В Китае начались продажи аналога Toyota Tundra

Цитата (Эклиптика @ 20.09.2016 - 09:30)

Цитата (Alchmist @ 19.09.2016 - 20:00) 2.5 и 136 лошадок, а турбина то зачем ? он сам себя то утащит? А ниче что на Фиат Дукато стоит 2.2 мотор и мощность 120 лошадей дизель, и сам весит 2.3 тонны и таскает 2 тонны очень бодро, смотри на крутящий момент на дизелях а не на мощность!!!

Пежо Боксер среднебазный, правда с фордовским дизелем, с одной тонной на борту бежал вместе с маленькими по м4 - 140-150 км/ч, не чувствуя горок. Хозяин тогда сказал, что собирается его чиповать. Момент решает, ага)

Цитата (Потеряшкин @ 20.09.2016 - 09:35)

Цитата (desantURA @ 20.09.2016 - 07:43) Цитата (BORSIG @ 20.09.2016 - 07:38) Цитата (Autling @ 20.09.2016 - 07:31) Цитата (russkey @ 19.09.2016 - 20:20) Цитата (RecRec @ 19.09.2016 - 19:55) Dingzhuang Zhao Название пиздец. Скажешь кому такое, подумают что пытаешься рыгнуть и чихнуть одновременно Видели бы вы лица, когда я в 1998м "ссанг енг муссо" пытался людям по буквам диктовать. Я сначала вообще прочитал как "Шансунг" Мортал комбат епта!!! Ссанг Ёнг заебись машина. Там вроде дизель мерседес стоял и половина узлов от Исудзу хотя могу чет напутать та не путаешь, СангЙонг Корея все-таки и с мерсом долго контактировали

А че вспомнил про него. Дело было давно и иномарок не много было и теща переезжала с одного дома в другой ну и вещи грузили в прицеп,а буксировал его Муссо(вроде носорог с аглицкого) ну и я с водителем распизделся туды сюды хороший авто мне понравился.

Цитата (62tve @ 20.09.2016 - 09:49)

Цитата (bcaamsk @ 20.09.2016 - 12:43) Дорго нах, по этому они уходят с Российского рынка, ему цена у нас максимум 1.000.000 руб и не больше, тогда будет спрос ну китайцы не виноваты,что рубль стоит 65 , а не 30.

Будет стоить и 10 руб, если китайцы заберут долги у Америки, крах настанет доллару

внешний вид от тундры, сама конструкция - очередной клон дэмакса, как и половина китайских пикапов(вторая половина - копия хайлюкса), двигло тож от него. а комбинация приборов сильно напоминает фордовскую.

ахах)) орнул в голос со знатоков и гонщиков, кто мощность двигателя измеряет только в лошадях))) херово с такими мировоззрением наверно
Это сообщение отредактировал CrazyBone - 20 сен. 2016 г. в 10:17

136 сил на Тундре - гениально блять

Цитата (russkey @ 19.09.2016 - 20:20)

Цитата (RecRec @ 19.09.2016 - 19:55) Dingzhuang Zhao Название пиздец. Скажешь кому такое, подумают что пытаешься рыгнуть и чихнуть одновременно

ничего,привыкли же к хундаю галлоперу.а в 1993 или 4 году их называли хуйдай галопоппер

Цитата (UralStalker @ 19.09.2016 - 20:25)

136 лошадок явно мало такому танку. А если его еще и нагрузить.. А ценник 1,3 ляма+ растаможка = негуманный

У моего бати киа бонго 3, там движок дизель с турбиной 2,5л 133 л.с. так этот драндулет, с 500 кг в кузове в горку играючи едет.
Так что хз насколько мал движок для китайца, тем более, что он, в основном, пустой будет ездить...

а ценник, да, за два мульта уйдет у нас...

Цитата (Hanurik128 @ 20.09.2016 - 01:02)

Когда-то так писали о японских товарах и машинах, ещё раньше так же говорили о немецких товарах. Китайцы делают, а вы смейтесь дальше. Они уже нас обогнали.

Японцы быстро подтянули качество и доступность. Корейские автомобили тоже быстро на рынке нишу заняли. А вот про китайские говновозки как говорили 10 лет назад "Через 5-10 лет все будем на китайцах ездить", так и говорят до сих пор. Только вот, кроме как в Китае и странах СНГ, а также Гондурасах, нигде более китайцы не продаются. Один Солярис у нас продается в большем количестве, чем все китайские модели, вместе взятые.
А когда говорили, что немецкие товары хуевые? Во времена фараонов что ли? Что за бред?

Цитата (jjaba @ 19.09.2016 - 20:02)

Цитата (zulus75 @ 19.09.2016 - 19:58) хорошая попытка, чайна, но - нет! За 1,17 млн. руб. - прекрасная альтернатива уазу.

Это "у них". Добавь-ка наши ввозные пошлины... Че там получилось?
PS: УАЗ все равно гавно за исключением "буханки".

Цитата (999895 @ 19.09.2016 - 19:57)

Двигатель доставил, разгон в минутах?

А это... Вы на нем в драг рейсинге участвовать собрались? Для успешного преодоления деревенских говн вполне достаточно для такого кузова. Да и для трассы норм. Опять же, не 200 же км/ч на нем ездить.

Цитата (BORSIG @ 20.09.2016 - 07:36)

Цитата (zulus75 @ 19.09.2016 - 19:58) хорошая попытка, чайна, но - нет! я про это: Цитата оснащен 2,5-литровым турбодизелем Isuzu JE4D25E мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 340 Нм Фольксвген Амарок оснащен 2.0 дизелем мощностью 122 л.с. Китаец то мощнее будет!!!

говнястее говна еще не видел. Что дизайн, что мотор, что качество..

