но владелец-водитель х5 (при том - 7-8-10-й уже владелец!) будет смотреть на владельца Весты свысока... и оставлять при этом 5-15К в месяц, в среднем, на сервисах
Скока-скока? Нет таких цен давно, да и не было никогда. Даже самый ухоженный дизельный Х5 Е70 с пробегом тысяч 150 требует в год не менее 200к. А если уж взять такой же кузов, но уже 4,8 на полном фарше, то ценник вообще улетает в небеса
Скока-скока? lol.gif Нет таких цен давно, да и не было никогда. Даже самый ухоженный дизельный Х5 Е70 с пробегом тысяч 150 требует в год не менее 200к.
Я говорю о минимально необходимых затратах, только для того, чтоб от машины ничего не отваливалось на ходу. 15К в месяц - это 180 в год, что не так-то?
/ответ: не так то, что 180 в год - это за неполных 3 года новая Веста. Или подержанный, но вполне достойный ещё кореец/
Недавно глянул прайсы автоваза - ржал аки конь со стоимости гранты. По ходу, в бюджетном сегменте совсем всё плохо, раз берут эти поделия в таких объемах по таким ценам... Или с головой у людей плохо?
Корея вообще стала дерьмо. Новые спортежи гремят поршня через 35000км.сосед по даче еле продал. Бегал грел его пока покупашки едут. Сосед по подъезду солярис купил. Ахуевает от гула и шума подвески, кривизны сборки. Друг купил весту за 780 комфорт. Нарадоваться не может. Ещё один весту весту св тож комфорт и тоже даволен. Я щас думаю, как выгоднее поменять ебучую корею на весту, или гранту в полной комплектации.
Это сообщение отредактировал Spiser - 11 авг 2020 в 10:46
Если говорить о 750 т.р. В сентябре 2016 взял Ситроен С4 седан за 730 т.р.(включая КАСКО) 2015 г.в. новый из салона. Сейчас 55 т.р. пробега. Из крупных проблем: замена передних стоек. Не потекли, целые, но у одной люфт появился. Грешу на зимние покатушки на любительском автослаломе.
Это сообщение отредактировал kyzmich985 - 11 авг 2020 в 10:55
Корея вообще стала дерьмо. Новые спортежи гремят поршня через 35000км.сосед по даче еле продал. Бегал грел его пока покупашки едут. Сосед по подъезду солярис купил. Ахуевает от гула и шума подвески, кривизны сборки.
Для справедливости: и Спортидж, и Соплярис собирается в РФ. К агрегатам, завезённым и установленным готовыми, в целом претензий минимум. Исключение - да, звон поршней на перекладке на некоторых движках до прогрева; опять же, этой бедой страдал и клон-прародитель 4В11, может, немного в меньшей степени.
Опять же для справедливости: корейцы вообще какой-либо шумоизоляцией не блещут: ни ширпотреб-Солярис, ни аналог "Рио", ни Ай-30 не позволяют сомневаться в том, что ты проехал по кучке песка или рассыпанному мелкому гравию. Грохот по аркам (особенно задним) и днищу такой, как будто там ещё резонатор стоит; а по тональности и громкости можно даже размер летящих частиц примерно оценить. Не менее ширпотребный ВАГ (Поло-Рапид-Фабия) не в пример тише - это на личном опыте. На более "взрослых" корейцах сколь-нибудь долго ездить не доводилось, может быть. они получше.
Недавно глянул прайсы автоваза - ржал аки конь со стоимости гранты. По ходу, в бюджетном сегменте совсем всё плохо, раз берут эти поделия в таких объемах по таким ценам... Или с головой у людей плохо?
На Гранту банки охотно дают кредиты, а средний трейд-ин сразу формирует 20-30 процентов первого взноса. С Вестой аналогично, но сама цена повыше -- от 700 за комплектацию с кондейкой и попогрейкой, когда уже в районе 580 на Гранте уже самое необходимое всё есть.
Сам езжу на Калине2 2014 года -- защита кузова от коррозии дерьмовая, мягкое затирающееся лобовое стекло, извращенный доступ к левой фаре, палка на третьей передаче дрожит (подвязать надо тросы). А в остальном обычная жоповозка. Я особого преклонения перед машинами не испытываю и овощение ничуть не напрягает. Зато ближний свет радует... на прежней 2111 он там вообще адовый пиздец.
Да, только это смущает.. Щас недоплатил до иномарки, а позже результат печальный. Авто это не панацея при аварии, но хорошая безопасность и не только подушки,но и качество металла и сварки и герметика, повышает шансы выжить в разы.
Ещё один весту весту св тож комфорт и тоже даволен. Я щас думаю, как выгоднее поменять ебучую корею на весту, или гранту в полной комплектации.
Гранта это тупо калина-1 по подвеске и по размерам кузова со всеми вытекающими. А Веста это уже поиначе, отличается сильно, в том числе и по безопасности для водителя при аварии.
