Lada полностью перейдет на платформы Renault и породнится с румынской Dacia

Цитата (bes116 @ 17.01.2021 - 09:53)

Там где в Камри 3,5 и все включено,с норой?

А что в Камри есть кроме двигателя который более чем 2 литра вообще бесполезен на территории РФ?
Там нет головы и акустики BOSE. (в топе там китайский JBL)
Нет автоматической парковки (на сайте про это ни слова)
Нет подруливающей задней оси.
Нет подвески с изменяемой жесткостью.
Нет кузова универсал (огромный провал)
Нет электропривода багажника
Хуже шумоизоляция.
Выше расход топлива (меньше запас хода)
Есть там система контроля качества воздуха в салоне + система удаления запахов?
Нет ЖК приборной панели с изменяемой темой оформления и цветом.
А двигатель? Ну при таких отставаниях в комфорте это уже второстепенное. Я на движок уже как лет 10 не дрочу.

Не специалист ни разу, но просто возникает первое впечатление от новости, что вообще ставится крест на попытках каких-либо собственных разработок. Типа "страна большая, кулибиных много и слишком образованные тоже есть. И, хотя в настоящее время у них не всё ОК, но какие-никакие свои собственные разработки стали делать одну за другой: не дай бог какие-нить шибко грамотные конструкторы вдруг зародятся, не дай бог школу ещё свою разовьют. От конкурентов лучше избавляться, пока они ещё в колыбели. Так что, конструировать должны только мы, а вам - детали нашего конструктора". Стратегическое решение.

Цитата

Так что, конструировать должны только мы, а вам - детали нашего конструктора".

Ну так если не могут сконструировать, конкуренция и политика. Если б сконструировали, то заводы ВАЗа открывались бы в Румынии и поглощали местных, а не наоборот.

Цитата

вдруг зародятся

Ездить надо здесь и сейчас, ждать пока зародятся не вариант, 50+ лет уже зарождается и всё никак

Бренд Lada в рамках концерна Renault объединяет инжиниринговые разработки с румынской маркой Dacia. В результате слияния «АвтоВАЗ» откажется от платформы Vesta, Granta, Niva, вместо них у обеих компаний будет универсальная платформа CMF-B. Эксперты считают, что переформатирование «АвтоВАЗа» и отказ от собственных разработок может негативно отразиться на локализации и российских поставщиках, вдобавок у России не останется компетенций в легковом автопроме.

Renault объединит внутри концерна в одну подведомственную структуру два своих бренда Lada и Dacia, об этом стало известно накануне из презентации, посвященной новой стратегии французского автогиганта.

Так, согласно презентации, у обеих марок уже с 2025 года должна появиться одна единственная глобальная модульная платформа CMF-B, и все новые машины будут строиться только на ней. Сейчас CMF-B уже используют новые поколения хетчбека Sandero и седана Logan, у Lada — пока ни одна из машин.

У Lada и Dacia сейчас всего четыре платформы — одна из них общая B0, а остальные три исключительно вазовские — те, на которых построены нынешние бестселлеры Lada Vesta, Granta и Niva. Появляется вопрос, что будет с машинами, которые сейчас приносят основную кассу Волжскому автозаводу — как они будут переработаны под новую архитектуры платформы CMF-B.

В презентации представители Renault не дают ответа на это вопрос. Тем не менее сообщается, что

общее число моделей и типов их кузовов снизится с 18 до 11, а общий объем выпуска автомобилей превысит один миллион автомобилей в год.

Собственно коллаборация французского Renault, который начал скупать акции российского автогиганта еще в 2007 году, уже идет активными темпами. Как сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа», сейчас предприятие глубоко интегрировано в глобальные производственные процессы группы Renault.

«Компания поставляет кузовные детали, комплектующие, силовые агрегаты на заводы Renault в России, Румынии и Турции. «АвтоВАЗ» и Renault уже имеют общие инжиниринговые (RRTC) и закупочные (APO Rus) структуры в России. Мы постоянно изучаем другие возможные синергетические эффекты, которые обеспечат повышение эффективности и оптимизацию затрат для «АвтоВАЗа» и партнеров», — сообщил «Газете.Ru» директор по коммуникациям «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.

По его словам, платформа CMF-B — это «будущая сильная синергия», которая позволит бренду Lada получить выгоду от наиболее передовых технологий в автомобильной промышленности и эффекта масштабирования производства.

В Тольятти основную задачу для себя видят «в продолжении собственной трансформации, чтобы стать эффективным и конкурентоспособным производителем автомобилей» мирового уровня в рамках концерна, а также в сохранении лидирующей доли рынка, в том числе в финансовом выражении.

