Банальная история попадалова на деньги

Владелец пожаловался на посторонние звуки в трансмиссии.

Нам предстал для осмотра вот такой автомобиль. Renault Koleos 2008 года.

8 фото и немного текста.

Все фото мои и текст тоже.

02

При осмотре вариатора, приводных валов и днища, включая ходовую часть,
автомобиля внешних механических воздействий и повреждений выявлено не
было. С вариатора автомобиля был демонтирован поддон картера, слито масло
вариатора.Геометрия поддона визуально не имеет внешних повреждений и воздействий.

03

При осмотре внутренней части поддона были обнаружены магниты круглой формы с имеющимися на их поверхности частицами металла. Слитое масло имеет темный цвет и характерный запах. Запаха гари нет. Имеются включения в масло металлических частиц(осадков). Объем слитого масла составляет ~5л. Часть масла осталась внутри вариатора, часть масла утрачена при демонтаже поддона. Замена масла в вариаторе не предусмотрена регламентом ТО от производителя и залито при производстве автомобиля на весь срок службы автомобиля. Общий объем масла составляет ~8л. Также на блоке управления вариатора видны замасленные частицы металла, предположительно получены от контакта с магнитами при демонтаже поддона. Блок управления вариатора не имеет повреждений, вызванных внешними механическими воздействиями. Болты его крепления не подвергались демонтажу. При осмотре приводных валов установлено – валы вставлены в штатные места, пыльники и манжетные уплотнения(сальники) внешних повреждений и утечек не имеют. Болты их крепления. При осмотре общего состояния днища, включая ходовую часть, внешних механических повреждений не выявлено.

04
Пробег детский

05

06

07
Ближе

08
Еще ближе

В процессе осмотра установлено следующее:
1. Автомобили Renault Koleos, выпущенные с 2008 по 2010 годы, с объемом
бензинового двигателя 2.5л и вариативной трансмиссией(вариатором) имели
конструктивные недостатки производства в виде ошибочного программного
обеспечения блока управления вариатором. Начиная с 2010 года заводом –
изготовителем выпущено новое, качественное программное обеспечение блокауправления вариатором. На пробеге ~100000км было проведено
перепрограммирование блока управления вариатора на данном автомобиле.

2. На данном автомобиле, вследствие долгой эксплуатации с ошибочным
программным обеспечением блока управления вариатором, механическая часть вариатора работала со значительной нагрузкой, и, в зависимости от стиля управления автомобилем, его степени загрузки, быстро изнашивалась. Большое количество металлических частиц на внешней поверхности магнитов объясняется быстрым усталостным износом внутренних трущихся частей вариатора. Магниты, установленные в поддоне картера, позволяют собирать появляющиеся частицы металла, в ходе естественного абразивного износа для очистки масла и нормальной работы механизмов вариатора.


Господа, всегда проверяйте максимально перед покупкой автомобиль, иначе Вас ждет глубокое разочарование и попадание на деньги.

P.S. Рыночная стоимость автомобиля ~500000руб, стоимость вариатора ~ 500000руб. Ремонт возможен, но никто, особенно в регионах, ничего не гарантирует.

Делайте правильные выводы.

У меня все.