5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач

Цитата

Обычно так говорят те, кто не может позволить себе машину с "автоматом"... why.gif У меня первые 2 машины были на "ручке". Но после того, как я пересел на "автомат" - я очень бы не хотел вернуться к "ручке". Особенно в московских пробках!

Я бы , может, и хотел поездить на Автомате, НО! В условиях крайнего Севера я понимаю, что тупо не могу себе этого позволить, особенно когда с утреца у тебя занос из снега на полметра, и хуйпойми что тебя дальше ждет.
Особую горечь доставляет то, что все современные варианты с механикой, как правило, идут в нищенской комплектации. Боль.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 22 ноя. 2020 г. в 18:27

Цитата (AlexanderJew @ 22.11.2020 - 17:18)

Цитата (Mistelroy @ 22.11.2020 - 17:29) Хер знает, мой следующий автомобиль будет электрическим. А там уже таких проблем не будет. Если что, я в частном секторе, проблем с зарядкой нет. Если тесла то да. Если приус - вряд ли. У меня у друга бмв i8 - типа электрическая наполовину но на самом деле рулит только ДВС

Вангую, что у нас, в Израиле, такое корыто стоит неимоверных бабок. Да и стоимость побег на км. всё равно у нас на бензине дешевле будет, не? Я прав, уважаемый доктор?

Цитата (ХулиПедрович @ 22.11.2020 - 18:14)

Цитата (Ordinal @ 22.11.2020 - 18:09) У меня не было автомата. Я слышал на каких то автоматах нельзя буксировать, на каких то можно. Это правда или нет? Можно на любых, то недалеко и не быстро. Причина простая - насос, который масло качает, крутится от вала двигателя. Без давления все фрикционы разжаты, АКПП не может передать крутящий момент на насос. Масло не циркулирует, и коробка перегревается.

Тут речь о буксировке автоматом. А не о буксировке автомата.
Буксировать его можно, на нейтрали, низкой скорости и недалеко).

Цитата (woww @ 22.11.2020 - 17:08)

Цитата (DDD63 @ 22.11.2020 - 16:27) Цитата (PoM4Er @ 22.11.2020 - 15:52) Вариатор вообще лютый пиздес. Акпп это детсад. А чего там от пиздеца то? Два шкива и ремешок? Примитивней и древней наверное переменной трансмиссии нет. Чисто токарная обработка, зуборезки вообще нет, четыре диска и рычаги с грузиками... Конструкция восходит корнями к регулятору Уатта... проблема не в конструкции, а в надежности... а вообще мне варик понравился тем что на 130 км/час он снижает обороты до 2800, у меня таже машина и движок но механка, на 6 передаче при 130 - 3500...

То же самое, на на турбо-дизеле и коробка-аналог ДСГ. Выше 6,8 чтоб было - это надо отжигать 140-150 км/ч.

Я МКПП возненавидел ещё с автошколы.
2 ноги значит 2 педали.
А это всё таки и безопасность когда не отвлекаешься на переключение, опять же пробки.
Жаль нет статистики по авариям на каких больше. но думаю что на механике.

Это сообщение отредактировал диджей - 22 ноя. 2020 г. в 18:56

Цитата (Флаттер @ 22.11.2020 - 18:25)

Я бы , может, и хотел поездить на Автомате, НО! В условиях крайнего Севера я понимаю, что тупо не могу себе этого позволить, особенно когда с утреца у тебя занос из снега на полметра, и хуйпойми что тебя дальше ждет. Особую горечь доставляет то, что все современные варианты с механикой, как правило, идут в нищенской комплектации. Боль.

И что мешает?
Есть плюс на ручке, при запуске в сильный мороз - сцепление выжимаешь и стартер вращает только ДВС, шансы на запуск сильно выше, чем с автоматом, там стартеру приходиться еще и первичный вал коробки вращать - практически весь гидротранформатор.

Цитата (1норд1 @ 22.11.2020 - 15:56)

расскажи мне как прогреть коробку стоя на месте?

Знакомый врубал драйв, ручник и шел чистить снег с машины. Давно не общались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

И что мешает?

Я, возможно, вас не понял.? Мне иногда столько раз за рабочий день приходится буксовать в говнах , а также вытаскивать разных бедолаг, что понимаю- автомату тупо пестдец. Севера- это только ручка и полный привод. А теперь, пройдитесь по прайсам основных производителей и найдите приемлемую премиум-комплектацию на МКПП за разумный ценник.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 22 ноя. 2020 г. в 19:06

Цитата (Флаттер @ 22.11.2020 - 19:03)

Цитата И что мешает? Я, возможно, вас не понял.? Мне иногда столько раз за рабочий день приходится буксовать в говнах , а также вытаскивать разных бедолаг, что понимаю- автомату тупо пестдец. Севера- это только ручка и полный привод. А теперь, пройдитесь по прайсам основных производителей и найдите приемлемую премиум-комплектацию на МКПП за разумный ценник.