На «АвтоВАЗе» уклонились от комментариев относительно того, на какой платформе будут построены будущие поколения машин завода, но перечислили хронологию обновления модельного ряда на ближайший период.

«Что касается модельного ряда Lada, то уже в этом году мы начнем продажи нового Lada Largus и Niva Travel.

Продолжается активная работа по подготовке обновления для Vesta. В рамках объявленной Groupe Renault стратегии Renaulution, Lada усиливает свой продуктовой план четырьмя совершенно новыми моделями, которые компания выпустит к 2025 году, включая полностью новое поколение Niva в 2024 году, а также, что очень важно, выход бренда в новый для себя С-SUV сегмент», — уточнил Ильинский.

Для российской автомобильной промышленности вероятный отказ «АвтоВАЗа» от платформ Vesta, Granta и Niva в пользу единой глобальной разработки альянса Renault-Nissan —

это не просто шаг назад, а тотальная утрата компетенций в автомобильном инжиниринге, уверен автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

Он напомнил, что платформа — ключевая составляющая в производстве автомобиля, в среднем мировые концерны тратят на ее разработку и внедрение до $10 млрд.

Нынешние платформы «АвтоВАЗа», разработанные отечественными инженерами, завязаны на сотни российских поставщиков от четвертого до первого уровня. Что Granta, что Niva и даже боле молодая Vesta — это самые локализованные в российском автопроме автомобили, а, по сути, — это все, что осталось у страны от некогда могущественного легкового автопрома, напомнил Ифанов.

«Если мы отказываемся от них, то автоматом закрываем и российских поставщиков автокомпонентов. Французы если и будут их брать в панель партнеров, то крайне выборочно — как сейчас. С чего бы по-другому, ведь им и своих поставщиков надо кормить.

А если у вас в стране нет завода по производству, скажем, генераторов или он есть, но там подобно «Лего» из 10 деталей собирают одну, то вы не имеете компетенций в автомобильной промышленности. Вы — банановая республика по сборке интеллектуального достижения иностранцев для реализации вам же.

Это так глупо», — негодует Ифанов.

Минпромторг обязан затормозить этот процесс, убежден эксперт. Потихонечку Renault избавляется от российских разработок. Усилиями Renault процесс отказа от российских разработок «АвтоВАЗа» начался давно, соглашается независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Однако с точки зрения концерна замена нескольких платформ одной выглядит вполне логично и ожидаемо.

«Унификация производства дает существенную экономию. В этом смысле действия французов вполне понятны.

Их волнуют не проблемы российского автопрома, а возможность производить и продавать больше машин за меньшие деньги. Таков бизнес, — поделился мнением с «Газетой.Ru» Бургазлиев. — В тоже время «АвтоВАЗ» по-человечески, конечно, жалко, потому что самостоятельно произвести автомобиль, хотя бы подобный Vesta они уже никогда не смогут».

Более половины нынешних поставщиков «АвтоВАЗа» уже не смогут работать с российским автогигантом, заключил Бургазлиев.

https://www.gazeta.ru/business/2021/01/18/13446158.shtml

Это сообщение отредактировал danceplanet - 19 янв. 2021 г. в 14:42

Цитата (Parabe11um @ 14.01.2021 - 14:09)

А более говённую марку для скрещивания чем Dacia они найти не смогли? Ох ты ёбаный же стыд - XXI век на дворе P.S. Нищеброды минусуют? И где же только водятся столь экзотические копрофилы, готовые дрочить на румынское уёбище пятидесятилетней давности разработки? Минусаторы, вы в самом деле за всю жизнь ничего вкуснее протухшего собачьего хуя во рту не держали? современнее и престижнее вазовских поделок не имели, или вы просто штатные тольяттинские тролли? ФОРМАЛИН Подозрение на: срач/оскорбления Статья #1 [url=https://www.yaplakal.com/forum5/topic31051.html]дезинформационного кодекса Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10 Погрешность принятого решения: 18% МЕХАНИЗМ Подозрение на: флуд Статья #2 дезинформационного кодекса[/url] Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3 Погрешность принятого решения: 7%

Как же вы надоели, кредитные успешные менеджеры, специалисты в несвежих собачьих пенисах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

любое движение в этой стране направлено только на то, чтобы при минимуме затрат срубить максимум бабла
и тут вижу этот корень

Пиздешь чистой воды, про расточительство, собственный модели Гранта и Веста, делают всю кассу Ренаультам здесь и составляют внутреннюю конкуренцию этому румынскому говну....аркана провалилась, дастер не покупают, нью каптюр провалился. Поэтому..румынский националист, пришедший рулить вазотазом, решли добить к хуям собственный инжиниринг ваза и наработки в дизайне, именно поэтому уволил Стива Маттина, и х-дизайна теперь не будет. Зато будут квадратные румынские повозки. Хотя у меня вопрос, как добьются полной локализации? Ну и второй вопрос...ладу гранту грохнут, какая бы она не была, но это самый доступный авто на рынке. Это пиздец...они пилят сук на котором сидят. Мало им провала с арканнаной...так полностью уебут все.

