Если вы все думаете, что это ради экономии, снижения выбросов и т.д. НЕТ, во первых это для оправдания охренных бабок вложенных в "усовершенствования" ДВС (а-ля рос нано), денег дали, нужен результат, хоть какой нибудь. Иначе инвесторы развернутся. Надежность? ха-ха-ха, капитализму нужно потребление, а не надежность товара.
Т.е. через какое то время машины станут не полным говном а реальным говнищем без намека на ремонт, а потом цены подтянут до старого уровня или выше ? Я правильно понял ?
Ну дык - ровно как описывали многие фантасты. Прямым курсом к все более одноразовые вещам. Не за горами, походу, время, когда автомобили будут производить с ресурсом на одну поездку, ну как одноразовые перчатки и маски :)
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9 мая 2020 в 18:20
Когда же все таки прекратится это нытье про ремонтопригодность двигателя в "полевых условиях",про чугунные блоки и про "нахуй эта турбина"? Мир не стоит на месте.Хрен ли вы не лезете в свои навороченные смартфоны с паяльником?Не ужели не надоело копаться в машине самому?Я начинал с Москвича и дошел до Волги,и прекрасно помню эту еблю в гаражной яме по замене рулевых,крестовин,шрусов,а так же капиталок движков и прочей поебени советского автопрома.Я хочу приходить на стоянку или в гараж,просто повернуть ключ зажигания и ехать по своим делам совершенно не думая как устроен и работает мой двигатель.Помню как все мы дружно радовались появлению первых японских двухкассетников в России,как гонялись за ними,а про компакт диски вообще молчу.И что тоя не помню потом таких умников которые предпочитали ебаться со старым романтиком который через раз жевал любимый сектор газа а накупили тут же Сонек и Панасов которые работают без проблем до сих пор без ремонта.
мил человек-не сравнивай то,что выпускали тогда,когда машины делали инженеры с тем,что выпускают сейчас-изделия,придуманные менеджерами. Блядь,я вот тоже хочу выйти из дому,сесть в машину и поехать...и знаешь че? 2104-да,вышел,запустил движок,погрел зимой максимум,пока снег сгрёб и поехал. И похуй,что движок холодный-нихуя ему не делается. Буду ли я так делать на "Супербе"? Не-а! Ибо через десяток поездок таких движку это может не понравиться. И,блядь,приходится его греть хотя бы до 40 градусов,чтоб не грохнуть раньше времени...а это и горючее в трубу,и ресурс туда же. Блядь,ты не хочешь копаться в авто? Ну если в год проезжаешь десятку-хуй с ним. А если раз в пару лет по пробегу ремень ГРМ под замену? Я на 2104 ремень меняю,по причине тгого,что он порвался-пол часа в полевых условиях. И стопт этот ремень копейки. По сравнению...да хуй с ним-тем же бюджетным дном в виде "нексии",где комплект вылазит под пятерик сейчас. Страшно подумать,сколь это стоит на машинах классом повыше. Так что-плати и ещё раз плати. И если раньше ты мог сам всё сделать,то сейчас даже при желании хуй чё....раньше меняли шаровую,а сейчас весь рычаг в сборе,потому что по отдельности хуй заменишь.
Это сообщение отредактировал Жигулист - 9 мая 2020 в 18:38
На фото сам распред металлический, только постель пластиковая с алюминиевыми вставками. Идея, конечно, так себе...
Там так и написано пластиковый модуль распределительного вала , сам вал железный а корпус будет пластиковый , теоретически , если такой корпус по износится его можно обратно в форму специальную загнать расплавить и сделать новую деталь , форму можно создать в 3D программе и распечатать , заливай пластик и копируй сколько хочешь . .
