кроме экономии топлива у дизеля нет преимуществ, да и экономия становится заметна на двигателях с большим обьёмом. в СССР делалось много странного, но такой хернёй как легковой дизель не занимались.
Под каждой буквой виден старый таксист или слесарь из ссср. (не обязательно точно, но типа того) Вопиющая безграмотность и не желание знать кроме что когда то вложили.
Если говорить дизель vs бензин сейчас дизель осаживают специально, ценой на топливо, обслуживанием, (или угольные фильтра вешают), все что бы по деньгам было хотя бы одинаково с бензином. Это политика, долго говорить, но так выгодно экономике, иначе все на дизелях и гоняли и так гоняют, но искусственно заставляют за это платить.
Если про ссср, почему не было, там все просто. Примитивное производство не вытягивающее даже то что надо. И постоянно не хватает даже того, что надо было еще позавчера. А тут разворачивай новое дорогое и технически высокое + новое оборудование на все сервисы. не стали даже думать в ту сторону.
Трагедии это не стало, все равно дизель до 2000х и дизель после. Это очень разные технологии и само топливо другое, с трактора не сольешь но и на морозе в -30 заводится с одного оборота. Но откуда это все знают те кого учил ссср ? они считают, что все и так знают. Это сообщение отредактировал Stena - 14 мая 2020 в 10:56
Соляра уходила в армию в основном,а легкую нефть куда деть? Оттуда и ЛИАЗы жрущие по 70 литров..
Родной, ты представляешь, что в СА ездило на дизеле, а что на бензине? Весь тыл, снабжение,связь, большая часть артиллерии и прочая прочая, это нескончаемые колонны Зилов,Уралов и Шишиг пожирающих 76 бензин в фантастических количествах.
Производство малолитражных дизелей требовало ещё большей точности в техпроцесса чем для грузовиков. Дизель давал сильные вибрации. Спрос в частном секторе быстро сошел бы на нет по той причине что, в гараже на коленке без специального оборудования дизель не переберешь. К тому же дизель в те времена был довольно медленным и сильно вонючим.
С женой как-то разговорились по горючке, она дополнительно ведет ГСМ, при примерно равном пробеге (под 250 тыс./год) дизель экономней раза в 2-2.5 по сравнению с 92м.
Я не случайно не писал про горючку, а про все расходы. На дизель и масло дороже (если хорошее лить). И фильтра дороже. Да и менять надо по-хорошему чаще.
дизель при длительном пробеге доберет своё насосом,форсунками и турбиной.
сейчас езжу на зажигалке, но были во владении дизеля о которых только приятные впечатления, паровозная тяга при низком расходе топлива.
Известный миф. У меня вот Фрилендер-2, турбодизель, пробежал уже 325т.км. за 10 лет, в движок еще не разу не лазили, форсунки и турбина родная, еще даже не трогали. ТНВД пару лет назад перебрали за 15т.р. Что я делаю не так с дизелем? )))
Тема плавно скатывается в банальный срач бенз-дизель.... Как человек, поездивший много на том и этом, скажу - каждому по деньгам и потребностям. Фанатом чего то одного не стал. Хочу ещё гибрид или чисто электричку попробовать.
А о чем еще поспорить? Почему не было легковушек с дизелем? Так и так всем все ясно. Ну правда одни знают чуть больше, а другие чуть меньше.
Езжу на дизеле 8 лет. Хорошая тяга, 5 человек, полный багажник - в гору так же взлетает как пустой. По расходу тоже лучше. Но блин Дизель надо лить путный - а это 48 руб на Лукойле. Свояк льёт в старинный 3,2 какой то 92 за 31! Руб, ездит и не парится. А ведь есть еще и газ, который вообще по 15 руб. В текущих условиях я бы взял бензин и воткнул газ - раз в год в межгород проще на поезде, Самолете съездить ещё и отмечая по дороге. Кстати вчера на питерской бирже цена на бензин выросла на 4%. Так что скоро все на газ перейдём чувствую.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Легко проделывал такое в Крыму.У 1.2TSI крутязий момент 190Нм у 2.0 TDI 240Нм разница не фатальная.
