Капсула времени: новый экспортный ВАЗ-21099, простоявший 25 лет в гараже

Эх была восьмёрочка с низкой панелью,жарища в ней была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздишь, как дышишь
У нее 72 лошади...
Диванный ИскперД бля...

Корыто ржавое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был. И жил своей жизнью. А ещё от карбюратора с «нивы» штуцер в одну камеру перегибали/переделывали - машинка значительнее интереснее ехать начинала. Но азы настройки этих карбюраторов для меня осталось загадкой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в 94м так почти и случилось. Забрал восьмерку у знакомых бандитов, черный цвет,все стекла - зеркальные. Как-то раз заехал автобус в заднее крыло, когда ремонтировали, то в крыле советские деньги нашлись пачками. Но было уже поздно..

У меня у отца на двухлетней лада гранта такой же мотор стоит, только с другим впрыском

на втором фото она едет !скорость на спидометре 10 км\ч

valerobus

тоже заметил.
к тому же, за 900 с лишним километров выхлопная изнутри должна наверное хоть немного, но закоптиться... а она блестит!
ну если конечно не протерли тряпкой.. короче, хз. надо бы детальней осмотреть

как человек который совсем недавно забрал шестерку из гаража, которая лет 5 стояла... Хуй бы они так просто ее выкатили на руках. За 20 лет там вообще все механизмы тормозные бы закисли. И там человек 5 должны были бы всеми частями тела упираться в автомобиль, а тут на крышке багажника ни одного следа рук нет. Прям фантастика))

Я в Абу-Даби,1994 год, около площадки с нашими ладами-они уже все в жучках!Ещё не проданные,но стоявшие там явно давно.
Вот тебе и экспортный вариант

Это сообщение отредактировал besedkin - 13.09.2019 - 08:56

Добавлю о тюнинге карбюраторов:

1. Подбирались чуть увеличенные жиклёры, долгая и муторная эпопея.
2. Обе трубки ускорительного насоса загибались в первичную камеру, тщательно подгинались, чтобы топливо чётко плевало во впускной, а не в заслонку, к примеру.
3. Необходимо открутить и перевернуть флажок толкающий ускорительный насос. Тогда топливо более резко брызгает. И тачко мчит

Хуй знает что в ней экспортного. Из всех девяток ток Балтика нравилась

Хуйня какая то. Такое ощущение, что опять новодел под видом капсулы времени подсовывают. Ну не может быть столько пыли под капотом и в салоне. Только если она с открытыми дверьми и капотом стояла.
Как будто специально натрусили. И где паутина, мать его, я спрашиваю?!

Это сообщение отредактировал wem86 - 13.09.2019 - 09:38

Всего +400 долл за цвет.

и панель с торпедой от четырки. тоже родные или сборка в хохляндии?

Интересно за сколько он её выкупил?

Эвакуатор вообще-то ,лебёдкой затаскивает и всё.
Нахера её толкать то?

В Украине!

Пиздишь, как дышишь ты, у меня была тоже 1993 года и было 69 сил и налога на неё не было!!!

Фото после аварии

Длинное крыло и низкая панель. Это было охуенно, я в свое время урвал себе девять-девять такую, 98 года, инжекторную, из-под жопы водителя, который в посольстве работал. В идеале автомобиль был, но супруга быстро этот недостаток устранила)))

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.09.2019 - 11:40

У меня точно такая же была, купил за 6000 баксов,тоже в Турции, работая на челночном пароходе. Продал через 2 года и купил там же Хонду-цивик за 9000 баксов, на которой до сих пор езжу и очень рад этой покупке!

в меня так же автобус притерся, у автобуса полоса на 2м длиной, а этому бамперу всё ничего

Была такая только в цвете "Снежная королева" 2001 года выпуска, без колхозного тюнинга, в идеале. С высокой панелью, которая сука скрипела даже тогда, когда машина просто стояла и ты смотрел на эту панель, ни че го! не помогало и никакие средства. А еще эту панель было желательно не вытирать от пыли, так как она безбожно бликовала на лобовуху в солнечный день. Машина не ломалась практически, клиренс огромный, проходимость супер, обслуживание копеечное. За 5 лет владения кроме фильтров, жиж и тормозов поменял - вышедший из строя стартер, хотя просто наебенилось втягивающее реле ( шиканул и решил помнять полностью ), регулятор холостого хода, глушитель, тросик газа, лампочки, задние стопари ( наебенились и отгорели дорожки на платах ) ну и перебрал разом всю подвеску по кругу один раз. ВСЁ что удалось вспомнить. Машина по тем временам бомбическая была. Один раз, по дурости сдал назад в припаркованную внезапно семерку, которая у ларька встала с выключенными фарами, до сих пор вспоминаю и никогда со мной такого не было. Так вот, бампером вынес нахуй телевизор с фарой и креплением радиатора бамперам хоть бы что, чуть чуть царапина осталась, еле заметная. чуваки выбегают из жигуля и в ахуе стоят, разглядывают все произошедшее, расчитались на месте, по доброму )))

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 13.09.2019 - 12:04

Какая-то у вас особенная девятка была. Все девятки, с которыми лично сталкивался, вставали на дороге время от времени. То ремень, то тосол, то еще какая херня.

А в целом да, сейчас этот стиль ценится, и энтузиастами "допиливается". Ну и воспоминаний у каждого вагон, думаю, связанных с этими машинами.

В чем ценность этого старого хлама? Капсула времени - это когда редкие машины в хорошем состоянии. А не массовый старый кусок говна, который лучше с годами не становится

Размещено через приложение ЯПлакалъ