Лада Веста СВ Кросс - "Через тернии к звёздам"

Цитата (sashabort @ 30.10.2017 - 10:09)

Цитата (rostov61 @ 30.10.2017 - 09:23) я я кстати до сих пор сомневаюсь в выборе - на одной чаше весов веста кросс, на другой 5-летний Хtrail.. да без сомнения хочется новое авто, но что-то мне подсказывает что выбор будет в пользу ниссана. За 800 только 2 литра бенз., а этот движок не самый лучший у ниссана. Жор масла из-за кривой конструкции поршневой группы.

У нас на предприятии нисаны эти 2 литровые возят директоров и технологов, и возят по очереди как приезжают из ТО. да за 3 года по 150 тысячь накатали но сколько они простояли сначала на гарантии потом по ТО. Завгвру уже пару раз выговор прилетал...

Цитата (Razi @ 30.10.2017 - 08:46)

Цитата (Lelik72RUS @ 30.10.2017 - 08:39) Лада Веста SW: от 639 000 рублей. Лада Веста SW Cross: от 755 900 рублей. Это официальные цены АвтоВАЗа. И вот что я вам хочу рассказать... Чтобы превратить мою моноприводную пузотёрку в приподнятый Универсал класса B. приподнятый седан класса "В" понадобится: 1. Комплект передних амортов с штоком увеличенного диаметра одной весьма известной и уважаемой фирмы: 5000 рублей за пару. 2. Комплект передних удлинённых на 0,7 витка пружин ещё одной весьма известной и уважаемой фирмы: 2000 рублей. 3. Комплект задних амортов от "старшей сестры": 5000 рублей за пару. 4. Комплект задних пружин удлинённых на 0,7 витка: 2000 рублей за пару. 5. Пыльники+отбойники: 4 штуки 1000 рублей. Итого: 15 000 рублей грубо, потому что все цены округлены в сторону увеличения. В результате имеем моноприводный приподнятый седан класса "В" с клиренсом 205 мм против штатных 145 мм. За 15 000 (Пятнадцать тысяч) рублей. Ну работу по замене можно осуществить самостоятельно в течении 3 часов под пиффко, или дать ещё 5 000 на сервисе. Хочется напомнить, что цены на запчасти указаны розничные, то бишь при закупке напрямую с завода-производителя ценник на комплектующие будет ещё меньше грубо на треть. Так объясните мне, адепты секты "АвтоВАЗа", почему разница между обычной и приподнятой версией составляет 116 900 рублей? За что? За пружины+аморты+пыльники с отбойниками+красивые пластмаски? Там только диски 17 с резиной и задние дисковые суппорта 30К-40К съедают. Ну и вы колхоз с заводом не путайте.

Это колёса на Жигули 30-40 тысяч что ль?

Странная машина. При всей своей привлекательности, есть что-то такое, что отталкивает.
Корявый дизайн при всем своем благолепии.
Но машина французская, так что они подтянули все более-менее до своего уровня с национальным оттенком так сказать.

Как чего в ремонте и его стоимость - тоже неясно.
Это сообщение отредактировал bender376 - 30 окт 2017 в 10:28

Цитата (Bona25 @ 30.10.2017 - 09:10)

Отсутствие нормальной акпп убивает перечеркивает все. Все такое современное типа и морда и внутри, но нет садись дружек дрочи ручку, (робот его наверное еще только с марса не ругали).

более чем согласен.
но если его туда воткнуть она перевалит за 900тыс.
динамика будет хуже, расход вырастет итд

Дизайнер модели выштамповки с будуна создавал? На хрена на двери переносить.Это ж пиэдец, при ремонте скока гемора.

Цитата (ramzay1 @ 30.10.2017 - 07:48)

Машина то неплохо выглядит. Для нашего автопрома явно шаг вперёд. Но не стоит она таких денег. Ценник не оправдан.

Как же вы заебали с неоправданным ценником!!! Покажите мне машину этого же класса и этими же наворотами дешевле,млять! Заявляю,как человек месяц назад покупавший автомобиль.

