Тоже ставил себе двойное стекло,но щас море вариантов для спасения,и всякие вебасты и наши бинары,и автозапуски,проблема тока в короткипоездксхах и долгих прогревах при -45 и ниже,батарейка быстро высасывается.
При резком изменении температуры (когда обдув ставишь на стекло на прогретом авто, а за бортом - 45-50) обычно трескаются стекла лобовые в районе нижней трети
Тока если геометрия кузова нарушена,так нифига не трескается.ты же не резко переводишь на стекло обдув,а так он все время в ноги,. Да и доя дизелей есть фены,чтоб салон греть,и печка не нужна,тока расход соляры и все
глупости и про геометрию и про "не резко переводишь"...
когда климат на "авто" то он сам своими мозгами хз как решает куда дуть - может и горячим дунуть в лобовуху...
Даладено,я эти байки про лобовое и трещину уже лет 30 слушаю ,но тока приходит машинаене ёбнутая,то у нее все нормально с лобовым,у меня одна 8 лет под жопой,другая 3 года,и никаких термотрещин
А автозапуск по температуре не канает? Горючки то поменьше жрать будет или не стоит овчинки.. Еще интересует, зажигалки, что нынче делают 1.2 - 150 л.с., которые в пробках стоя замерзают, они там вообще катаются? Там говорят встроенный тен, сильно помогает?
На первых минутах,она холодная и жрет как не в себя,боитовик аж в ахуе,бинар за 2 года себя акупает
а еще слышал, что в особо сильные морозы машины, которые в неотапливаемых гаражах стоят, вообще не глушат. Так и молотят сутками, пока не отступят экстремальные холода.
Ну бензиновые движки ещё можно завести в мороз, главное что бы масло не превратилось в ледыху. А вот дизельные машины да, так и делают. На время пиздеца морозного их вообще не глушат.
Как раз исправному дизелю,при арктической солярке,и правильным маслом в поддоне похер,а зажигалки после -35 пиздецпбез подогревателя
В январе 2001 зависал на трассе с колонной КАМАЗов и одним МАЗом! Когда дотащились до Новокузнецка на посту (на табло)было -52. Честно скажу ЭТО ЖОПА!!!Вышел брызнуть, струйка замёрзла в полёте! В зажигалке zippo лежащей в наружном кармане, через 5 минут бензин не загорается! Бензиновую машину не глушил два дня!
На днях при -35 уже тормозуха встала,интересно её тоже подделывают?
Тормозуха гигроскопична, перед морозами всегда меняю, раз попал, четыре года назад, в приводе сцепления на хундае-воровайке не сменил, лазил около часа под машиной, сцепление не отпускало, горелкой отогревал, чревато боком, на современных машинах, трубки пластиковые.
На днях при -35 уже тормозуха встала,интересно её тоже подделывают?
Тормозуха гигроскопична, перед морозами всегда меняю, раз попал, четыре года назад, в приводе сцепления на хундае-воровайке не сменил, лазил около часа под машиной, сцепление не отпускало, горелкой отогревал, чревато боком, на современных машинах, трубки пластиковые.
brodyagavik Пентосин в последнее время лью, дороговато, но надёжнее, и к РТИ у него щадящее отношение. Парк 24 машины, 12 с МКПП, 12 с АКПП, вот в механику на сцепление везде залил, т.к. машинки катаются и в Иркутск, и в Читу, и во Владик.
Ну минус 25 не особо то и холодно, если температура ниже тридцатки по месяцу не стоит, то заморачиваться такой фигней (двойные стекла итд.) особого смысла нет. Сейчас уже по южнее переехал (Сыктывкар), у нас и бывает недельку такое, мне легче на такси это время проездить, чем машинку убивать каждое утро.
У нас в Кишиневе изредка и -30 бывает.. лет 12-15 назад был на одном автопредприятии, тогда еще пара сотен ГАЗонов 53 парковались там: так на территории в пару ГА трубопровод из котельной и с утра заливали горячую водичку вместо тосола.. и так каждое утро подавали пару тонн воды по 400 метровой трубе..
Второе лобовое ставят не только, что бы не потело, но и от камней. Проще заменить будет. Я не ставлю ,поскольку оно и так все в трещинах, а на новые стекла закрывают.
Войлок и закрытый радиатор да, присутствуют. Причем машина все равно выстуживается, если 40 с ветром.
Утром вебаста отработала, спускаешься из квартиры к машине, стоит вся, в инее. Выжимаешь сцепление, заводишь, отпускаешь сцепление, обороты сразу падают. Масло в коробке хоть и 75W, но густеет так, что с автозапуска не проворачивается. Приходится вот, выходить из теплой квартирки и холодное сидение задницей обогревать.
Ну, и машину не глушу весь день. Дизель, ему пофиг. Авто _Паджера Спорт 2003 г.в.