Да, будет автомату капец, если не правильно им пользоваться. Хотите буксовать, вытаскивать кого то и т.д. - включили режим L, или 1, маркировки разные бывают, это не позволит переключаться автомату выше первой передачи и буксуйте хоть до вечера, главное не перегреть при этом коробку, на современных автомобилях лампа перегрева загорится. Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал)
Так что ваши опасения основываются на неумение\не знании, как пользоваться АКП.
Мне в путешествиях иногда приходиться ползти вверх по камням, иногда со скорость 1-2 км/ч, переехать сложный участок, при этом и мощность от движка нужна почти полная и скорость не увеличишь, приложишься чем нибудь о камни. Автомат не разу не перегрел, на ручке такое не выполнить, сцепу спалишь за минуты.

Это сообщение отредактировал Latgelo - 22 ноя. 2020 г. в 19:19

тото я и смотрю всякие шеви тахо и фордяры ф150 ф-450 таскают за собой можно сказать пяти этажные дома ломая при этом свои коробочки в клочья.


ТС чувак очнись, если коробка старый добрым гидротранс а не варик ни хера ему не будет

хотя с другой стороны возьмем знаменитейший тороидный варик с ниссана цедгло.. 600 кобыл и до 800 ваще похуй ему ))))))

Цитата (Tigrarib @ 22.11.2020 - 14:54)

У меня на приусе,коробка неубиваемая.

а у меня на лифе ее вообще нету )

у меня вопрос к автору: он вообще подозревает, что есть робот, автомат, вариатор и у ВСЕХ у них свои особенности?

Цитата (cromagnonman @ 22.11.2020 - 18:29)

Цитата (ХулиПедрович @ 22.11.2020 - 18:14) Цитата (Ordinal @ 22.11.2020 - 18:09) У меня не было автомата. Я слышал на каких то автоматах нельзя буксировать, на каких то можно. Это правда или нет? Можно на любых, то недалеко и не быстро. Причина простая - насос, который масло качает, крутится от вала двигателя. Без давления все фрикционы разжаты, АКПП не может передать крутящий момент на насос. Масло не циркулирует, и коробка перегревается. Тут речь о буксировке автоматом. А не о буксировке автомата. Буксировать его можно, на нейтрали, низкой скорости и недалеко).

Принципиальных препятствий тут нету, весь вопрос к прочности конкретной модели коробки. Так- то вот я читал, что на новом патриоте в инструкции прямым текстом запрещена буксировка прицепа, хотя там МКПП.

ПС Я с прицепом время от времени езжу, все нормально. Правда, приходится принудительно 4 передачу втыкать, иначе ГТ отказывается блокироваться и коробка сильно греется.

Цитата (MrPeaceful @ 22.11.2020 - 15:43)

А чем нейтралка вредит в пробках и на светофорах?

Перепад давления в гидрлтансформаторе, если коротко. Негативно отражается на фрикционах. Вариатор необходимо разгружать на светофоре, а акпп не стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

главное не перегреть при этом коробку, на современных автомобилях лампа перегрева загорится. Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал)

А перегреть "ручку"- - это вообще за гранью. Правда ведь?

Цитата

Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал)

О "ручке" я тоже...Ржу чото.
Дорогуша, когда вас занесет в ебеня Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени- возможно, вы измените свой взгляд на АКПП и МКПП.

Цитата (Флаттер @ 22.11.2020 - 19:34)

Цитата главное не перегреть при этом коробку, на современных автомобилях лампа перегрева загорится. Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал) А перегреть "ручку"- - это вообще за гранью. Правда ведь? Цитата Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал) О "ручке" я тоже...Ржу чото. Дорогуша, когда вас занесет в ебеня Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени- возможно, вы измените свой взгляд на АКПП и МКПП.

Спалить сцепу - тоже за гранью, в ебенях Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени?))) МКП же вечные, никогда не ломаются
Меня не надо ни в чем убеждать. Ты сам определись, ищешь повод юзать ручку дальше, или научиться пользоваться авто с акп.
Закончили дискуссию.

