Созерцал лично эту хуету!!! На ней перевернутся (изза сочлененной рамы) как два пальца и шею сломать, у меня знакомый пока ехал на нем на ремонт ( первый рейс) где то 2 км, три раз останавливался позвоночник расправить... https://www.instagram.com/p/BhbqBUbH6A5/
Вот наша самоделка для езды по бездорожью. Доноры - ЗИЛ и комбайн... Гораздо лучше этого караката. На ней можно нормально лазать...
Видишь ли,мил человек...оно конечно Ваш агрегат и мощнее и быстрее,да и понадёжнее будет гарантированно....но вот какая хуйня на повестке дня-не каждому нужно ломиться по кустам,выкорчевывая берёзки. Но многим нужно доехать до водоёма и выгрести на чистую воду...а как плавает Ваш агрегат,ась? Как кирпич? Ну тогда сравнивать не надо-это несколько разные аппараты. Как по функционалу,так и по стоимости. и да-случись таки застрясть-те трое-четверо,что везёт тот агрегат,вынесут его на руках. Возможно предварительно даже слегка разобрав . А вот Вы пойдете искать ....ну хуй его знает,тракторист должен быть безбашенным,чтоб в след сунуться
Ты ее сначала засади. Реки до двух метров глубиной она просто переезжает. Только сапоги нужны тем, кто в кузове. А про лебедку слыхал когда нибудь? Плюс есть такая вещь как ГТСка. Мы на этом аппарате охотимся уже много лет. Твои проблемы - тобой и выдуманы, а мы практики, мы их спокойно решаем.
На моей улице мужик подобные в гараже варит,сначала слышен визг болгарки и шкворчание и вспышки сварки,потом появляются большие колёса перед воротами,а через некоторое время выезжает подобный монстрик. Сделано конечно из говна и палок,надёжности никакой,в основе конструкции,прямоугольного сечения металлопрофиль (заборно-тепличный).короче забраться в ебеня,чтобы там же и сломаться.
А вот вам мой личный обзор после года эксплуатации!!! С движком проблем нет - это да, зато... 1. цепь частенько растягивается (не её нагрузки), слетает, лижет звёздочки шо пипец! За год поменяны три комплекта. 2. всегда с собой вожу рулевую тягу, так как это вообще расходник. Гнётся, лопается. И не знаешь где и когда. За год поменяно раз 6-8. 3. поменяны две рулевые рейки, причина выше. 4. Сцепление. Это отдельный подводный камень. Там все движущиеся и трущиеся детали сделаны без подшипников, просто болт приварен и гайка закручена. Соответственно эти болту перетираются тягами. Очень быстро. С собой надо возить ещё и болты такие и тяги. 5. Цепь нужно постоянно смазывать (возить смазку с собой), так как большая звезда постоянно подвержена воздействию грязи, воды, пыли. То-есть смазал, проехал из пункта А в пункт Б - смажь ещё иначе жопушка ждёт. Были попытки сделать что то типа ванны с маслом, но всё равно от внешних факторов не спасает, а от воды тем более, пока не знаю как с этим быть.
Сейчас в планах приколхозить какой нибудь успокоитель цепи, а то зае..ла она уже!!!
Короче, движок - норм, остальное всё надо постоянно допиливать и возить с собой ещё сундук запчастей и смазки. Всё. Удачи ТСу в эксплуатации)))
5. Цепь нужно постоянно смазывать (возить смазку с собой), так как большая звезда постоянно подвержена воздействию грязи, воды, пыли. То-есть смазал, проехал из пункта А в пункт Б - смажь ещё иначе жопушка ждёт. Были попытки сделать что то типа ванны с маслом, но всё равно от внешних факторов не спасает, а от воды тем более, пока не знаю как с этим быть.
Погугли самодельный скотойлер (автосмазчик) для мотоциклов. Думаю это решит твою проблему с цепью. По затратам копейки, если не заморачиваться на всякую электронику и свистоперделки.