Это сообщение отредактировал Led - 5 дек 2017 в 04:37
Мороз шуток не любит, ой как не любит, поэтому в основном все ездят утепленные, как описано в посте. Двойное лобовое стекло, двойные боковые стекла, тент на днище, пенофолом морду закрывают, войлок и одеяло на двигатель. Если ездишь только по городу - можно не утеплять. Но на трассе такой машине делать нечего, замерзнет 100%, очень и очень опасно, без шуток. Представьте видимость метров 5-10, густой туман и мороз -45, это жесть, поверьте.
забыл добавить, что до ближайшего населенного пункта может быть минимум 200 км тем, кто не понимает, что такое мороз: при -45 и ниже летняя соляра превращается в гель: ее можно резать ножом как масло. резина - квадратная, первые метров 200 лучше не поворачивать, а ехать прямо. неподготовленный двигатель не может сам себя прогреть. на перевалах и ветре может топливная магистраль замерзнуть от бака до дрыгателя...
а вот, что бывает, если поехать к нам на Колыму с материковской подготовкой: http://am49.ru/188005-kak-idiot-na-sever-e...tom-po-yakutii/ оригинал, уж, звиняйте не нашел... Несколько лет назад на дроме была статья о поездке на крузаке в самые лютые морозы через оймяконский улус (полюс холода северного полушария) в Магадан. В общем они залили всю машину монтажной пеной, провели топливку через салон, добавили кипятильник в бак, греющий провод вдоль магистрали, остальное стандарт: двойные стекла, автоодеяло, укутали морду, картонки...в общем при -24 в Приморье чуть не закипели:)))
Это сообщение отредактировал bsnmag - 5 дек 2017 в 04:54
Сам я в северных краях не был, но знакомый рассказывал, что помимо утепления, самое важное это масло в коробке. Обязательно подходящую зимнюю синтетику, с минимальным порогом застывания. А вот в двигатель можно хоть минералку 15w40. Потому как если машина паркуется на улице, то ее просто не глушат, т.е. в движке масло всегда теплое. А вот обычное масло в коробке густеет настолько, что мало того, что с места после стоянки не сдвинешься, так может и во время движения замерзнуть.
Кроме того, говорил, что в морозы шины становятся "квадратными". Та минимальная деформация, которая возникает у колеса в месте касания с дорогой, не восстанавливается во время движения, т.к. резина не прогревается. И подвеску каждую весну приходится менять целиком практически, ибо все резинки в мороз убиваются в хлам со 100% вероятностью.
А больше всего, говорил, утомляет каждые 2-3 часа к машине выбегать в любое время суток. Потому как когда стоит она молотит на холостых, то на выхлопной трубе замерзает конденсат и если его не сбивать, то через несколько часов выхлопная оказывается забита льдом, двигатель глохнет и машину надо тащить в теплый гараж, т.к. на улице уже не заведешь никакими силами.
Как люди в таких условиях ездят, я не понимаю. Монстры просто.
ГрафПанталон не даёт обмерзать стеклам. У нас на автобусах городских маршрутов такие вставки наклеены, сегодня в городе буду, сфотографирую, в салонах тепло, а стёкла обмерзают, а где эти вставки, обмерзания нет.
Тоже ставил себе двойное стекло,но щас море вариантов для спасения,и всякие вебасты и наши бинары,и автозапуски,проблема тока в короткипоездксхах и долгих прогревах при -45 и ниже,батарейка быстро высасывается.
При резком изменении температуры (когда обдув ставишь на стекло на прогретом авто, а за бортом - 45-50) обычно трескаются стекла лобовые в районе нижней трети
Тока если геометрия кузова нарушена,так нифига не трескается.ты же не резко переводишь на стекло обдув,а так он все время в ноги,. Да и доя дизелей есть фены,чтоб салон греть,и печка не нужна,тока расход соляры и все
глупости и про геометрию и про "не резко переводишь"...
когда климат на "авто" то он сам своими мозгами хз как решает куда дуть - может и горячим дунуть в лобовуху...
Даладено,я эти байки про лобовое и трещину уже лет 30 слушаю ,но тока приходит машинаене ёбнутая,то у нее все нормально с лобовым,у меня одна 8 лет под жопой,другая 3 года,и никаких термотрещин
Я самолично на прошлой тачке так себе лобовуху сломал
Температура была градусов 10 холода всего, но с вечера на стекле намёрз снег подтаявший, а я (ебанат-самоучка) вхуярил обогрев на полную, на стекло. Ну и пошёл кофе пить. Дай, думаю, прогреется)) Ну и треснуло. Сначала немного, а потом разошлась трещинка. Поменяли, правда по гарантии. Но, повторюсь, это не климат-контроль, это я сам у мамы инженер, блять.
0W30 синтетика, и замена каждые 5.000 км и то не спасает!!!
Еще раз, для не умеющих прочитать с первого раза: при наличии теплого гаража, если двигатель днем не глушить, то нет особого смысла лить туда синтетику. Когда машина на улице, двигатель всегда теплый, т.к. работает не переставая.
Поэтому в коробку синтетику обязательно, а в двигатель уже кому нужно, кому нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,но тока приходит машинаене ёбнутая,то у нее все нормально с лобовым,у меня одна 8 лет под жопой,другая 3 года,и никаких термотрещин 
yaplakal.com