Тут кстати пацан сделал обычную головку цилиндра из обычного стеклопластика и она работает , так что корпус из полимера который может быть в теории прочнее стали в четыре раза , сделанный из композита
Но конечно подшипники встроенные в нем внезапно будут давать дуба. И неожиданно надо будет приобретать распредвал
не угадал дружок! приобретать придется не распредвал, а двигло целиком! и рассказы про японские "миллионники" народ будет воспринимать как сказки про драконов и чародеев... а про предыдущий пост - "крепче стали в четыре раза" и прочие бла-бла-бла, просто взгляните на долговечность ЛЮБОЙ современной техники. думаю, тут и комментировать нечего: у сковородки (СКО-ВО-РОД-КИ!!!) ресурс 2-3 года!!! у меня советская (чугунная) вечная! прошла и "крым и рым" и газовую печь, и электрическую, и индукционную, и костер. а вот жена современный, навороченные покупает каждые 2 года - то покрытие слезет, то пригорать начинает, то ручки разваливаются.
Это сообщение отредактировал япкакал - 9 мая 2020 в 18:53
Особенно прекрасно будет, когда это распредвал сломается и поршни встретятся с клапанами. Вот прям отличная закладка. Сразу весь мотор убивает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой знакомый в середине 80-х купил с рук ЯВУ. И даже проехал на ней несколько километров. После "расколки" движка выяснилось, что порши были ДЕРЕВЯННЫЕ! ЯВовские поршни тогда были дефицитом...
свечи были наверно ректальные а у знакомого погремуха PAR9 у Зиловского бензинки мотора в пятый коренной тоже деревянные чёпики для уплотнения забивают Это сообщение отредактировал Коzюльский - 9 мая 2020 в 18:56
это нихуя не новость... столкнулся с этим когда выбирал генератор... тот же huter очень часто имеет в двигателе цельно пластиковый распредвал.. (бонусом, обычно, алюминевая обмотка и прочие "ништяки").. в общем шляпа это полная...
Это сообщение отредактировал adlerm - 9 мая 2020 в 18:53
Судя по фото, кулачки как были так и остались металические, какая разница из чего сам вал сделан. В процессе работы изнашиваются именно кулачки и вкладыши, сейчас распредвал в большинстве своём это тонкостенная трубка с насаженными на неё кулачками и прочим, раньше все это было цельным из чугуна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так на Газ 24 текстолитовую шестерню распредвала ещё с каких пор ставили . И не чего ходило нормально. Так что может и тут будет работать. Распредвал это же не колено , какие там нагрузки ?
Ага, при малейшей нехватке масла он превратиться в цилиндр, а это уже негарантийный случай. А так лет 5 отьездит и превратиться в труху, все идет к одноразовым машинам. Китайцы, которые в движки всяких генераторов и газонокосилок суют пластмассу уже давно об этом догодались
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иномарки говном были всегда, говнищем они стали после 2000 годов. Но, проблема в том что это говнище ещё ездит после гарантии, а китаёзы делают к ним запчасти. И как видим инженеры под чутким руководством менеджеров с этой проблемой успешно борются.
Катаетесь на приоре или калине, урапатриот? Любая иномарка, даст 100 очков вперед любой нашемарке. Про распредвал, возможно это неплохая идея, на моей 2 распредвала. Но тут недавно полетел ЭУР, сняли так на нем штампик Do Not Remove, если не напутал, и стоил 25 штук новый, зато поставил и забыл.
Ну, думаю вряд ли путное будет. Хотели заменить чугунные гильзы на никасил, закончилось все фелом. А так..Машины из дерьма делают, вся планета засрана этим пластиком.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мир не стоит на месте.Хрен ли вы не лезете в свои навороченные смартфоны с паяльником?Не ужели не надоело копаться в машине самому?Я начинал с Москвича и дошел до Волги,и прекрасно помню эту еблю в гаражной яме по замене рулевых,крестовин,шрусов,а так же капиталок движков и прочей поебени советского автопрома.Я хочу приходить на стоянку или в гараж,просто повернуть ключ зажигания и ехать по своим делам совершенно не думая как устроен и работает мой двигатель.Помню как все мы дружно радовались появлению первых японских двухкассетников в России,как гонялись за ними,а про компакт диски вообще молчу.И что тоя не помню потом таких умников которые предпочитали ебаться со старым романтиком который через раз жевал любимый сектор газа а накупили тут же Сонек и Панасов которые работают без проблем до сих пор без ремонта. 
yaplakal.com