В УАЗ Карго г/п 700кг. но 1т. везет. В УАЗ 3303 г/п 1,2 т. и 1.5т. грузил - ничего страшного не произошло. Так что 1,5т. нормально. Машину облегчали, нет раздатки, переднего редуктора, кардана и т.д. Чуть усилили рессоры, увеличили кузовок. Просто вопрос - НАХУЯ это все было делать?
Конкуренция это хорошо, ну а что касается эксплуатации и характеристик разных покупатель проголосует рублем. Хотя Заднеприводный УАЗ надо было без капотным делать. А так они как то нелепо смотрятся. До фордов и доджей ни как не дотягивают ни внешне ни технически, а с капотом даже до Газели не дотягивают не говоря уже про иномарки. Остается только цена. Но тут вряд ли что нам светит.
А с другой стороны, чего мы тут критикуем, ну не все же любят ездит на автомашинах, кто-то любит и паябацся. В это смыслу уазик похож на проститутку, платишь деньги и еб-сь.
Мы брату взяли годовалого патриота. Гнали его 500км из Калуги. Приехали и начались с ним танцы. Благо, что патрик был еще на гарантии. Патриот заебал моего брата, а брат соответственно гарантийный отдел УАЗа. Дошло до того, что он уже отсудил у них новый уазик, но эта шляпа ломается так же как и старый Сейчас написаны новые претензии, ждем результатов. Так, что ну его нахуй этот УАЗ.
Блеать, какую-то хуйню опять слепили... ну нахуя, кому это нужно?! Сделайте обычный, ремонтопригодный и доступный дизель на козла и буханку. Остальное народ уже согласен и приноровился своими силами допиливать. Что за идиоты...
Да они уже убили Газель, когда вставили в нее движок УМЗ 4216 Так подло еще никто не подкидывал проблем.
А вот тут не согласен - в руках было 3 Соболя, 2 и сейчас есть, на двух стоят 405 моторы, на одном 4216. Особенности эксплуатации есть у всех, 405 сложно перегреть в обычных условиях, но при перегреве результат один - ГБЦ идёт винтом, со всеми сопутствующими бонусами. Сколько раз у меня кипел 4216 - вспомнить сложно, но с ним после этого ничего не происходит. Остыл, поехал дальше. 405 надо крутить чтоб ехать, 4216 тянет с холостого хода как паровоз, задумчиво, но уверенно. Свечи и катушки зажигания на 405 расположены неудачно - в дождь их заливает...
Они забыли гаовое оборудование в комплектации с собязательной сертификацией Хазели только за счет Газа и выплыли.. Пока так не сделают не взлетит к сожалению
Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 5 сен 2017 в 16:39
У Пингуина заголовок конечно что-то..... При всем уважении к УАЗу, но в этой нише они соснут хуйцов у ГАЗа. В качестве опции на Газелях блокировка межколесного диффа. У УАЗа её нанэ. УАЗ моноприводный - под колесо поссал и все-никто никуда не едет. Размеры грузовой платформы - хуета. В общем они маленькой не в свою степь поперлись. Сделайте полноприводный грузовичог с нормальной грузовой площадкой. Все имхо.
Вы бы хоть на сайт УАЗа сходили бы, что ли... В опциях есть и блокировка(29Круб) и даже полный привод, всего то за 37Крублей.
Это сообщение отредактировал ataman102 - 6 сен 2017 в 09:19
Что на старой газели, что на головастике 402 двигатель. И газель 1,5 везёт легко.
ЗМЗ 402 конченый мотор, как же я с ними в своё время наёбся. Единственное его достоинство , это то что ремонтируется с помощью молотка, пары гаечных ключей и такой то матери.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сейчас написаны новые претензии, ждем результатов. Так, что ну его нахуй этот УАЗ.
Пока так не сделают не взлетит к сожалению
yaplakal.com