Цитата (Mifis @ 20.09.2016 - 17:08)

Цитата (UralStalker @ 19.09.2016 - 20:25) 136 лошадок явно мало такому танку. А если его еще и нагрузить.. А ценник 1,3 ляма+ растаможка = негуманный У моего бати киа бонго 3, там движок дизель с турбиной 2,5л 133 л.с. так этот драндулет, с 500 кг в кузове в горку играючи едет. Так что хз насколько мал движок для китайца, тем более, что он, в основном, пустой будет ездить... а ценник, да, за два мульта уйдет у нас...

У меня 136 лошадок, свой вес около 2-х тонн. 500-600 кг в кузове (при полном салоне) машина практически даже не замечает. Около 900 возил, там уже чувствуется, но не сказал бы что критично. Везут-то не лошади, а момент. А момента в 314 при 2000 хватает для города,трассы и вылазок.

Цитата (FAN4UK @ 20.09.2016 - 11:46)

Цитата (Hanurik128 @ 20.09.2016 - 01:02) Когда-то так писали о японских товарах и машинах, ещё раньше так же говорили о немецких товарах. Китайцы делают, а вы смейтесь дальше. Они уже нас обогнали. Японцы быстро подтянули качество и доступность. Корейские автомобили тоже быстро на рынке нишу заняли. А вот про китайские говновозки как говорили 10 лет назад "Через 5-10 лет все будем на китайцах ездить", так и говорят до сих пор. Только вот, кроме как в Китае и странах СНГ, а также Гондурасах, нигде более китайцы не продаются. Один Солярис у нас продается в большем количестве, чем все китайские модели, вместе взятые. А когда говорили, что немецкие товары хуевые? Во времена фараонов что ли? Что за бред?

вы хоть цифры немного смотрите, вместо того, чтобы глупости писать. Это крупнейший автопроизводитель и авторынок в мире сейчас. Им нет нужды продавать все на экспорт, у них внутренний рынок поглощет почти все что выдается на гора.
Если учесть, что начали китайцы активно в 90е года, то выпуск на сегодняшний день 23млн.автомобилей в год очень впечатляет. Их покупают. На них ездят, деньги за продажи оседают внутри страны и тд. Что может показать Россия на сегодняшний день?
То же самое с другими товарами. Китайцам просто не разрешают продавать за рубежом. Боятся, что свои производители обвалятся.
Например велосипеды из Китая нельзя покупать. Там дикий налог идет. Можно в виде отдельных деталей. Потому что немцы продают карбоновые рамы за 2-3 тысячи, а китайцы качественную раму продают за 500-800. Народ покупает, ездит и доволен. И это местные немцы велолюбители. Вот так то..
Не говоря уже о том, что многие производители тупо закупают рамы у китайцев. Потом навешивают свое здесь и продают под своей маркой..

Это сообщение отредактировал Badenser - 20 сен. 2016 г. в 13:56

Хочется, чтобы скорее появился на рынке России, чтобы УАЗ:
- сначала отсосал;
- включил голову маркетологам;
- адаптировал цены под аудиторию.

я его слепила из того что было?

Цитата (RecRec @ 19.09.2016 - 19:55)

однако в 2008 году из-за кризиса марка покинула наш рынок

ну хоть что-то хорошее произошло из-за кризиса

Цитата (miswaco @ 19.09.2016 - 20:02)

Цитата (Alchmist @ 19.09.2016 - 20:00) 2.5 и 136 лошадок, а турбина то зачем ? он сам себя то утащит? Странно. У меня 2 литра, 150 лошадок. Тоже турбодизель. И тоже китай. Zimm а ты ни разу с города на дачу ничего не вез? Или ремонт не делал?

ну вот в плане ремонта ту как раз не особо. в универсал поместится более интересно. но всякие мешки с цементом таскать - это да.

немного дешевле и у нас с руками оторвут.

Цитата (culalex @ 20.09.2016 - 05:42)

тундра и секвойя не просто так выезжают в районе 7 секунд до ста

конечно не просто так. это нужно для привлечения долбоёбов с маленьким хером. а нормальные люди пикап покупают не для разгонов до ста.

Цитата (miswaco @ 20.09.2016 - 02:02)

Цитата (Alchmist @ 19.09.2016 - 20:00) 2.5 и 136 лошадок, а турбина то зачем ? он сам себя то утащит? Странно. У меня 2 литра, 150 лошадок. Тоже турбодизель. И тоже китай. Zimm а ты ни разу с города на дачу ничего не вез? Или ремонт не делал?

А масса твоего авто какая? Настоящая тундра 2,5 где-то. Если эта хуйня весит так же, то ездить она сможет только с горы.

В Китае начались продажи автомобиля ZX Auto Dingzhuang Zhao — первого полноразмерного пикапа местной разработки.

Длина и ширина новинки составляют 5341 и 1885 мм соответственно. Высота — 1815 мм для заднеприводной и 1845 мм для полноприводной версии. Колесная база равняется 3230 мм, а размеры грузовой платформы — 1530х1620х515 мм.

В оснащение ZX Auto Dingzhuang Zhao входят отделка салона из кожи (вероятно, искусственной), АБС с системой помощи при экстренном торможении, ESP, блокировка дифференциала, мультимедийная система с Bluetooth и выходом в интернет, многофункциональное рулевое колесо, датчик давления в шинах.

ZX Auto Dingzhuang Zhao оснащен 2,5-литровым турбодизелем Isuzu JE4D25E мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, который агрегатируется только с МКП. Привод — задний или полный.

В Китае ZX Auto Dingzhuang Zhao стоит от 120 000 до 140 000 юаней, что соответствует 1 170 000-1 360 000 рублей по актуальному курсу

Пруф

Фото2

Фото 3

Фото 4