А давай заезд сделаем. Только догрузим твою, чтобы общий вес был хотя бы 2 тонны. И заедем в легкую горку. Ну ладно, просто по прямой. И сравним. Ну ладно 2 - не будем догруживать. У моей, 163 лошади и 420 крутящий. Вес - 2,2т по-моему И посмотрим, как твои лошади выиграют
Ладно, хоть и отписывался уже выше по теме, но таки расскажу свою историю, почему я считаю что все моторы имеют право на жизнь. Начинал я с "четверобуса" - баклажана, потом Нива с ГБО. Затем надолго заболел тойотой головного мозга. Потом корейцы. Затем захотелось острых ачучений - 2 турбоЗубары о 260 и 280 кониках соответственно. Скорость это кайф, но тоже заебало. Возраст наверное. Сейчас уже более 220 тысяч кайфую на турбодизеле 250 кобыл 600Нм и накуй ничо не нужно больше (но шальные мысли о гибридах и электромобилях нет-нет, да и да))) Яповцы, не устраивайте срач пажалста и ездите на том, что нравится вам. Всем здоровья.
кроме экономии топлива у дизеля нет преимуществ, да и экономия становится заметна на двигателях с большим обьёмом. в СССР делалось много странного, но такой хернёй как легковой дизель не занимались.
Расскажи это моему японскому 1HZ обьемом 4.2 литра на крузаке 91 года выпуска и с 93 в России. Точнее в Востойной Сибири... Чтоб было понятно, это уже второй круг одометра.
кроме экономии топлива у дизеля нет преимуществ, да и экономия становится заметна на двигателях с большим обьёмом. в СССР делалось много странного, но такой хернёй как легковой дизель не занимались.
Расскажи это моему японскому 1HZ обьемом 4.2 литра на крузаке 91 года выпуска и с 93 в России. Точнее в Востойной Сибири... Чтоб было понятно, это уже второй круг одометра.
что тебе рассказывать? ты ездишь на шумном, вибрирующем и вонючем тракторе, тратишь в 2 раза больше денег на масла-фильтра. при обьёме 4,2 литра это ещё как то оправдано, потому что на бензинке такого обьёма на бенз уходило бы ещё больше. и сколько у тебя там силёнок? у меня на 2х литровом бензиновом лансере 240.
потаскает твой 240л лансер 3тонный полноприводной внедорожник 27 лет по тайге?
Было такое и на землю бензин сливали. Шофер (на ЗИЛ 130) получал по талонам, расход на машине был меньше нормы, остатки сливал, в гараже все канистры полные. Реально, говорит, девать некуда было.
Зачем сливать топливо на землю, если выдают талоны. Можно просто не заправлять, а выбросить талоны. На заправках отметки не ставили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дизель- намного более сложный мотор. Требует совсем других точностей при изготовлении и потому намного более дорогой.
Общее направление всей автомобильной промышленности СССР было- перевести весь гос.транспорт на солярку, а личный- оставить бензиновым. У гос. организаций были и тёплые боксы и обслуживающой персонал.
Помню что даже бензиновые двигатели зимой приходилось заводить предварительно нагревая карбюратор пояльн0й лампой. Дизель бы при такох температурах вообще бы не завелся никогда. Шоферы на Севере или в Казахстане просто не глушили свои дизельные грузовики или трактора всю зиму. Такой расход топлива частнику был не под силу.
Да и выгода от частного дизеля была бы мизерной. Сколько мы ездили то? Ну 10 тыщ км в год. БЕнзин стоил в два раза дороже солярки. Дизельный двигатель- на тысячи рублей дороже бензинового. Т.е. выгодность дизеля ощутилась бы лет через 10..
Карбюратор паяльной лампой? Может все-таки картер, чтоб масло растопить?)
Впускной коллектор теплой водичкой проливали, чтоб бензин лучше испарялся и на холодных стенках не конденсировался.
Это сообщение отредактировал lnet - 14 мая 2020 в 10:41
Карбюратор паяльной лампой? Может все-таки картер, чтоб масло растопить?)
На космичах подогревали поплавковую сухи горючим. Ссыкотно - песдец. Но и запуск с полтычка.
Да, опасно. А так, если хочется премии Дарвина, снимаешь крышку воздушка и хуяришь в карб паяльной лампой. Да и не забыть вручную накачать бензина для полного погружения)
Крекинг , вот ответ на ваш вопрос. В СССР в 1934 году его только впервые наладили. В Баку. Хуярили бенз как самогон , а остальное - сливали. В мазут. Вот и не было толком дизелей. Корабельным кормили . Соляру то токовую , как чечены бензин у себя во дворе ,на костре , хрен ты сделаешь. Остальные причины - высосаны из пальца.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вообще конечно на Тесле катался, прикольная игрушка. 
92 тогда не было в номенклатуре.
yaplakal.com
САМЫЙ14 мая 2020 в 10:22