я на своем новом езжу с работы на работу. даже сейчас, сегодня -20, как то поифг, шлем с подогревом стекла и прочие ништяки. На работу приезжаю зимой и летом не потный, миновав всех охуевших (или ржущих) лиц в салонах авто. Намного быстрее чем на машине. Вес 40кг, стоимость 150к, ни свечей ни масла, как говорится. В розетку на ночь воткнул (зарядка 4 часа где то) и по новой.
У этих "мотоциклов" помимо прочих недостатков (как то дорогие литиевые батареи - ресурс у них около 500 циклов, а это года 2-3 эксплуатации, потом замена) есть один жирный, нет, даже так - очень ЖИРНЫЙ минус. Их не слышно вообще. Ни пешеходы, ни автомобилисты не в состоянии будут заметить его в потоке. ДТП будут гораздо чаще, чем с мотоциклами.
Это сообщение отредактировал deecor - 26 янв. 2017 г. в 16:18
я на своем новом езжу с работы на работу. даже сейчас, сегодня -20, как то поифг, шлем с подогревом стекла и прочие ништяки. На работу приезжаю зимой и летом не потный, миновав всех охуевших (или ржущих) лиц в салонах авто. Намного быстрее чем на машине. Вес 40кг, стоимость 150к, ни свечей ни масла, как говорится. В розетку на ночь воткнул (зарядка 4 часа где то) и по новой.
Такие велосипеды может и не должны, но вот твоя трахома точно больше пятидесяти тысяч не стоит. Потому что это китайский пластмассовый электровелик, который еще и выглядит как плод любви велотренажера и швейной машинки.
я на своем новом езжу с работы на работу. даже сейчас, сегодня -20, как то поифг, шлем с подогревом стекла и прочие ништяки. На работу приезжаю зимой и летом не потный, миновав всех охуевших (или ржущих) лиц в салонах авто. Намного быстрее чем на машине. Вес 40кг, стоимость 150к, ни свечей ни масла, как говорится. В розетку на ночь воткнул (зарядка 4 часа где то) и по новой.
Такие велосипеды может и не должны, но вот твоя трахома точно больше пятидесяти тысяч не стоит. Потому что это китайский пластмассовый электровелик, который еще и выглядит как плод любви велотренажера и швейной машинки.
У этих "мотоциклов" помимо прочих недостатков (как то дорогие литиевые батареи - ресурс у них около 500 циклов, а это года 2-3 эксплуатации, потом замена) есть один жирный, нет, даже так - очень ЖИРНЫЙ минус. Их не слышно вообще. Ни пешеходы, ни автомобилисты не в состоянии будут заметить его в потоке. ДТП будут гораздо чаще, чем с мотоциклами.
пешеходы то в потоке причем? ) а насчет автомобилистов - все от стиля езды зависит. не езди в междурядьи к примеру. Ну или крякалку ставь и включай при необходимости
Да что вы так гордитесь ценой своих приблуд? На вас зарабатывают хитровыебанные дядечки, впаривая вам убогие таратайки за какие-то несуразные деньги, а вы этому еще и рады. А мы над яблодрочерами потешаемся, убогими их считаем.
я на своем новом езжу с работы на работу. даже сейчас, сегодня -20, как то поифг, шлем с подогревом стекла и прочие ништяки. На работу приезжаю зимой и летом не потный, миновав всех охуевших (или ржущих) лиц в салонах авто. Намного быстрее чем на машине. Вес 40кг, стоимость 150к, ни свечей ни масла, как говорится. В розетку на ночь воткнул (зарядка 4 часа где то) и по новой.
Такие велосипеды может и не должны, но вот твоя трахома точно больше пятидесяти тысяч не стоит. Потому что это китайский пластмассовый электровелик, который еще и выглядит как плод любви велотренажера и швейной машинки.
как же я теперь плакаю, ты не представляешь
Ну, то есть, возразить больше нечего? Вот и славненько.
Да что вы так гордитесь ценой своих приблуд? На вас зарабатывают хитровыебанные дядечки, впаривая вам убогие таратайки за какие-то несуразные деньги, а вы этому еще и рады. А мы над яблодрочерами потешаемся, убогими их считаем.
Мир таков - все на всех зарабатывают. начиная от врача в роддоме и заканчивая землекопами на кладбище. Что ж теперь ткать себе одежду, выращивать капусту и вообще жить натуральным товарообменом? Ну это к неграм, в Африку.
А обычно людям проще заработать на свои хотелки. И потом дать заработать на себе. Круговорот денежных средств и прочая экономика Это сообщение отредактировал AmperLand - 26 янв. 2017 г. в 16:30
Мотоцикл с педалями - это мощно! А вобще так себе. Мотоцикл в отличие от машины, должен передавать тебе в тело легкую вибрацию, что бы ты сука чуял его мощь! А это сука какой-то электрический велосипед в виде мотика.
1) несомненно имеет право на жизнь, 2) все-таки игрушка, попытаюсь объяснить:
а) цена вопроса, б) вес, в) не всегда есть возможность зарядить аккум (-ы), г) тихий и имеет хорошие скоростные показатели при этом = безопасность в -, д) срок службы аккумов.
У нас в лабатании электро-великами начали увлекаться года 3 назад активно. Как-то быстро это веяние сошло на нет (тупо, их меньше стало видно). Ну, видимо, приятнее крутить на 15-и килограммовом велике педали, чем лететь со скоростью до 70 км/ч на электроприводе.
Может бьются? Может аккумы дохнут? (А потом на педалях этот вес тянуть, уже лишний. Да и педали - "не те", передаточные числа...). Может заряжать забывают? Может вся светотехника на один аккум запитана (нет тяги - нет и света)? Может узнают через год цену на новую батарею (в замен сдохшей) и хуеют?
