История "Лауры". Самодельное авто (30 фото +текст), в 1985 эту "самоделку"похвалил Горбачёв!

Цитата

в след за "кормой" об асфальт грохнулся перед "Лауры". К разрушениям, аналогичным сзади, прибавились расколотый двигатель и коробка передач.

Получил от Хаинова снимок его Лауры в нынешнем печальном состоянии. "Морду" машины, похоже, тоже неслабо задрало вверх, раз нижняя кромка переднего оконного проёма раскрошила лобовое стекло! Но нет худа без добра: Геннадий Евгеньевич рассказал, что намерен отобрать у "авторевюшников" обратно свою Лауру, восстановить её в виде хетчбека, а разбитую пару из "пятёрочного" двигателя с ЗАЗовской коробкой поменять на какой-нибудь б/у агрегат (мотор+кп) от Ауди с разборки - так будет и проще и дешевле. А пока единственная "первородная" Laura выглядит так:


Это сообщение отредактировал Jumpi - 19 сен 2010 в 03:58

Хорошая новость! Г.Е.Хаинов договорился с Д.А.Парфёновым и забрал у него в своё время остатки кузовов от "Лауры XS-20" и "Лауры-3"(т.е. кулыгинская "Плазма" на базе Фиеро). Теперь его (Хаинова) сыновья упражняются в изготовлении собственных авто почти "с нуля". Один прикупил в Москве б/у Фиеро и "вылизал" его шасси до состояния нового: перебрал всю ходовую и мотор, всё восстановил и покрасил. Когда я увидел остов этого Fiero я поразился: отуда вы добыли "нулёвую" машину?! Оказывается, всё сам, своими руками. Правда, до установки кузовных панелей Лауры-3 на тот момент дело пока не дошло, так что и снимать было пока нечего.
Другой же его отпрыск взялся воссоздать Лауру-2 и уже кое в чём преуспел! К примеру, кроме восстановления изрядно попорченной поверхности кузова, уже построен подъёмный стеклянный колпак моторного отсека:

Вот этот капот мотора поднят:

Сам двигатель взят производства "GM" с турбиной от переднеприводной модели вместе с коробкой и поставлен поперёк моторного отсека:

На этом кадре внизу мотора виден турбонагнетатель:

Работы проделано уже довольно много: кроме установленного двигателя уже почти смонтирована система охлаждения и собрана подвеска, на которую установят колёса с двадцатидюймовыми литыми составными дисками.

Машину намерены покрасить так, как изначально и задумывалось дизайнерами А.Сунтеевым и Д.Куликовым - в два цвета: крыша светлая, сам корпус будет красный:

Кстати, кузов, изготовленый почти полтора десятка лет назад оказался отнюдь не идеален. Светлые "оспины", которые видны на крыле машины - это вскрытые и зашпаклёванные каверны в пластике (так назыв. "пузыри", которые позже, под воздейсвием тепла, вздулись бы и потрескались, испортив поверхность кузова).

Так же пришлось по-новой изготавливать все остекление, ибо стёкла, сохранившиеся с 90-х, совершенно не совпадали с оконными проёмами.

В общем осталось немного времени, когда на дорогах появится вторая из трёх сохранившихся Лаур-SX20.