Это сообщение отредактировал Latgelo - 22 ноя. 2020 г. в 19:56

Цитата (SESHOK @ 22.11.2020 - 15:41)

Завершающая 5. Буксировка Буксировка – вещь чрезвычайная. Однако, стоит всячески избегать данной процедуры, если управляешь машиной с АКПП. Все потому, что «автомат» куда более деликатная установка, нежели старая-добрая «механика». Любая попытка буксировки или использования прицепа может плохо кончиться для такого автомобиля. Что еще мы забыли?

То-то у американцев все коробки поломаные! Автор не путай буксировку с прицепом, при тягании прицепа нет рывковых нагрузок, чего так боятся АКПП.
Если что Chevrolet Cruze 1.8 АКПП 90тыс км. 70% с прицепом, что я делаю не так?

Цитата (Latgelo @ 22.11.2020 - 18:40)

Цитата (Флаттер @ 22.11.2020 - 19:34) Цитата главное не перегреть при этом коробку, на современных автомобилях лампа перегрева загорится. Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал) А перегреть "ручку"- - это вообще за гранью. Правда ведь? Цитата Зимой перегреть автомат - я о таком не слышал) О "ручке" я тоже...Ржу чото. Дорогуша, когда вас занесет в ебеня Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени- возможно, вы измените свой взгляд на АКПП и МКПП. Спалить спепу - тоже за гранью, в ебенях Кольского полуострова, где на сотни километров ни единой живой души и белое безмолвие и олени?))) МКП же вечные, никогда не ломаются Меня не надо ни в чем убеждать. Ты сам определись, ищешь повод юзать ручку дальше, или научиться пользоваться авто с акп. Закончили дискуссию.

добавлю сюда что если ваш авто с мех кпп оборудован новомодным двухмассовым маховиком - ушатать его в говнах еще проще чем акпп...

Цитата

Это не ошибки водителей, это недостатки коробки. Вполне можно сделать такой автомат, для которого такой жёсткий режим работы будет пустяком. Это вполне технически осуществимо, коробка явно не сложнее подводного атомохода. Стало быть, имеет место лобби ремонтников и производителей, намеренно делающих такие хрупкие коробки.

Но ведь обычные автомобили делаются не для трека и не для гонщиков в общем то.
Резкие чуваки должны страдать, финансово конечно.

Чушь какая-то.

Динамический старт, губящий коробку, возможен лишь на кочерге, даже не на роботе. Попробуй-ка на автомате перед стартом набрать семь тыщ оборотов... Бред какой-то. Чтобы коробка включилась, нога должна стоять на тормозе, а не давить на газ, так что старт всё равно начнётся с оборотов холостого хода.

Это сообщение отредактировал Hujack - 22 ноя. 2020 г. в 19:59

Пост хуета, такая хуета..
1Прогрев нужен , но не до фанатизма .
2 Резкие старты тапкой в пол любой коробке не на пользу.
3 Буксировать прицеп можно , но рвать машину не стоит.
4 Правило буксировки сломаного авто с акпп описаны в мануале .
Ну И так далее .
6 лет езжу на четырёх ступом акпп , не трясусь над ним , но и не жалею . Полёт нормальный .


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бред это. А забыли главное, включать ручной режим при тяжелых условиях, иначе переключение под нагрузкой убьет фрикционы за десяток километров максимум

Цитата (SESHOK @ 22.11.2020 - 15:41)

3. Использование «нейтралки» в пробках Весьма популярная ошибка, которую допускают даже опытные автомобилисты – это использование нейтральной передачи по поводу и без. Следует знать, что постоянная активация данного режима ничем не помогает, но при этом значительно ускоряет износ фрикционов в АКПП. В конечном итоге они просто сломаются, и автомобилю понадобится крайне дорогостоящий ремонт.

Вот это вот можно как-то обосновать? Кроме как "плохо и ниипёт"?

Цитата (Hujack @ 22.11.2020 - 19:57)

Чушь какая-то. Динамический старт, губящий коробку, возможен лишь на кочерге, даже не на роботе. Попробуй-ка на автомате перед стартом набрать семь тыщ оборотов... Бред какой-то. Чтобы коробка включилась, нога должна стоять на тормозе, а не давить на газ, так что старт всё равно начнётся с оборотов холостого хода.

Если стоять на нейтралке, то можно набрать обороты и потом воткнуть D без нажатия тормоза. Но авто всё равно обороты при этом сбрасывает. На сколько конкретно сбрасывает, не проверял, ибо нет желания экспериментировать)))

12 лет автомат полет нормальныи VOLVO C70