КАМАЗ-65201 Люкс.... Теперь есть и такой! 29 тонн за спиной!

Парни, пингвин КАМАЗ с УАЗом тут еще не сравнивал?
ага... видимо значит я рано зашел.

Цитата (Higler @ 6.11.2016 - 04:08)

mrPitkin И что у нас на междугородних теперь убогие ЛиАЗ? На Неоплане ехал - сказка!

Это всё паркетники для асфальтов и развлекух.. классические камазы ценят за другое, его не нужно допиливать до вездехода, он создавался для народного хозяйства и армии, для всех типов дорог.
Попробуй на этой вольве перемахнуть пашню или брод или снежную целину.

КАМАЗ-65201 Люкс....

Его тоже строили 10 лет...
За государственные деньги...
На которые можно было сделать 8 других Камазов...
Во время создания сменилось 4 генподрядчика, десяток субподрядчиков...
А после создания, оказалось что он не может возить грузы, т.к. криворукие конструкторы что-то не просчитали...
Но какой-нить министр уже выступил с официальным заявлением, что всё это просто рабочие нюансы, и очень скоро их исправят (правда забыл упомянуть, что из-за этого снова вырастет смета)...
И теперь всей стране предлагают гордится данным творением...

Надеюсь, что нет, и машина и вправду вышла хорошая!

кому то из Зенитовских подарили?...съёмка возле Петровского же?

mrPitkin Я еще раз говорю, я не живу как некоторые в говне. У нас цивилизация, где нет места ни уебищному УАЗу, ни расфуфыренному КамАЗу. Хотя даже в более бедной Псковской области некто Великолукский МК купил для себя не КамАЗ, а Iveco.

Если брать современные атвобусные компании, то помиму б/у Neoplan и Setra, они активно используют свежие Higer, King Long и JAC... Их как грязи! Некоторые компании использут корейские KIA Granbird и Hyundai Universe.

Таллин - СПБ - Таллин

Scania Irizar

хуямбрь

Вот интересно, а вонять так же будет как и предшественник?

Так он че, еще и ездить умеет? И не только с горки?

Цитата (direhtor @ 5.11.2016 - 00:54)

Люблю камазы. Будет ценник адекватный, может и куплю.

Оптимист!

Во тут срач то разгорелся)))
Лично я заметил, чтоКАМЗы охотно берут там, где неквалифицированный персонал, а ездить близко. Всякие там стройки, щебенку там возить, песок...
А вот если далеко и надежно, то уже более-менее вменяемый водитель и пошло-поехало наматывать на ось сотни километров.

А, ну и по бюджетным организациям неплохо расходится. Уж по принудиловке или как, судить не берусь.
Кстати, стоимость владения у КАМЗа сильно дешевле, чем той же Скании, или там ДАФа кто-нибудь знает?

Как-то так....
Это сообщение отредактировал bender376 - 6 ноя 2016 в 08:52

пингвин и КАМАЗ!?
что-то странно
всю ржу уже на УАЗике нашел,взялся за КАМАЗ?

Цитата (Higler @ 6.11.2016 - 04:31)

плезанс Ну да, а те же Cursor на известном Iveco серийный, как и элементы Tatra, MAN использует свои компоненты... А КамАЗ это киборг, тупо солянка и кстати денег у КамАЗ Мастер почти нет

Блять ты упоротый что ле?
Запомни, все автомобили готовятся к конкретным соревнованиям. И подгоняются под экипаж/пилотов чуть ли не индивидуально.
Ручная работа... В которой от серийного образца все равно нихуя не останется
Китайского пластика нанюхался что ле
Ты мне вот что скажи. Если китаезы такие пиздатые машины делают, то куда они после 3 лет эксплуатации деваются м?
Загадка века 21-го

29 тонн с таким кузовом? Когда его нагрузят с горкой песком, он потянет на все 50, а меньше грузить наши перевозчики не умеют. Машина будет сыпаться сама, и крушить дороги-как и четырёхосные "китайцы" с такими кузовами. Спасибо, "КАМАЗ".
Это сообщение отредактировал MMDDKK - 6 ноя 2016 в 10:47

Цитата (mrPitkin @ 6.11.2016 - 03:26)

Это всё паркетники для асфальтов и развлекух.. классические камазы ценят за другое, его не нужно допиливать до вездехода, он создавался для народного хозяйства и армии, для всех типов дорог. Попробуй на этой вольве перемахнуть пашню или брод или снежную целину.

Вот только по ушам не езди на своём Камазе, ладно? Рассказать как классический Камаз ведёт себя на слабом грунте? А никак, он просто тупо стоит. Зарывшись по ступицу в грязь, он глохнет. Потому что ему не хватает ни тяги от древнего мотора, ни правильной передачи в столь-же древней КПП, ни блокировок в задней тележке, ни проходимости в шикарных бездисковых лаптях зиловской размерности. Если на более современных машинах ситуация хоть чуть лучше - буду рад. А теперь о том, как ведет себя Вольво в говнах. Снимал сам, сидя в такой же машине и ожидая очереди на погрузку. А, Камазов там при этом не было ни одного. Почему-то.