Люблю универсалы. У этой модели всё симпатично, но, сиденья жесткие, как скамейки в парке, в салоне тесновато или я толстоват)), хотя...сделать сиденья помягче и покомфортнее, в принципе, все будет норм.

Цитата (взлетчик @ 30.10.2017 - 10:18)

Цитата (Anderlecht @ 30.10.2017 - 12:23) Т.е. Навара у нас не иномарка стала? Да и 15 летний Прадо за 800 рублей, как бы не фонтан. Вылизанный авто никто не отдаст, а в состояние хлам, смысла брать нет. Мне вот интересно: как люди камениты читают? Я написал добавить 200 и взять 10-летний Прадо 120-й. Добавить 200 - это миллион раз. Десятилетний, а не пятнадцати блять! Прадо с пробегом 200 я думаю вполне себе свежий. Имхо.

Добавить 200? к 800. Это плюсом 25%. 10 летний прадо это уже "уставшая" машина, как не крути, и большая лотерея.

Машинка вроде ничего так, но не хваатает 2х комплектаций.
1. CROSS с полным приводом, пусть и дороже.
2. Деревянный и пустой универсал, но максимально дешевый.

Цитата (TooRare @ 30.10.2017 - 10:11)

Ну когда уже ВАЗ возьмет от сотрудничества с ниссан-рено сильный мотор? Мало 122 силы. Мало. Ну а в целом неплохой авто получился. Только дорогонах))

Да не мало их, просто нет слаженной работы с КПП, не настроен двигатель, передаточные числа подобраны как попало. Отсюда и большие трансмиссионные потери. Как можно было так обосраться, ну не едет она. Динамика чуть лучше чем на 1.6, это смешно, да она на 20% должна быстрее ехать. А получается что туда хоть 150 кобыл загони, а толку все равно не будет, не отработали инженеры свой хлеб хотя время было достаточно.

С аббревиатурой SW - sport wagon динамика 11 секунд до 100
Имхо к этому двигателю плохо подобрали КП, + не хватает комплектации с полным приводом.
Это сообщение отредактировал XuIIIHuK - 30 окт 2017 в 10:49

Цитата (greyserge @ 30.10.2017 - 10:18)

Цитата (Bliz @ 30.10.2017 - 09:48) Блин, как же утомили эти японоводы, б/у-воды и другие советчики! блять а меня утомили тазоводы, каждый день радуются "отечественной" повозке. Другие производители выпускают по паре новых моделей в год но ни кто так не пиарит это. Реально заебали. Нравится - покупайте и катайтесь. Но не надо писать каждый день об этой модели.

Да при чем тут тазоводы? Я к Жигулям не подходил уже лет 12!
Здесь дело в том, что вам, советчикам, лишь бы все обосрать. То вам диски задние подавай, то колеса большие...а как все это появляется, в угоду клиента опять же, так и тут нос воротите - дорого нах!
Не все хотят покупать б/у автомобили. Слишком уж это непредстказуемый рынок - можно реально нарваться на распил, разбив, угон. Новые авто, даже самые убогие, стоят сейчас не мало денег. Те же Солярисы, Рио, Поло, Рапиды, если не брать такси-комплектацию, стоят под миллион. А тут универсал в самой дорогой комплектации (на ручке) с большим клиренсом дешевле аналогичного по комплектации пузотерного седана в среднем на 200 тыр.
Да и качество, объективно говоря, в этих "иномарках" на так уж и сильно выше.
В общем, каждому своё.
А что касается "писать каждый день"...так тебе никто не мешает это не читать. Читай политоту, рассматривай котиков...на Япе полно других постов
Это сообщение отредактировал Bliz - 30 окт 2017 в 10:55

Цитата (XuIIIHuK @ 30.10.2017 - 10:47)

С аббревиатурой SW - sport wagon динамика 11 секунд до 100 Имхо к этому двигателю плохо подобрали КП, + не хватает комплектации с полным приводом.