Не по-наслышке знаю препоганейшее качество вазовских деталей. А тут еще и б/у-шные. Туева хуча недоработок, которые запросто приведут как к травмам водилы, так и к поломке сего аппарата в дальней точке маршрута.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Не по наслышке-это как,блядь? Я вот эксплуатирую. 12 лет. А всего этой самой ВАЗ 2104 32 годика. И вот если брать те запчасти,что я разглядел на этом вездеходе,то,блядь,КПП-она вечная! И задний мост не хуже. Ибо за всё это время они вообще ни каких причин волноваться за их здоровье не подкидывали. И трансмиссионку я менял лет 10 назад последний раз,ага. И похуй. Не смотря на то,что и возит она зачастую гораздо больше положенного ей,и в ебенях бывает ползаю,да и по трассе не тащусь 80,ибо обидно,когда обгоняют. И как то вот нормально....движок,откапиталеный сразу при покупке уже больше 200 тысяч пробежал,но из всего беспокойства ток пришлось раз маслосьёмные колпачки поменять. Так что нехуй пиздаболить про препоганейшее качество...дело было не в машине ...эксперты,мля.
У меня как бе тоже тока жигули есть и были. И езжу я не только по асфальту. Но вот движок и коробка жигулевские "вечные" только для легковушки на асфальте и приличной грунтовке. Например, тяги реактивнве и планара родные - сделаны из фольги откровенной и сварены членово. Половина резинок сайлентблоков потрескавшиеся еще в магазине. Чулок моста откровенно слаб для бездорожья - надо обваривать. Полуоси - тонкие и слабые, надо менять на усиленные. Шестерни редукторов нормально держат колеса до нивовских стоковых, больше - сыпятся только в путь. При этом в магазинах половина родных шестерней (редутора мостов, коробка, раздатка) имет на глаз видный брак - я вообще удивляюсь как они прошли отк.
Силуминовый корпус редуктора переднего моста (нива) - откровенный одноразовый бред. Силуминовые "крабы" передней подвески (зубилы) - такой же бред и хуета. А уж какчество карбюраторов я вообще вспоминать не хочу. Да, в умелых руках и при грамотной доработке и уходе, жигули - неплохая таратайка, которая легко и недорого чинится почти в любом населенном пункте европейской части России.
Но ставить на внедорожник б/у-шные жигулевские детали, да еще столь криво и непродуманно - бред же!
А пока тут все рассуждают насколько он плох или хорош - производитель, судя по первому фото, клепает их массово и спросом, судя по всему, пользуются... Значит бизнес прет. продукт вполне потребляется Молодцы, что сказать то... И все высказывания некоторых:" Гавно, я лучше сделаю", в отличии от данного продукта не подкреплены в реальности ничем, как правило.... ну либо единичными экземплярами - для себя типа
Это сообщение отредактировал Зауралец - 15 мая 2018 в 15:13
Но вот при эксплуатации за 3 недели - сдохла вся проводка: фары статрер и лебедка Оторвалось заднее колесо со ступицей Сломался рычаг КПП Ведомое колесо клиновой пары - получило заметный люфт Кузов пришлось подваривать Лопнула пружина сцепления Ухайдокались три комплекта ремней....
И все равно - он крут) Мы назвали его "говномаг" )))
ЗЫ В Питере тоже такие клепают... Только на наших - двойной ремень
Но вот при эксплуатации за 3 недели - сдохла вся проводка: фары статрер и лебедка Оторвалось заднее колесо со ступицей Сломался рычаг КПП Ведомое колесо клиновой пары - получило заметный люфт Кузов пришлось подваривать Лопнула пружина сцепления Ухайдокались три комплекта ремней....
И все равно - он крут) Мы назвали его "говномаг" )))
ЗЫ В Питере тоже такие клепают... Только на наших - двойной ремень
Спасибо КЭП. Но а все же, тормоза то есть ??
