Ока: почему её покупали, и чем она была хороша

ОКА-отрыжка камазовская её звали. Хорошее машинко.

Это сообщение отредактировал Gudvin74 - 21 мар. 2021 г. в 18:55

Цитата (trofim1 @ 21.03.2021 - 09:09)

Дефицит автомобильного транспорта считался одной из главных проблем советского государства.

поэтому и покупали

Цитата (Nameloss @ 21.03.2021 - 17:08)

Цитата (бассиан @ 21.03.2021 - 12:39) В японии вроде бы до недавнего времени существовал термин "недоавтомобиль" - тойотовские грузовички "титан" "атлас" а так же наверняка весь спектр легковушек из за минимальных габаритов и мелкого двигателя не считались полноценным авто  не облагались дорожным налогом Ока же  шла в нашем законодательстве как полноценное ТС с тем же ворохом документов - поэтому неплохой вобщем то автомобильчик у нас не получил распостранения А в целом - машина как машина - да ломкая, да тесная но колёса и двигатель есть и есть даже отапливаемый салон ... Недоавтомобиль Ниссан атлас? Он по грузоподъемности как газель.

До какого то там года в японии было 2 вида ТС авто и недоавто - был атлас (не помню тойота или ниссан) как раз недоавто с кузовом размером с половину дивана - не знаю какая у него грузоподъёмность была - всяко меньше газели
Потом у них там законодательство поменялось и эти машинки изчезли - у нас кое где ещё попадаются но уже по большей части не на ходу

Цитата (trofim1 @ 21.03.2021 - 12:09)

По автомобилям, выпущенными еще во времена Союза, сегодня ностальгирует большая часть автомобилистов.

Кто тебе это сказал?

Дачу строил купил себе окушку аж за 5тышш,вместо прицепа,задние сиденья выкинул,фанерой пол выравнил,лучше не придумаешь.

Цитата (Шурилла @ 21.03.2021 - 12:53)

Просвет 170 мм в сочетании с короткой базой, узкой колеёй и короткими свесами обеспечивали удивительную проходимость. Высокие сиденья как на табуретке, широкое лобовое обеспечивали отличный обзор. Расход не скажу что совсем маленький, сопоставимо по расходу с 2108 с движком 1100.

Какая такая проходимость? Вотт проходимость

свинка

Цитата

И у нас "в Москвах всяких" есть. Ссылка та же.

Так до 70 лс в бедной Москве налога нету, а в богатом Волгограде есть. А в Оке 33 лс.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 21 мар. 2021 г. в 19:21

Покупал новую за 55200 р в 2000 году. Ездил на ней 5 лет зимой и летом. На юга запросто. Потом продал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно, таких машин не хватает населению.
Опять же инвалидам нужны.

Помню сестре покупали вот такой Субару..
Двигатель 0.7 литров, 4 циллиндра, полный привод!!! Отключался по желанию задний..

Классная машина..

Десять кубов глины на ней вывез, когда делал яму и пол в гараже.
https://www.yapfiles.ru/files/2526909/P_20190805_182653.jpg

Это сообщение отредактировал Almen - 21 мар. 2021 г. в 19:59

Сам бы я вряд ли купил Оку, но деду Собес выдал Камазовскую, без права продажи, и была она у меня 10 лет пока дед не умер второй машиной в семье. Ничего не сгнило за это время.(тектилом обработал сразу) Шумку и музыку с сабом вкорячил, волосы шевелились. Диски кованые и нормальную резину поставил. Свет нормальный в салоне сделал. Ничего по-крупному не ломалось. Пробег был 40 тыс всего правда. Стартер ломался вспомнил. И всё. Раз догнали - привязал трос к столбу и вытянул панель заднюю на место. Бампер - 300 рублей) Летом грелась в пробках - сделал кнопку принудительную вентилятора радиатора. Нормальная утилитарная машинка. Манёвренная. 140 по мкаду бегала. Полчаса позора и ты на работе))

По сравнению с одноклассниками тех лет, типа фиат панда, сеат марбелла, тот же дайхатсу, была вполне на уровне, в чем то хуже, в чем то лучше.

Ой, ока!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор с 2007 г. езжу. 4-й хозяин. Пробег 148000. За это время:
Поменял карбюратор, стартер, генератор (в прошлом году сдох). Откапиталил движок после 90000. В прошлом году подгнили (пока не сильно) пороги.

Минусы:
1. Самый большой - слабый подрамник. Его может вырвать (как было у меня в своё время), он упадёт и через некоторое время рулевая колонка не будет цепляться с рейкой. Т.е. руль будет свободно крутиться, а колёса - не поворачиваться.
2. Маленький диаметр колёс. Чувствуешь каждую кочку, как будто на трамвае едешь, особенно если дорога раздолбанная.
3. Зимой ооооочень плохо заводится, пришлось устанавливать кипятильник - стала заводиться с пол-оборота.

