:24)

Подтверждаю колеос это просто один большой ком геморроя, друзья ебались с ним постоянно пока не продали нахер.

Мне тут один крендель недавно втирал: - "Нахуй ты взял Патриот? Это же ведро, это же уазик, вот у Рено есть охуенный аппарат, этот, как его... О, Колеос!" После этих слов я поржал и сказал ему, что он вообще, походу, в автомобилях не понимает.

Бред написан.
Походу кто-то так и не разобрался что за посторонние звуки, но не хочет объяснять клиенту, что вариатор вскрыли зря и что ему нужно покупать новое масло в вариатор и ездить пока звук не вылезет.

Во первых за 123 000 км вполне нормальное количество опилок. Контрактные коробки с такой кучкой опилок после замены масла бегают еще по 200 тык. Там не больше наперстка.

Во вторых вариаторы начинают брякать ремнем, когда он начал разваливаться, это значит в поддоне будут обрывки металлических полосок или сами пластины.

В третьих если есть серьезный износ шкивов, то клиент будет жаловаться не на звуки, а на рывки и неравномерную работу вариатора.

Вариатор на самом деле очень простой и понятный, кроме ременной передачи там слабое место подшипники, но и они к тому времени когда начинают хрустеть, как правило осыпаются в картер жеванным сепаратором, но никак не мелкими опилками.

Блин вы здесь все машины загнобили капитально.

На 400к или 500к, что брать то вообще сейчас, Ладу?

ога а хозяин и не знал что настоящий прбег за 250 када покупал! заводской же деффект!

Цитата (Диманофф @ 30.06.2016 - 14:50)

Вариатор 500 тыс. руб.?!! Да они ебанулись!....

автор не врёт вот вам цена

Цитата (shustov @ 30.06.2016 - 14:47)

прально говорят, пизда - не машина

как и ёлка с царём зверей

ну да, ну да, 500к коробка...
Да этот сраный колеос 500к не стоит
а еще покупайте Ладу и ездите без вариатора, да?

п.с а этот вариатор разве не чинится?
Это сообщение отредактировал inncourt - 30 июн 2016 в 17:14

Цитата (Nice79 @ 30.06.2016 - 17:56)

Цитата (SlayveR @ 30.06.2016 - 16:24) Подтверждаю колеос это просто один большой ком геморроя, друзья ебались с ним постоянно пока не продали нахер. Мне тут один крендель недавно втирал: - "Нахуй ты взял Патриот? Это же ведро, это же уазик, вот у Рено есть охуенный аппарат, этот, как его... О, Колеос!" После этих слов я поржал и сказал ему, что он вообще, походу, в автомобилях не понимает.

Ну давай, расскажи нам, чем твой патриот лучше колеоса. Про говнолазные характеристики можешь не упоминать, тут колеосу до патра как до китая раком. В остальном он чем лучше?
Я за 10к километров менял в своём колеосе только бензин и омывайку, пробег ни о чем, я понимаю, но что за этот пробег надо менять в патре?
За 8 лет износился вариатор? Ну так тут и не сказано что его надо выкидывать и ставить новый, по факту его просто надо обслужить. И 500000 за вариатор - тоже бред.
А, соврал я, дворники ещё поменял ибо родные - говно лютое, на морозе вообще не работали.
Это сообщение отредактировал Nichrome - 30 июн 2016 в 17:23

Ниссан... Замена масла каждые 60 тыщ. 150-200 варики вполне ходят, если аккуратно. Максимальная стоимость ремнота 100+-небольшой, т.е. остаётся только корпус. Опыт эксплуатации коллег кашкаев и мурано.

Цитата

Была у меня Рено!Хуета сраная,продал за копейки лишь бы побыстрее забрали у меня этот кусок ГОВНА

Чё злой-то такой?
Из трамвая выгнали за то, что денег на билет не было?