Там наверняка к 275 долл в месяц есть несколько тыс . которые надо заплатить сразу. Плюс налог на продажу и регистрацию с полной стоимости
Обычно лизинг расчитывается так чтобы за три года выплачивалось примерно 60% стоимости автомобиля. ( для разных моделей этот процент разный, но примерно около того) .
На любой диллерской покупателя сначала уговоривают взять машину в лис. Это для диллера выгоднее чем продажа.
Любая рабочая машина теряет 50% своей стоимости если не разбивают совсем.
америкосы покупают пикап потому что США аграрная страна и половина(если не больше) населения если не ковбои, то фермеры.... а в России, кроме эпитета "нравиться", я не вижу необходимости к покупке машины такого типа. Ну если ты конечно не ковбой.
Не совсем так. Многие покупают их потому что работа связана с перевозкой большого кол-ва инструментов или материалов например. Многие арендуют или покупают туристические трейлеры, соответственно чтобы их тянуть нужна мощная машинка, не на Киа Рио же их возить. В хозяйстве удобная машина. Поэтому часто на семью берётся вот такой зверь и одна-две средних машинки. Что касается цены, я приценивался к Шевроле Сильверэйд, там аренда лизинг стоила около $275 в месяц с контрактом на 3 года без ограничения пробега. То есть, катаешься на ней три года, платишь ежемесячно и по окончании срока возвращаешь обратно дилеру, после чего машинка поступает на вторичный рынок. А ты берёшь себе новую. И так многие делают.
Занимался производством электродов. Иногда нужна срочно бочка стекла натривого или десяток мешков рутила и ехал на ГАЗели. Альтернативы то нет. И жрет она тоже, и парковаться тяжело, про ломучесть просто молчу. Да и Вас просто ненавижу. Зачем я узнал что есть лизинг такой машины за 275 в месяц. Загнивают суки!!!!
И это еще их 275 долларов в месяц, а не у нас 275 долларов.
кареты очень годные? нравится мне раптор последний, и F-ки, но ценf сука не реальная у нас, за 2 единицы!! для тех кого смущает объем от 3л в сторону )))
америкосы покупают пикап потому что США аграрная страна и половина(если не больше) населения если не ковбои, то фермеры.... а в России, кроме эпитета "нравиться", я не вижу необходимости к покупке машины такого типа. Ну если ты конечно не ковбой.
Не совсем так. Многие покупают их потому что работа связана с перевозкой большого кол-ва инструментов или материалов например. Многие арендуют или покупают туристические трейлеры, соответственно чтобы их тянуть нужна мощная машинка, не на Киа Рио же их возить. В хозяйстве удобная машина. Поэтому часто на семью берётся вот такой зверь и одна-две средних машинки. Что касается цены, я приценивался к Шевроле Сильверэйд, там аренда лизинг стоила около $275 в месяц с контрактом на 3 года без ограничения пробега. То есть, катаешься на ней три года, платишь ежемесячно и по окончании срока возвращаешь обратно дилеру, после чего машинка поступает на вторичный рынок. А ты берёшь себе новую. И так многие делают.
Занимался производством электродов. Иногда нужна срочно бочка стекла натривого или десяток мешков рутила и ехал на ГАЗели. Альтернативы то нет. И жрет она тоже, и парковаться тяжело, про ломучесть просто молчу. Да и Вас просто ненавижу. Зачем я узнал что есть лизинг такой машины за 275 в месяц. Загнивают суки!!!!
Там наверняка к 275 долл в месяц есть несколько тыс . которые надо заплатить сразу. Плюс налог на продажу и регистрацию с полной стоимости
Обычно лизинг расчитывается так чтобы за три года выплачивалось примерно 60% стоимости автомобиля. ( для разных моделей этот процент разный, но примерно около того) .
На любой диллерской покупателя сначала уговоривают взять машину в лис. Это для диллера выгоднее чем продажа.
Ниакого первого взноса, $275 это уже с налогом. Просто берут оборотами а не тупо жадностью. Ну и кредитную историю смотрят, это тоже влияет сильно
Машинки крайне интересные. Размер, дизайн, "мощщщща". Но в РФ совершенно неприемлимы. Нах не нужны, нерентабельны и неликвидны. Кормить этого динозавра, неудобства с передвижением, маневрами, парковкой ради чего? Перевозки двух среднестатистических человек? Кузовочки малы, использование в качестве коммерческого транспорта - бред. Съездить на рыбалку-охоту раз пять в год? А остальное время? Возить в кузове продукты из ашана? Дык утащат же... "Удлинители члена" это, а не автомобили... Хотя, без сомнения, красиииво)))
ведь с нашими расстояниями , дорогами и запасами нефти , подобные пикапы должны быть истинно Русскими машинами
а у нас привит какой то убогий менталитет , коробченки какие то ТАЗики
но заметь, судя по комментариям, с менталитетом у нас все нормально, каждый мужик просто дрочит на такие тачки, они реально мужские и пиздатые и блять полезные, перевози че хочешь..
но жрут нашего золотого топлива много вот и вся проблема
Да куда им грешным до Уаз Патриот??? и ваще в россии нету бензина чтобы их заправлять, видимо нефти тоже нету чтобы безнзин делать и гудрон для строительства дорог. потому как в нефтедобывающих странах и бензин дешевле и дороги лучше.
На кой такие машины нужны? В говнах-застрянут ибо тяжелы. Возить груз, таскать прицепы-здесь проще купить грузовик, более приспособленный для этих целей. Понты? Понтоваться, если такое взбрело в голову, лучше на спорткаре.
у нас в Гродно недавно Тундра появись. компрессорная. хз сколько там лошадей. крутилка точно автобусная. звук как от ЗиЛ-131. ускорение - как от М5. расход 30-40, думаю. высший пикап
35л максимальный расход, а так там горшки отключаются если тапку не давишь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот реальный ЗАЗ Таврия-Пикап
yaplakal.com