Ну посмотри ролик то! А то КЭП, КЭП...
Тормоза даже на самокате есть!
Это сообщение отредактировал WiseMO - 15 мая 2018 в 18:19
Не по-наслышке знаю препоганейшее качество вазовских деталей. А тут еще и б/у-шные. Туева хуча недоработок, которые запросто приведут как к травмам водилы, так и к поломке сего аппарата в дальней точке маршрута.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Не по наслышке-это как,блядь? Я вот эксплуатирую. 12 лет. А всего этой самой ВАЗ 2104 32 годика. И вот если брать те запчасти,что я разглядел на этом вездеходе,то,блядь,КПП-она вечная! И задний мост не хуже. Ибо за всё это время они вообще ни каких причин волноваться за их здоровье не подкидывали. И трансмиссионку я менял лет 10 назад последний раз,ага. И похуй. Не смотря на то,что и возит она зачастую гораздо больше положенного ей,и в ебенях бывает ползаю,да и по трассе не тащусь 80,ибо обидно,когда обгоняют. И как то вот нормально....движок,откапиталеный сразу при покупке уже больше 200 тысяч пробежал,но из всего беспокойства ток пришлось раз маслосьёмные колпачки поменять. Так что нехуй пиздаболить про препоганейшее качество...дело было не в машине ...эксперты,мля.
ВАЗовские мосты не расчитаны на колеса такого диаметра, как и крестовины в карданах.Напоминает волшебный треугольник - надежно, дешево, проходимость. Невозможно сохранить все три свойства, необходимо оставить 2
Не расчитаны- это как! Вот я свою гружу иногда до полутонны- тоже перегруз,но ведь нихуя уже много-много много лет мосту не делается? При том,что и скоростя передвижения как бы поболее 25 км/ ч,да и профиль дорог в нашем далеко не равнинном краю тож не способствует уменьшению ю нагрузок. Это одно. Другие- ресурс. Если для легковушки он должен быть в заложен в несколько сотен тысяч,то для этого вездехода такого запаса прочности даже с учётом перегрузки хватит на весь срок эксплуатации. Ибо ездить на нем на тысячи километров ни кто не будет. Максимум с полтинник в каждую сторону. Так что хватит ему ресурса даже бэушных мостов на весь срок эксплуатации. А если нет-на разборках взять другой во вполне нормальном состоянии вопрос совсем не больших денег.
За 140 тыщ? Мне одному интересно, откуда взялось такое ценообразование, если там самих запчастей на полтинник от силы (они ж бэушные)? Остальные 90 за работу и понты?
Мотор около 20,четыре колеса ободранные не меньше 50 с дисками,кулак уазовский, проточить его, железо, фанера, краска, электроды, узлы хотя и б.у, плюс работа не дёшево выходит. Знаю о чем говорю сам варю сейчас такой себе для охоты. Не дёшево обходится даже делая самому.
Китайский бэушный мотор на 15 лошадей 20? Колеса ободранные бэушные по 15 за штуку? Ты что-то куришь?
И да, самому делать дороже, конечно. Проще купить тогда уж УАЗ, козла, думаю отдадут за 140 старенького, но неплохого. И это будет машина, на которой по дороге тоже можно ездить, а не только как инвентарь юзать.
Какой нах... б.ушный мотор. Если бля не понимаешь в коком то деле не хрена так не лезь. Моторы только новые , это раз. Какой в пизде уазик , он с дороги не съедет, до первой лужи, это два. И третье, если ты такой умный и колеса дорогими кажутся, попробуй их обдери и свари под них диски, а потом пизди. Хотя бы посмотри на you tube как это делается ,а потом рассуждай. Сидеть в офисе не умея ничего руками, и разглагольствовать не зная темы, Фу фу фу, не хочется оскорблять
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А вот Вы пойдете искать ....ну хуй его знает,тракторист должен быть безбашенным,чтоб в след сунуться 
yaplakal.com