Не могу понять, "лоханка" у него на седле, или это целиковая база?
Сам на права сдавал в 89 году на 4310 полноприводный.
Это сообщение отредактировал Stropalhik - 6 ноя 2016 в 11:55

Цитата (одинизмногих @ 6.11.2016 - 13:27)

Цитата (mrPitkin @ 6.11.2016 - 03:26) Это всё паркетники для асфальтов и развлекух.. классические камазы ценят за другое, его не нужно допиливать до вездехода, он создавался для народного хозяйства и армии, для всех типов дорог. Попробуй на этой вольве перемахнуть пашню или брод или снежную целину. Вот только по ушам не езди на своём Камазе, ладно? Рассказать как классический Камаз ведёт себя на слабом грунте? А никак, он просто тупо стоит. Зарывшись по ступицу в грязь, он глохнет. Потому что ему не хватает ни тяги от древнего мотора, ни правильной передачи в столь-же древней КПП, ни блокировок в задней тележке, ни проходимости в шикарных бездисковых лаптях зиловской размерности. Если на более современных машинах ситуация хоть чуть лучше - буду рад. А теперь о том, как ведет себя Вольво в говнах. Снимал сам, сидя в такой же машине и ожидая очереди на погрузку. А, Камазов там при этом не было ни одного. Почему-то.

Ай, вот ни надо пиздеть на Камаз и его проходимость , я работал в компании по вывозу мусора , у нас были Скании и Камазы трехосники . Так вот весной и осенью, городская свалка - это месиво из глины мусора.
Так вот Скании , которые сели на раму , очень бодро вытаскивали Камазы и за все время Камаз содился только пару раз а Скании ежедневно.
И еще на Скании -мусоровозе воздушный фильтр сделан снизу на раме , и в первый же день на всех Скамейках был оторван нах. , а новый стоит 40 т.р. , после чего фильтры были поменяны на металлические камазовские и перенесены за кабину , как на нормальных грузовиках
Это сообщение отредактировал voznesenski - 6 ноя 2016 в 11:54

25 лет за рулём камаза начинал с 5511, потом 5320, затем 4310, сейчас 43114.по лучше краза лаптёжника будет на до той же татры предел недосигаемости

Цитата (ParshukovAV @ 5.11.2016 - 20:40)

Электроника у этих камазов -Ни к черту! вчера тормоза на таком (4х2) пропали в дороге. (блок АБС скорее всего умер)

Вот чего пистеть-то?! Причём блок АБС- самая живучая приблуда в ЛЮБОМ авто и пропавшие тормоза? Хоть немного устройство автомобиля и принципы работы его узлов понимать надо!!!
Писец просто- не поленись, отпиши чего там с тормозами было у тебя.
По теме- Камаз единственная тачка с нееееееееебическим запасом прочности, это я как дальнобой бывший заявляю Если есть сомнения- бахча транс на чём ездит?

самая непонятка в том что по нормам на дороги - эти все большегрузы (китайцы, вольвы, скании и прочие) не могут ездить с полной нагрузкой )))

надо стандарты на строительство тоже модернизировать как и машины.

а так камазовцы молодцы надо догонять иностранцев(не ценой тока))) )

Цитата (одинизмногих @ 6.11.2016 - 11:27)

Цитата (mrPitkin @ 6.11.2016 - 03:26) Это всё паркетники для асфальтов и развлекух.. классические камазы ценят за другое, его не нужно допиливать до вездехода, он создавался для народного хозяйства и армии, для всех типов дорог. Попробуй на этой вольве перемахнуть пашню или брод или снежную целину. Вот только по ушам не езди на своём Камазе, ладно? Рассказать как классический Камаз ведёт себя на слабом грунте? А никак, он просто тупо стоит. Зарывшись по ступицу в грязь, он глохнет. Потому что ему не хватает ни тяги от древнего мотора, ни правильной передачи в столь-же древней КПП, ни блокировок в задней тележке, ни проходимости в шикарных бездисковых лаптях зиловской размерности. Если на более современных машинах ситуация хоть чуть лучше - буду рад. А теперь о том, как ведет себя Вольво в говнах. Снимал сам, сидя в такой же машине и ожидая очереди на погрузку. А, Камазов там при этом не было ни одного. Почему-то.

В вольву на видео накидали больше 30ти тон песка!

может он и рассчитан на 29 тонн,но менты как штрафовали за перегруз,так и будут

Цитата (короллыч @ 6.11.2016 - 18:48)

может он и рассчитан на 29 тонн,но менты как штрафовали за перегруз,так и будут

Составят маршрут для таких машин. Спецтехника некоторая тоже по осям не проходит.. 11.5 тн на ось заводская нагрузка.

Цитата (Higler @ 5.11.2016 - 00:46)

Дополнительная ось обеспечивает увеличенную до 29 тонн грузоподъемность.

У меня один вопрос, нахуя выпускать автомобили которые нельзя использовать на дорогах России? Максимально допустимая ОБЩАЯ масса четырехосного т/с 32 тонны.