Короче, один чувак с работы купил электро-велик "Аннсманн" за 1800 евросов - 3 раза прокатился, потом он у нас на складе полгода валялся, потом исчез (велик)...
Да что вы так гордитесь ценой своих приблуд? На вас зарабатывают хитровыебанные дядечки, впаривая вам убогие таратайки за какие-то несуразные деньги, а вы этому еще и рады. А мы над яблодрочерами потешаемся, убогими их считаем.
Мир таков - все на всех зарабатывают. начиная от врача в роддоме и заканчивая землекопами на кладбище. Что ж теперь ткать себе одежду, выращивать капусту и вообще жить натуральным товарообменом? Ну это к неграм, в Африку.
А обычно людям проще заработать на свои хотелки. И потом дать заработать на себе. Круговорот денежных средств и прочая экономика
Так в чем смысл твоей хотелки, объясни мне? Какие потребительские свойства вот этого электровелика заставят тебя отнести в кассу 180 тонн? Этож бля, просто велик, ничем не выдающийся, китайский электровелик. По какой-такой причине, он стоит в пять раз дороже китайского-же скутера за тридцатку? Какие такие дополнительные ощущения он тебе подарит на остальные сто пятьдесят тысяч?
когда бухой мимо ментов едешь - то на педалях. или на электричестве, покручивая для вида педали
бухой хоть на велике - лишение прав
многим не открою тайны, но до введения мопедных прав можно было ездить бухому и на мопеде. могли оштрафовать только за нарушение правил в нетрезвом состоянии, никакого лишения. рублей 500 было, по-моему. лысапедное пьянство никак не регламентируется.
А велосипед это что, ТС или так, две палки и несколько спиц?
1) несомненно имеет право на жизнь, 2) все-таки игрушка, попытаюсь объяснить:
а) цена вопроса, б) вес, в) не всегда есть возможность зарядить аккум (-ы), г) тихий и имеет хорошие скоростные показатели при этом = безопасность в -, д) срок службы аккумов.
У нас в лабатании электро-великами начали увлекаться года 3 назад активно. Как-то быстро это веяние сошло на нет (тупо, их меньше стало видно). Ну, видимо, приятнее крутить на 15-и килограммовом велике педали, чем лететь со скоростью до 70 км/ч на электроприводе.
Может бьются? Может аккумы дохнут? (А потом на педалях этот вес тянуть, уже лишний. Да и педали - "не те", передаточные числа...). Может заряжать забывают? Может вся светотехника на один аккум запитана (нет тяги - нет и света)? Может узнают через год цену на новую батарею (в замен сдохшей) и хуеют?
Короче, один чувак с работы купил электро-велик "Аннсманн" за 1800 евросов - 3 раза прокатился, потом он у нас на складе полгода валялся, потом исчез (велик)...
во многом еще вопрос климата. В Китае десятками миллионов исчисляются. Да и вообще по ЮВА Но там и электромобили неплохо продаются
Цитата
За 2016 год в Китае удвоилось число электромобилей – до 600 000 единиц, что больше чем в США и Европе вместе взятых. Рекорды по продажам в КНР бьют модели местных марок.
Климат, доступные зарядные станции - вот что дело решает. А аккумуляторы все лучше с каждым годом. Через 5 лет будет и 600-800 км на одной зарядке
когда бухой мимо ментов едешь - то на педалях. или на электричестве, покручивая для вида педали
бухой хоть на велике - лишение прав
многим не открою тайны, но до введения мопедных прав можно было ездить бухому и на мопеде. могли оштрафовать только за нарушение правил в нетрезвом состоянии, никакого лишения. рублей 500 было, по-моему. лысапедное пьянство никак не регламентируется.
А велосипед это что, ТС или так, две палки и несколько спиц?
Для управления этим транспортным средством не требуется какое-то специальное разрешение. Следовательно, и лишить тебя этого разрешения не могут, даже если ты на велике в жопу пьяный едешь.
Так в чем смысл твоей хотелки, объясни мне? Какие потребительские свойства вот этого электровелика заставят тебя отнести в кассу 180 тонн? Этож бля, просто велик, ничем не выдающийся, китайский электровелик. По какой-такой причине, он стоит в пять раз дороже китайского-же скутера за тридцатку? Какие такие дополнительные ощущения он тебе подарит на остальные сто пятьдесят тысяч?
Примерно так же аргументировали владельцы лошадей владельцам первых дохленьких чадящих медленных и неудобных автомобилей.
Овес есть везде, а бензин попробуй купи, заправок нет Навоз опять же бесплатен Ходит лошадь по любой грязи и полям, а твой автомобиль только по дороге.
Прогресс, понимаешь. некоторые хотят быть на его острие Это сообщение отредактировал AmperLand - 26 янв. 2017 г. в 16:47
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
3
Цитата (UncleShiyck @ 26.01.2017 - 14:15)
Цитата (OLKASH @ 26.01.2017 - 14:13)
На работу гонять самое то, по городу быстрее и не нужно
За 180 тысяч на работу гонять? Тебе не кажется, что это слишком дохуя, за 180 тонн до работы можно и пешком прогуляться. Ну, или машину неплохую купить за эти деньги. На ней, если что, на работу можно будет и зимой ездить. Или ты работаешь только летом?
Неплохую машину.... за 180.... Добавь страховку, налог, ремонты непрерывные для старого убитого говна и бенз и перестанешь думать что 180 рублей за мопэд это много Сам катался два мурманских лета на электровелике на работу и отбил его за счет бенза с запасом. И доезжал быстрей чем на машине
TS800R TS1200R Highest power: 1000W (included) -1500W (not included) Top speed: 40km h (not included) -50km h (included) Mileage: 65km and above Applicable to the crowd: Adult
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com