Корея вообще стала дерьмо. Новые спортежи гремят поршня через 35000км.сосед по даче еле продал. Бегал грел его пока покупашки едут. Сосед по подъезду солярис купил. Ахуевает от гула и шума подвески, кривизны сборки.
Для справедливости: и Спортидж, и Соплярис собирается в РФ. К агрегатам, завезённым и установленным готовыми, в целом претензий минимум. Исключение - да, звон поршней на перекладке на некоторых движках до прогрева; опять же, этой бедой страдал и клон-прародитель 4В11, может, немного в меньшей степени.
Опять же для справедливости: корейцы вообще какой-либо шумоизоляцией не блещут: ни ширпотреб-Солярис, ни аналог "Рио", ни Ай-30 не позволяют сомневаться в том, что ты проехал по кучке песка или рассыпанному мелкому гравию. Грохот по аркам (особенно задним) и днищу такой, как будто там ещё резонатор стоит; а по тональности и громкости можно даже размер летящих частиц примерно оценить. Не менее ширпотребный ВАГ (Поло-Рапид-Фабия) не в пример тише - это на личном опыте. На более "взрослых" корейцах сколь-нибудь долго ездить не доводилось, может быть. они получше.
лично моё мнение, соляра, Рио, елантра, по качеству не чуть не лучше весты. Только цена........ Веста кстати тише в салоне. Но, есть нюанс))) сколько лет надо весте с её узловой обработкой цинковым напылением, чтоб зацвести. В отличие от оцинкованный собратьев из Кореи..и начинается хождение по мукам.купить корею среднего качества и бояться что нсебнется двиг и влетишь на бабло, или брать всем знакомый автоваз, кстати весты в Германии покупают даже и хвалят. И ждать сквозную корозию за 5 лет.....
Это сообщение отредактировал Spiser - 11 авг 2020 в 11:08
Странно читать в комментариях, что Приора не едет нихуя, динамики никакой. Ну если сравнивать с какими-нибудь Марками и Чайзерами, то да, не едет)). Но среди одноклассников это резвая тачка. Причем довольно резвая. У меня знакомый жаловался, что у него Приора не едет и со светофора его все уделывают. Оказалось, что он двигатель даже до 3500 не крутит и переключается на следующую передачу.
Корея вообще стала дерьмо. Новые спортежи гремят поршня через 35000км.сосед по даче еле продал.
Соседу твоему на осле ездить. Если слегка не греть машину после пуска, крутить обороты до отсечки на холодную, менять масло раз в 15 000 км. и воздушный фильтр раз в 45 000 (как того требует сервисная книжка)-неудивительно, что двигатель быстро умрёт
Тоже отчёт подробнейший выложу. Была у родителя приора. Прямо скажу, недолго была. Повез он как-то косу на дачу, аж за пять км. В разобранном виде. И поцарапало косовище (или как там деревянная рукоять называется) обшивку. Эта штука не впихнута была, а просто сместилась и соприкасалась. Шлифованная деревяшка поцарапала обшивку! Теперь стоимость ремонта и обслуживания: 0 руб. Да, дешёвое очень обслуживание, дешевле некуда. Это потому, что на следующий день продал он это говнище к хуям собачьим. А владел несколько месяцев. Ах, да, комплектаций тогда было три, и у него была средняя.
Тоже отчёт подробнейший выложу. Был у соседа кукурузер. Прямо скажу, недолго был. Повез он как-то табуретку на дачу, аж за пять км. В разобранном виде. И поцарапала табуретка обшивку. Эта штука не впихнута была, а просто сместилась и соприкасалась. Шлифованная деревяшка поцарапала обшивку! ..... Это потому, что на следующий день продал он это говнище к хуям собачьим. А владел несколько месяцев. ...
У меня Гранта 15 года люкс. Комплектация как у ТС. За 5 лет и 50к пробега: лампочка ближнего света перегорела, лампочка подсветки номера сзади (вот позавчера). Все, ни одной поломки (тьфу-тьфу-тьфу) Вот сколы на 5 год начинают чуть цвести, есть одно место на крыле. Но пока все.
Корея вообще стала дерьмо. Новые спортежи гремят поршня через 35000км.сосед по даче еле продал.
Соседу твоему на осле ездить. Если слегка не греть машину после пуска, крутить обороты до отсечки на холодную, менять масло раз в 15 000 км. и воздушный фильтр раз в 45 000 (как того требует сервисная книжка)-неудивительно, что двигатель быстро умрёт
Если не мертворожденный. Уже всем известно что, портежи гремят поршня и чуть ли не с новья. Гремят прилично.
Ну и вниз прокрути. Если у тебя спортеж, ничего личного)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нет таких цен давно, да и не было никогда. Даже самый ухоженный дизельный Х5 Е70 с пробегом тысяч 150 требует в год не менее 200к. А если уж взять такой же кузов, но уже 4,8 на полном фарше, то ценник вообще улетает в небеса
yaplakal.com