полный привод нахуй не уперся никому, достаточно блокировку дифа тут сделать как опцию. Для полного и мотор нужен 2.5 минимум. Ну и цена будет + 300 000 примерно сразу

Исходя из статьи можно сделать вывод, что цены у нас формируются не по затратам, а по тому сколько получится снять бабла по максимуму.

И о каком развитии отечественного производства, любого,можно говорить при таком подходе?

Цитата (ArchVile @ 30.10.2017 - 10:08)

Цитата (Segment @ 30.10.2017 - 10:03) Те кто предлагает пригнать филдера - а у него как с гарантией будут дела обстоять? Ты нам хочешь что-то рассказать про т.н. "гарантию" на любую машину у любого дилера? Ну давай.

Хочу сказать что зависит от диллерского центра и от терпимости его клиентов. В любом случае покупая новое авто ты уже защищен законом и в случе ведра с болтами можешь сдать его и получить бабло + компенсацию. Последнее очень стимулирует диллеров и заводы делать и обслуживать конечный продукт хорошего качесвта. Пока из моих знакомых кто взял весту - хвалят машину, говорят только меняют расходники, дефекты устраняются быстро в СЦ автваза.

PS сам езжу на праворульной тойоте, но следующее авто будет новое 100% и веста кросс хороший кандидат.

Цитата (Bliz @ 30.10.2017 - 10:51)

Цитата (greyserge @ 30.10.2017 - 10:18) Цитата (Bliz @ 30.10.2017 - 09:48) Блин, как же утомили эти японоводы, б/у-воды и другие советчики! блять а меня утомили тазоводы, каждый день радуются "отечественной" повозке. Другие производители выпускают по паре новых моделей в год но ни кто так не пиарит это. Реально заебали. Нравится - покупайте и катайтесь. Но не надо писать каждый день об этой модели. Да при чем тут тазоводы? Я к Жигулям не подходил уже лет 12! Здесь дело в том, что вам, советчикам, лишь бы все обосрать. То вам диски задние подавай, то колеса большие...а как все это появляется, в угоду клиента опять же, так и тут нос воротите - дорого нах! Не все хотят покупать б/у автомобили. Слишком уж это непредстказуемый рынок - можно реально нарваться на рапил, разбив, угон. Новые авто, даже самые убогие, стоят сейчас не мало денег. Те же Солярисы, Рио, Поло, Рапиды, если не брать такси-комплектацию, стоят под миллион. А тут универсал в самой дорогой комплектации (на ручке) с большим клиренсом дешевле аналогичного по комплектации пузотерного седана в среднем на 200 тыр. Да и качество, объективно говоря, в этих "иномарках" на так уж и сильно выше. В общем, каждому своё. А что касается "писать каждый день"...так тебе никто не мешает это не читать. Читай политоту, рассматривай котиков, кто тебе мешает?

Наверное будет слишком смело говорить за других, но многих смущает не то, что цена высокая, а то как эта цена образовалась. Да автомобиль уже не плох, но цена откуда такая на отечетсвенное все? Берем среднюю ценю по иномаркам в классе и ставим её по ниже - это же бред!!! Почему бы просто не расчитать себистоимость и уже от неё плясать, тогда глядишь и продажи пошли бы в такую гору, что очередь выстроилась бы на год.

Цитата (ArchVile @ 30.10.2017 - 10:23)

