Ты за границей был? Не игнорируя вопрос? А раз игнорируешь - диалог закрыт. Спорить ещё с тобой...о вкусе устриц
Там действительно дырки после каждой зимы, но их довольно оперативно заделывают. Хотя ездить по этим заплаткам не очень удобно, особенно на автобане когда скорость 140-150
Ты за границей был? Не игнорируя вопрос? А раз игнорируешь - диалог закрыт. Спорить ещё с тобой...о вкусе устриц
Там действительно дырки после каждой зимы, но их довольно оперативно заделывают. Хотя ездить по этим заплаткам не очень удобно, особенно на автобане когда скорость 140-150
Там только в деревнях может быть заплатки, каких. Но на них машину не шелохнет! Это просто небо и земля! Как можно вообще сравнивать? Ту фотку, которую только в этой теме постили уже несколько раз))) не знаю где смогли отыскать! А я могу из дома выйти и зафотать такое кругом)) чмошники
для этого надо 1 - плотность населения как в германии 2 - климат как в германии 3 - ну и долгов как у германии
Для того, чтобы делать автомобили, томографы, турбины, и прочие высокие технологии, которыми пользуется весь мир, тоже все это нужно?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
я вас удивлю НО ДА узнайте какие цеха строят в России и чем они отличаются от китайских и германских и почему сколько уходит на отопление и пр. сопутствующие вещи
под Тверью с 10 лет назад один честный человек выиграл тендер на строительство участка дороги, сделали все по уму и она почти неизменна все эти годы, ее не нужно ремонтировать. а все потому что ничего не украли, и что вы думаете, больше его компания ни одного тендера не выиграла. https://tjournal.ru/33681-zhurnalisty-nashl...he-bolee-10-let
Ты за границей был? Не игнорируя вопрос? А раз игнорируешь - диалог закрыт. Спорить ещё с тобой...о вкусе устриц
Там действительно дырки после каждой зимы, но их довольно оперативно заделывают. Хотя ездить по этим заплаткам не очень удобно, особенно на автобане когда скорость 140-150
Там только в деревнях может быть заплатки, каких. Но на них машину не шелохнет! Это просто небо и земля! Как можно вообще сравнивать? Ту фотку, которую только в этой теме постили уже несколько раз))) не знаю где смогли отыскать! А я могу из дома выйти и зафотать такое кругом)) чмошники
чего нам рассказывать то, кто там бывает видели как они дороги делают это не нас надо просвещать, а наши дорожные службы с кучей чуркобесов их лопатами, граблями и ручными укладчиками
Это сообщение отредактировал aleevg - 26 сен. 2017 г. в 14:11
В России выгодно каждый год ремонтировать дороги. У нас в городе так же - каждый год-два кусками перекладывают асфальт и заделывают дыры. В прошлом году сделали кусок главной дороги в центре - около 500 м. Закатали полностью, а не латками. И что в итоге? По ней все лето катались перегруженные камазы, асфальт от давления расползся, по краям вздыбился, а по центру полосы появилась вдавленная колея, при чем такой глубины, что большинство седанов цепляют дном, если по ней поедут. И это, бля, новые дороги. Распилили выделенный бюджет, на оставшиеся деньги уложили какое-то говно вместо асфальта. Сами то гандоны на внедорожниках катаются, им похрен проблемы остальных.
Воруют конечно у нас на дрогах большую часть, но иногда и сторЮть, конечно без пирогов бетона (не в курсе МАДИ не заканчивал), но гидроизоляции точно кладут)
В Германии нет температурных перепадов, ночью -20, днем 0. Там территория как полторы Оренбургской области с высокой плотностью населения и ВВП больше, чем у России.
прикольно, слой битума, сверху гравий укатали и все.у нас к сожалению так не получиться. автор там че то про северные штаты говорил с минусами по цельсия большими.где только он их нашел там непонятно.ровнять Россию со странами где климат самый суровый как у нас в Сочи это прям ураган.сравнивайте с финкой швецией норвегией и т.п. еслиб наши ганзервативы не воровали столько и наши бы служили долго, не так конечно как в более тепличных условиях, но все же. у нас после пиздюлины волшебной один кусок году так в 2007м сделали по правилам так жив до сих пор.правда теперь новая угроза, зерновозы с перегрузом грузят жадные суки так, что весовая на 100 тонн за раз не может взвесить камаз с прицепом! по поводу бетонки М6 бедная как раз 30 наверное и отслужила, сейчас бетон сбивают и асфальт идет, думаю не надолго его хватит если весовых через каждые 50км не наделают
Перед началом укладки первого слоя подложку поливают водой.
Вооот... А вы орали в дождь нельзв, в дождь нельзя! Просто наши дорожники усовершенствовали технологию. Все слои (чаще всего это 1 слой) поливать дождем.
Но при этом, нормативный срок службы бетонного шоссе 30 лет (по факту больше), а асфальтированного - 13-15 лет (по факту меньше). В Европе же, благодаря технологиям, начальная стоимость строительства дорожного бетонного полотна почти сравнялась с расходами на укладку “классического” асфальта, потому там всё чаще строят из цементобетона
— считают свои деньги на годы вперёд.
У нас точно так же считают СВОИ деньги на годы вперед. Что бы и детям и внукам хватило денег. Поэтому и используют ямочный ремонт и за технологиями не гоняться. А еще при желании наверное смогут плиткой выложить какую-то трассу и ведь все обоснуют и по всем каналам расскажут ,что вот он прогресс....
У нас бетон в городке не кладут. Но асфальт стал другой какой-то, без песка, из мелких камушков, обмазанный чем-то типа битума. Та дорога что постарее, года 3 ей, там пока без изменений - ни выбоинки, ни колеи. Причём шума от этого асфальта почему-то меньше, чем когда по обычному едешь.
Это сообщение отредактировал FedorDK - 26 сен. 2017 г. в 15:09
вопрос к ТСу. Как сейчас строят, все автоматика, швы машинами нарезают специательными, специальными же герметиками заливают их, новые технологии, покрытие не шумит и т.п. людской труд сведен к минимуму (единственное, что немного улыбнуло, что делают они как себе для детей... я все же думаю, что делают там это все рабочие все же за деньги, в первую очередь, но это так, лирическое отступление). Так вот, с современностью все понятно. Тут же ТС пишет, что есть участки построенные еще в 30 годы... вот все же интересно, как строили тогда, какие технологии, механизмы, материалы, что эти дороги вот уже почти сто лет работают. И это без сарказма, я сам бывал на тех дорогах... все так и есть...
Кидайте шпалы. Но когда я гнал япошку с Владивостока лет так пять назад. Как раз попал под строительство федералки между Владиком и Хабарой. От таких масштабов строительства я просто уху ел. Где были горы выгрызали скашивали, одного только щебня разной фракции было на разных участках длиной по 70 км. и высотой метра четыре. А в германии хули так не строить. Зима теплая, снега минимум. Тайги нет. Плюс рельеф местности ровный. Сейчас в Бурятии на участке Улан-Удэ Тарбагатай федералку строят это тоже надо видеть. Даже временные объездные дороги строят таким образом что по ним под 100 летишь и думаешь а какая будет федералка. По мне так в таких объемах при СССР даже не строили.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
грузят жадные суки так, что весовая на 100 тонн за раз не может взвесить камаз с прицепом!
yaplakal.com
Dok7326 сен. 2017 г. в 13:24