300 000 на ветер?

с раптором всё хорошо, вот, например

спасибо за понимание !

Раптор, говорят не так стоек и прочен, как полимочевина... в СПб есть люди, кто делает ей. Я думаю машинку одну покрыть именно полимочевиной и цена за сборку-разборку и зачистку в районе 90 тыр, красить не хочу

Я так понимаю это Митсубиси Паджеро. Колоссальная работа, вот только вопрос, они его в рассоле что ли хранили? Я вот восстанавливал Опель Корсу Б, у друга взял жене как учебно-тренировочную, ну как она хотела, маленькую и красненькую.
Машина 1996г., 2 года валялась в гараже, там погреб, смотровая яма-это все подействовало не лучшим образом, так как за два с половиной года до этого, я менял на ней тормоза по кругу ну и днище осматривал, особых проблем не нашел. Пришлось заплатки на пороги ставить, полы в нескольких местах вырезать и варить заплатки, ну и еще кое де по мелочи. В общем ничего особо страшного не было. А это какой то ужас.
Ну и такой еще вопрос, вы прошли раму грунтом-кислотником, и дальше антикором, т.е. красить не красили? Антигравием не покрывали?
Как то помню общался на одном специализированном форуме с ребятами, они как то к кислотнику не очень настроены были и говорили, что лучше перекрыть эпоксидным грунтом.
П.С. Ну а за работу 5 баллов, интересно конечно. Сейчас ищу себе Паджеро Спорт 2004-2008г. до 500т.р.-песец полный, один хлам за эти деньги.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 29.01.2020 - 02:06

Подушки между рамой и кузовом лучше ставить из полиуретана и немного повыше, интересней смотрится. Родные в оригинале около 200 руб. штука в закупке. Салон антикор + шумка + вибра и сверху ковролин. Электрику перетряхнуть не мешало бы, там подкапотная гниет проводка. Если делать самим и без покраски, то около 70-80 тысяч обходится, это заварка рамы, днища, всех ржавых мест, новые передние крылья китайские, подушки кузова под заказ, перетряхивание подкапотной электрики, антикор, шумка и вибра, ну и так по-мелочи, типа замена радиатора и элементов печки, всех жидкостей и фильтров, резина б\у, ну и доработки всякие мелкие. Скажем так - гараж стайл. Двигло 3 литра на автомате, год 1997. Там еще салонные накладки порогов, клыки бамперов, камнеотбойник родной б\у.

всё зависит, как его положить - можно просто матовым, без "пупырышков"
смотрится хорошо и для города тоже практично - многие дорогие авто у нас красились таким образом

Однако с таким же запасом прочности, как после такой переборки, ничего подобного за 300 не купишь.
Хотя после разборки кузова вылезет куча проблем по электрике, но у хозяина, судя по всему тоже руки на месте.
Ценник за капремонт -вполне адекватный.

Ремонт от кабинета пути/мишустина

Росиянин!

Про Пошлины и Утилизационные сборы Ты Не забудь !
Но Ремонтируй железо смело!

Политика Партии
шагает в ногу со временем

И даёт Твоему г.1вну второй шанс
Будь экономным творческим и умелым

Это сообщение отредактировал rustam2013 - 29.01.2020 - 02:05

Под документы новый салон полностью привезти с Японии выйдет так же. Восстанавливается рама а остальное с нуля ставится.

Один мужик пригнал вольво 740 1987 года, полностью под восстановление, 470000 ему обошлось. При вопросе "А нафига?" ответил - Это моя первая иномарка, она спасла мне жизнь, в нее стреляли, хочу восстановить как память о тех временах. Человек далеко не бедный, может себе позволить, так что не известно , что связанно у хозяина данного авто с ней.

Это не ремонт,а полноценная реставрация.Ещё не дорого взяли.Только вот не увидел,что герметик на сварочные швы положили?

Чего удивительного? Всё зависит от местности.. Где нибуть под Пензой или Саратовом твою тачку перекрасят за 50 тыр.. И качество будет ни как не хуже.

Номер можно и квадратный поставить

В этом посте просто обязана была быть подобная история.

Ботаник - зашибись работа!

спасибо, дружище !

спасибо за понимание,

да, шовный герметик, конечно положили

Год назад купил 3-х летнюю "Ниву 4х4". Бегала в лесничестве в Псковской области. По уму промовилена, ржавчина была только на лючке бензобака) За год просто,в основном стояния, в Питерском климате уже "жучки" в некоторых местах пошли по корпусу. Снизу всё цело. Тоже думаю "Раптором" покрыть.
Как полному чайнику, может скажете, сколько такое удовольствие будет примерно стоить?

300 000 не на ветер, а на ремонт автомобиля. Если даже 500 000 за всё, то за эти деньги даже просто похожее найти не удастся.

Работа конечно зачётная, руки от куда надо растут. Но то к чему её приложили вызывает удивление. Зачем этот кусок дерьма восстанавливать? Всё что там ценное-левый руль. Остальное взять с распила с Владика и сделать нормальный аппарат. Ну не держиться долго краска на самопальной сварке и металле без гальванической обработки . 1-3 года и всё, цветёт и сыпется.

Если под ЛКП был очаг ржи,то вспучит со временем вместе с раптором,были прецеденты,секвоя над рамкой лобового.

СКОРПИОН71

Да ну нафиг, шестой год-полет нормальный, ничего не осыпалось и не выцвело.
Причем ремонт был с максимальной экономией. Грунт-грунт по ржавчине "Спецназ", ибо банку бесплатно подогнали, краска "Вика" - самая дешевая.

А может не менял бы машины каждые три года, может и в ипотеку не влез бы.

Расширители арок не судьба поставить? С таким вылетом сам обосран всегда будешь и все вокруг

присоединяюсь ко мнению, что за 300-500к на рынке ничего нормального не купить. разве что пустой солярис тем более владельцу нравится именно эта машина. так что я на стороне таких восстановлений.

автор, посоветуй владельцу купить квадратные номера.