ну вот и все= нет больше у россии своего автомобиля)) первая в мире супердержава, у которой практически ни хуя своего нет, и пенсии с минимальными зарплатами такие же, как в африке

Это сообщение отредактировал коля234 - 19 янв. 2021 г. в 14:57

Гранта от миллиона! Уже скоро! )))

Слушал намедни Маржарето на радио КП, ничего страшного не будет, будет просто одна платформа вместо трëх, Веста как была так и будет, просто с другой платформой и всë.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Гексоген @ 19.01.2021 - 17:03)

Слушал намедни Маржарето на радио КП, ничего страшного не будет, будет просто одна платформа вместо трëх, Веста как была так и будет, просто с другой платформой и всë.

И по другой цене и на другом фарше

Цитата (VovchikK @ 14.01.2021 - 14:07)

То есть нам так и продолжать на уебищах за много денег ездить? Как всё хитрожопо провернули. Бабло государство влило, "Реношникам" передало, а они теперь бюджетные тачки по небюджетным ценам нам впаривать будут.

не езди. Кто заставляет?

нахер пошли со своим B0. Сандерик 2010 года был B0, современные дастеры тоже B0. Даже коробка на новом дастере-автомат такая же архаичная 4х-ступка, что и 11 лет назад на Сандерике.
Нахер, ушёл от Рено и жалеть не собираюсь.

В Эстонию гонял - какие там ренохи шикарные ездят, Меганы, Талисманы. Не то г-но, что в России впаривают

А мы будем дальше поддерживать ОТЕЧЕСТВЕННОГО производителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все пизда, просрали полимеры.
LADA - был хотяб наш инжиниринг.
щас все, пизда - полностью перешли на схему - папуасам тачки- они нам нефть.

Еще чуть чуть и нам оставят только самостоятельный выпуск галош.

Цитата (bazinga7 @ 14.01.2021 - 15:02)

Цитата (VovchikK @ 14.01.2021 - 14:07) То есть нам так и продолжать на уебищах за много денег ездить? Как всё хитрожопо провернули. Бабло государство влило, "Реношникам" передало, а они теперь бюджетные тачки по небюджетным ценам нам впаривать будут. В европе нет таких цен. За 9-10к баксов ничего не купишь Я на одном из этих "уебищ" езжу и норм) А что лада должна выпускать? аналоги мерседеса, но цена чтобы была как за логан? так не бывает.

Можно купить, но выбор невелик-
ну вот, например

Похуй

Обидно что окончательно в страну третьего мира превратились. Просто за нищих папуасов нас держат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так а где рено то?
сценик, меган, эспас.
нету нихрена

может и купил бы меган новый, но нет, придется пригонять б/у.

Цитата

Напомним, что Renault владеет и АвтоВАЗом, и румынским автопроизводителем.

А ура-долб@ёбы уверяют всех, что они "поддерживают отечественного производителя".

"Негры! Покупайте сахар с сахарных плантаций, где рабами трудятся ваши братья!
Ничего страшного, что весь доход уходит рабовладельцу - ведь вы поддерживаете рабочие места для негров. Они хотя бы еду получают!!!"

Цитата (Parabe11um @ 14.01.2021 - 14:19)

Я не про рено - я про румынскую дачу. Пишут же "Кроме того, автомобили Lada станут широко унифицировать с Dacia"

Дачия уже хз сколько лет принадлежит Рено, там и двигатели и коробки реношные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой блять а потриотам чем теперь гордиться и на чем теперь ездить? На православной лошади телегой запряжённая...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это будет серьезный удар по заниженным девяткам, тонированным приорам, грантам спорт и т.д. Вы, дорогие французы, целый регион без машин оставите.

Ну и пиздец. из легкового только уазы останутся.

Я вот не верю, хоть вы меня пристрелите, что соплатформенники будут по цене, как лады. Еще и ниву угробят. Ну, что-ж, пиздец, товарищи

Цитата (VovchikK @ 14.01.2021 - 14:07)

То есть нам так и продолжать на уебищах за много денег ездить? Как всё хитрожопо провернули. Бабло государство влило, "Реношникам" передало, а они теперь бюджетные тачки по небюджетным ценам нам впаривать будут.

Теперь уебища станут ещё дороже, гранты не будет