Плюсы:
1. ПРОХОДИМОСТЬ. Поскольку увлекаюсь рыбалкой, то порою залажу в такие говна, куда на простой легковушке никто не рискует соваться. Летом езжу на зимней резине, выдернув остатки шипов.
2. Вместимость. Вчетвером на рыбалку с двумя ночёвками + снасти + 2 палатки + жратва + барахло.
3. Миниатюрность и вёрткость. Паркуюсь в любом месте.

Такая тоже была...

Цитата (ЭхЭх @ 21.03.2021 - 12:23)

На трех заводах собирали: ВАЗ, КамАЗ и Серпухов. У меня была ВАЗовская, брал в 94-м. Сгнила за два года. А КамАЗовская и Серпуховская были еще хуже

В 91 году брали с серией двигателя 5000( т.е. выпустили чуть более 5000 машин), так ее продали в 2006 году, а человек на ней ещё более 5 лет ездил. Тем самым болеен 20 лет отбегала, кузовщина идеальная, двигатель настроен так был, что расход по трассе 4.5 л/100 км, тогда. Это было идеально. На одной заправке ехал более 500 км. Осенью по мокрому полю, делала УАЗы, на раз. Ставишь печку от 2106 и зимой в салоне сафари. По городу идеальная машина была с их пробками. Запчасти дешёвые. Идеально было для студента.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kott707 @ 21.03.2021 - 16:12)

представьте себя за рулем оки...

В смарте страшнее- спереди даже двигла нет

Цитата (Melok81 @ 21.03.2021 - 13:28)

Вижу до сих пор по городу. Шустрые, в любую щель проскакивает в пробке. Будь они поновей, себе взял бы на дачу ездить и по городу.

У мну соседка по даче, бабушка под 80 годков гоняет на такой уже лет десять. У знакомого с китайским мотором была такая капсула смерти. Постоянно протекала хз где, но бодрячком. Внутри на передних местах вполне. Как-то в пробке мы умудрились слегка жопу здоровнному жыпу царапнуть. Тот в зеркала видать посмотрел - а сзади близко и нет никого.... Еще один перец у мну на работе года три донашивал окушку за дедом. Она гниет, пороги в хлам, он пеной ебошит, ну за три года окупилась. Можно с матизом сравнить, но тот гниет может и быстрее даже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Malsvan @ 21.03.2021 - 18:25)

Откуда налог? До 100л.с. нет налога.

Интернет только подключил или из леса вылез?
Вологодская обл. - 15р/л.с
Москва-12р/л.с
Воопчем в каждой области свой размер.
И это тем, у кого до 100 л.с.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор такая есть, жоповозка. 70к пробег, особо не разваливается.

Цитата (Comaliec @ 21.03.2021 - 19:13)

Цитата (Шурилла @ 21.03.2021 - 12:53) Просвет 170 мм в сочетании с короткой базой, узкой колеёй и короткими свесами обеспечивали удивительную проходимость. Высокие сиденья как на табуретке, широкое лобовое обеспечивали отличный обзор. Расход не скажу что совсем маленький, сопоставимо по расходу с 2108 с движком 1100. Какая такая проходимость? Вотт проходимость

Ночь, дорогу за Тихорецком накрыл снегопад с ветром - Оку маленько сдувает - одного обогнал, второго, третьего, десятого , епта, передо мной целина, за мной пристроилась колонна, 100 фар дальнего света мне в зеркала - да пошли вы, умные - притопил, отстали.
Под утро выехали из полосы снега, остановились в перекусить в одинокой кафешке перед Армавиром, заходим, сидит Кузьмин, которые Симона, греется чаем с хозяйской кружки, пока ели, начали подтягиваться заспанные с бодуна музыканты - им по стопочке. Тем и запомнилось

Dark762009

Цитата

Ставишь печку от 2106 и

Не знаю у кого как, но у моей Оки печка от ВАЗ-2106 шла с завода.

И эта шумящая и визжащая печка меня сподвигла на установку моторчика ( улитки ) от восьмёрки. Правда, пришлось немного резать корпус кузова.
Но зато потом, действительно было "сафари" в салоне.

в 96 покупал сию машинку
по 7 мешков картофеля возил на ней, правда ехала не быстро но везла и мою задницу домой
ломаться не ломалась, но приходилось посматривать за ней, т.к. запчасти на нее дороже чем на простую девятку

Шо значит была... Она и сейсас хороша это как ушастый 2.0

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тесть полжизни проработал на грузовиках, поэтому на дороге вел себя уверенно, посматривая на других свысока.
Беда в том, что в личном владении у него был автомобиль Ока. Когда я садился с ним в этот автомобиль и отправлялся в путь, мне всегда хотелось зажмуриться - тесть рулил широкими мазками, требуя от соседей по дороге подвинуться.
Щас он уже не садится за руль, чему я радуюсь, навещая его.