Цитата (Razi @ 30.10.2017 - 08:46) Цитата (Lelik72RUS @ 30.10.2017 - 08:39) Лада Веста SW: от 639 000 рублей. Лада Веста SW Cross: от 755 900 рублей. Это официальные цены АвтоВАЗа. И вот что я вам хочу рассказать... Чтобы превратить мою моноприводную пузотёрку в приподнятый Универсал класса B. приподнятый седан класса "В" понадобится: 1. Комплект передних амортов с штоком увеличенного диаметра одной весьма известной и уважаемой фирмы: 5000 рублей за пару. 2. Комплект передних удлинённых на 0,7 витка пружин ещё одной весьма известной и уважаемой фирмы: 2000 рублей. 3. Комплект задних амортов от "старшей сестры": 5000 рублей за пару. 4. Комплект задних пружин удлинённых на 0,7 витка: 2000 рублей за пару. 5. Пыльники+отбойники: 4 штуки 1000 рублей. Итого: 15 000 рублей грубо, потому что все цены округлены в сторону увеличения. В результате имеем моноприводный приподнятый седан класса "В" с клиренсом 205 мм против штатных 145 мм. За 15 000 (Пятнадцать тысяч) рублей. Ну работу по замене можно осуществить самостоятельно в течении 3 часов под пиффко, или дать ещё 5 000 на сервисе. Хочется напомнить, что цены на запчасти указаны розничные, то бишь при закупке напрямую с завода-производителя ценник на комплектующие будет ещё меньше грубо на треть. Так объясните мне, адепты секты "АвтоВАЗа", почему разница между обычной и приподнятой версией составляет 116 900 рублей? За что? За пружины+аморты+пыльники с отбойниками+красивые пластмаски? Там только диски 17 с резиной и задние дисковые суппорта 30К-40К съедают. Ну и вы колхоз с заводом не путайте. Это колёса на Жигули 30-40 тысяч что ль?

Вы фото то видели? Там Pirelli Cinturato P7 вкруг. Сколько такая резина в магазине стоит? ) В районе 9000-10000 за покрышку. Да, такие вот времена - резина на Жигули 40000 вкруг.
Даже если скинуть процентов 30-40 (как очень крупному клиенту) все равно в районе 24000 только за резину выходит.
Сколько диски R17 стоят?
Сколько суппорта стоят?
Или все это должно быть бесплатно?
Это сообщение отредактировал Razi - 30 окт 2017 в 10:57

Я просто оставлю это здесь...


Это сообщение отредактировал REDHUNTERBARNAUL - 30 окт 2017 в 10:57

Цитата (REDHUNTERBARNAUL @ 30.10.2017 - 10:56)

Я просто оставлю это здесь...

Ну приложи там пару картинок других производителей пожалуйста.

Цитата (Lelik72RUS @ 30.10.2017 - 08:39)

Лада Веста SW: от 639 000 рублей. Лада Веста SW Cross: от 755 900 рублей. Это официальные цены АвтоВАЗа. И вот что я вам хочу рассказать... Чтобы превратить мою моноприводную пузотёрку в приподнятый Универсал класса B. приподнятый седан класса "В" понадобится: 1. Комплект передних амортов с штоком увеличенного диаметра одной весьма известной и уважаемой фирмы: 5000 рублей за пару. 2. Комплект передних удлинённых на 0,7 витка пружин ещё одной весьма известной и уважаемой фирмы: 2000 рублей. 3. Комплект задних амортов от "старшей сестры": 5000 рублей за пару. 4. Комплект задних пружин удлинённых на 0,7 витка: 2000 рублей за пару. 5. Пыльники+отбойники: 4 штуки 1000 рублей. Итого: 15 000 рублей грубо, потому что все цены округлены в сторону увеличения. В результате имеем моноприводный приподнятый седан класса "В" с клиренсом 205 мм против штатных 145 мм. За 15 000 (Пятнадцать тысяч) рублей. Ну работу по замене можно осуществить самостоятельно в течении 3 часов под пиффко, или дать ещё 5 000 на сервисе. Хочется напомнить, что цены на запчасти указаны розничные, то бишь при закупке напрямую с завода-производителя ценник на комплектующие будет ещё меньше грубо на треть. Так объясните мне, адепты секты "АвтоВАЗа", почему разница между обычной и приподнятой версией составляет 116 900 рублей? За что? За пружины+аморты+пыльники с отбойниками+красивые пластмаски?

