а как же Dodge Ram SRT-10 Ram SRT-10 показал результаты на уровне лучших легковых спорткаров. Разгон до 100 км/ч — за 5,2 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч, максимальное боковое ускорение — 0,92 g. Двигатель Dodge RAM SRT-10 8.3 Число и расположение цилиндров V10 Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 102.4 x 100.6 Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 498 (372) / 5600 Максимальный крутящий момент Нм при об/мин 712 / 4200 Степень сжатия 9.6
а вообще, из всех названых авто настоящие внедорожники тока Nissan Pathfinder, Lexus GX430(он же Prado), Mersedes G, Mitsubishi Pajero IV, Land Rover Discovery, Н1, Н2, Nissan Patrol(самый внедорожный), Land Rover Defender и УАЗы. всё остальное - паркетники для города.
Это сообщение отредактировал LONDON - 18 мар 2009 в 20:13
среди кучи дерьма(к стаи я на шкоде пролазил там где Митсубиси паджеро спорт сидел ибо коробочка автомат гавнецо и в случае с маломальским бездорожьем как вариант вообещ не рассматриваеться) у зрел таки радные сердцу и всюду шастующие уазики. а так из перечисленных ну пажалуй Jeep Wrangler да еще парочка=) БТР и БРДМ вне конкуренции естессно но не для обычных дачников у точно. оКуШка порадовала=) адское творенье не иначе! теме плюс но только за уазы бэтер с брдм и вранглер ибо забыл как звать а хотелось бы прицениться
да пиздец!))))) Н2 - это крепкая машина! и хер с ней кто поспорит!
поспорю. у моего брата ефджи крузер, и он часто участвует в разног орода оффроад фатингах. так суть- на таком веселом "конкурсе" как перетягивания друг-друшку канатаом привязаном к фаркопу н2 даже не успел рыпнуться как фджи утащил его далеко-далеко, была вообще невообразимая ситуация, на трасе на которой тот же фджи прохоидл спокойно ,и лендкрузер, и двух (!!!) хамеров 2 (с разными водителями естественно) сошлись передние колеса. и вообще, после первого хамерра хаммер умер
Форменная ниочёмиха! Прежде чем о чём-то говорить, нужно конкретизировать определения и понятия. Каша из истинных рамных внедорожников и паркетных кроссоверов. Что из чего выбираем? Ась? Крепкий МИ-НУС!!!
МДя... Из изначальных... Без существенной доводки только Дефендер... Потом УАЗ, но требуеться некисло доделывать напильником (УАЗы в базе без блокировки диференцала, со слабым двиглом, и отвратительным качеством сборки, у Хамеров же надо разбераться с подвеской)... Ну и потом Патрол и Хаммер, требущие пусть в какойто мере меньшей но более другой доделки, чтобы не застрять в канаве. Всё остальное... Либо дальше кювета на дороге не уедет. Либо удете но развалиться (как Рейндж с его двиглопадом). Посему внедорожниками называються, чисто по недаразумению. И на западе уже всерьёз подумывают над разнесением понятий не только на SUV и crossover, но и ещё влепить промежуточное. Паркетники-кросоверы переростки.
Это сообщение отредактировал Steffan87 - 19 мар 2009 в 05:34
Тип двигателя: дизельный; Объем, см3: 2700; Мощность (л.с.): 186; бензиновый; 3200; 220.
Постоянный полный привод (AWD); 5-ступенчатая АКПП T-Tronic; Передняя подвеска: двойной поперечный рычаг; Задняя подвеска: 8-рычажная; Длина х Высота х Ширина (мм): 4 720 x 1 830 x 1 870.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
опередил.
так себе сраковозы и паркетники фу!!!
yaplakal.com