Я конечно не адепт автоваза ,но по моему кросс немного больше по размеру стандартного св и начинка немного отличается.Это если быть до конца честным то св цена в такой комплектации 726900 а не 639000.Не надо натягивать презерватив на глобус
Это сообщение отредактировал mentoc - 30 окт 2017 в 11:03

Думаю, что Б.У от 4 лет в японке или европейке,корейка комфортнее будет раз 100, а за такую цену, так вообще предел мечтаний Например как мой РЕНО ЛАТИТЬД максимальной комплектации 2.5 Privilege V6 AT 2013г 177 л.с 2.5л трасса 7.5 литров город 13 литров Заливать можно АИ92-95-98

(Брал новый у дилера, а так Б.У цены у него от 500.00 до 700.000 руб)


Это сообщение отредактировал bcaamsk - 30 окт 2017 в 11:18

Ну и нафиг мне нужен ваш ТАЗ Отсутствие нормальной акпп убивает перечеркивает все. Все такое современное типа и морда и внутри, но нет садись дружек дрочи ручку, (робот его наверное еще только с марса не ругали).

Берите Б.У РЕНО ЛАТИТЬД 177л.с 2.5л 6АТ за 700.000р
Безопасность
Пассивная
Кол-во подушек безопасности (8)
Фронтальные подушки безопасности есть (4)
Боковые подушки безопасности есть (4)
Боковые шторки безопасности есть (4)
Коленные подушки безопасности (2)
Преднатяжители ремней безопасности есть
Активные подголовники передние есть
Крепления для детского сидения есть
Активная безопасность есть
Антиблокировочная система тормозов (ABS) есть
Помощь при экстренном торможении (EBA) есть
Система распределения тормозных усилий (EBD) есть
Антипробуксовочная система (ASR) есть
Система курсовой устойчивости (ESP) есть
Система контроля «мёртвых зон» есть
Обивка салона кожа
Климатическая система 3х зонный климат-контроль
Бортовой компьютер есть

Сиденья
Регулировка сидений по высоте водителя
переднего пассажира
Электропривод сидений водителя (с памятью)
переднего пассажира
Поясничный подпор водителя - механический
Подогрев сидений водителя
переднего пассажира, зади
Массаж водителя
Складываемые задние сидения 60/40
Подлокотники передний
задний
Задние подголовники 3 на втором ряду

Стекла и зеркала
Обогрев лобового стекла есть
в зоне очистителей
Атермальное остекление есть
Электростеклоподъемники передние
задние
Шторки на стекла боковые
Боковые зеркала с электроприводом
электроскладываемые
с подогревом
с указателями поворота
с памятью

Фары
Тип фар биксенононовые
Автоматическая коррекция угла наклона фар есть
Омыватель фар есть
Адаптивные фары есть
Противотуманные фары есть
Фары дневного света есть


Круиз-контроль есть
Датчик давления шин есть
Датчик дождя есть
Датчик света есть
Ручник с электроприводом есть
Парктроники задние
передние есть
Камеры обзора есть
Запуск двигателя с кнопки есть
Комфортный доступ без ключа есть




Это сообщение отредактировал bcaamsk - 30 окт 2017 в 11:17

Теоретики хреновы.
Когда выбирал жоповозку, то не поленился, и объехал ВСЕ салоны. Покатался на тест-драйве на ВСЕХ машинах. Выбрал не самую дешевую, пришлось лезть в кредитное рабство. На сегодняшний день кредит выплачен, позитив от езды каждый день в течении пяти с лишним лет.

Цитата (sashabort @ 30.10.2017 - 11:32)

10 летний прадо это уже "уставшая" машина, как не крути, и большая лотерея.

Это шутка такая что ли?) Ну насмешили...Вы это владельцам Прадо не говорите главное и в клубах 4х4. Это один из лучших и самых надежных авто в мире в своем классе и запас прочности там огромен. Это Вам не поделка из непонятно чего, а рамный внедорожник )

Цитата (bcaamsk @ 30.10.2017 - 11:03)

Думаю, что Б.У от 4 лет в японке или европейке,корейка комфортнее будет раз 100, а за такую цену, так вообще предел мечтаний Например как мой РЕНО ЛАТИТЬД максимальной комплектации 2.5 Privilege V6 AT 2013г 177 л.с 2.5л трасса 7.5 литров город 13 литров Заливать можно АИ92-95-98 (Брал новый у дилера, а так цены у него от 500.00 до 700.000 руб)

корейка тема, тут тебе и ребрышки и карбонат!
а латитюд это теана по сути(одна машина)