Вот что было в голове у начальства завода? Что это за загадочная субстанция и как они имитировала функции мозга??? На отечественном рынке 97ого года была свободна ниша "каблучков", которую впоследствии успешно заняла грузовая версия Ларгуса. В 2012ом году. ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ на рынке пустовала эта ниша! А знаете что самое обидное? У АЗЛК был готовый каблук и выпускался мелкосерийно. Но начальство завода предпочло вкладывать деньги в изначально безнадежные модели, вроде "Иван Калита", или вот "Юрий Долгорукий". Еще была дебильная версия москвича-пикапа с пулеметом на грузовой площадке для военных, где физически не помещался стрелок и должен был стоять на откидном борту... А тем временем завод "ГАЗ" существует только благодаря одной модели и имя ей - "Газель". Эта машина спасла завод от разорения: легковое производство на ГАЗе сегодя не существует. Такой же спасительной нитью для АЗЛК мог бы стать "каблучок", но хлебушек в голове помешал....
Руководству велели продать завод армянам, после того, как бывшие союзные республики задрали цены на комплектующие в космос, а Лужкову не дали завод перезапустить, построив пару заводиков для производства комплектующих. У самого завода не только каблучок был! Погугли насчет последних проектов заводского КБ, ахнешь. И сегодня одна там машинка влет уходила бы, с конвейера б из рук рвали...
Вот что было в голове у начальства завода? Что это за загадочная субстанция и как они имитировала функции мозга??? На отечественном рынке 97ого года была свободна ниша "каблучков", которую впоследствии успешно заняла грузовая версия Ларгуса. В 2012ом году. ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ на рынке пустовала эта ниша! А знаете что самое обидное? У АЗЛК был готовый каблук и выпускался мелкосерийно. Но начальство завода предпочло вкладывать деньги в изначально безнадежные модели, вроде "Иван Калита", или вот "Юрий Долгорукий". Еще была дебильная версия москвича-пикапа с пулеметом на грузовой площадке для военных, где физически не помещался стрелок и должен был стоять на откидном борту... А тем временем завод "ГАЗ" существует только благодаря одной модели и имя ей - "Газель". Эта машина спасла завод от разорения: легковое производство на ГАЗе сегодя не существует. Такой же спасительной нитью для АЗЛК мог бы стать "каблучок", но хлебушек в голове помешал....
Если мне не изменяет память, то завод же принадлежал Москве. А городом рулил мэр Лужков. Вот он и принимал решения по этим машинам. Помню приезжал как-то Ястржебский на лимузине, как там правильно его, толи князь владимир. Тоже в теме был. Хотели же, типа, пересадить чиновников на них)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот что было в голове у начальства завода? Что это за загадочная субстанция и как они имитировала функции мозга??? На отечественном рынке 97ого года была свободна ниша "каблучков", которую впоследствии успешно заняла грузовая версия Ларгуса. В 2012ом году. ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ на рынке пустовала эта ниша! А знаете что самое обидное? У АЗЛК был готовый каблук и выпускался мелкосерийно. Но начальство завода предпочло вкладывать деньги в изначально безнадежные модели, вроде "Иван Калита", или вот "Юрий Долгорукий". Еще была дебильная версия москвича-пикапа с пулеметом на грузовой площадке для военных, где физически не помещался стрелок и должен был стоять на откидном борту... А тем временем завод "ГАЗ" существует только благодаря одной модели и имя ей - "Газель". Эта машина спасла завод от разорения: легковое производство на ГАЗе сегодя не существует. Такой же спасительной нитью для АЗЛК мог бы стать "каблучок", но хлебушек в голове помешал....
Ижевск давно выпускал "каблучки": ИЖ-2715 на "москвичовских" агрегатах, затем -2717 - на агрегатаж ИЖ-2126, наконец -27175 на агрегатах ВАЗ-2104.
У АЗЛК же, да, мелкосерийно выпускался пикап "Москвич-2335" и стилистически единый с ним прицеп АЗЛК-8135 (аж целых 100 шт.). Были и ещё трепыхания на тему микрогрузовиков, но настолько гомеопатические, что большинству и не запомнились.
Кто такие названия выдумывает- Калита,Долгорукий...?Что за долбоёбство называть машины человеческими именами и фамилиями,да ещё такими вот? Почему-то нет Ауди Меркель,Форд Байден и прочего..
Надо же, особенно пердак горит от того, что какой то мудень назвал свой уебищный катафалк именем дочки - Мерседес)) А другой идиот свою фамилию приклеил - Порше. Ну разве это могут быть хорошие авто по мнению всеэксперта всех наук и искусств?!
Ну да, Опель, Форд, Додж, Кадиллак, Тойота, Хонда, Пежо, Феррари, Порше, Майбах - это все рандомные слова, ни разу не фамилии инженеров.
Это сообщение отредактировал MountainView - 28 фев 2023 в 19:25
Ну попробуй перезимуй например на одной картошке - посмотрим, что от тебя останется. А он наверно с полей или склада какого-нибудь таскал, причём увезти нужно было за 1 рейс.
В 95-98 году мы жили в Забайкалье на грибах и картошке. Ты удивишься - живём до сих пор. Нихуево живём, честно говоря.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
20-30 лет назад 41-й и его производные имели право на жизнь: просторные, комфортные по сравнению с АвтоВАЗом. Довели бы его до ума и подняли качество - и сейчас бы составлял конкуренцию Грантам. Но, как уже сказано выше, проёб с моторным заводом и армянский менеджмент повели завод по пизде.
Весь ссука кривой, ни одной ровной щели нет, кувыркались на нём походу, глушак особенно аутентичен
а как он может быть ровным если это хоть и заводское удлиненние, но по сути кустарное?там никто под него штампы новые не делал, сварили 2 куска обычной двери, вот и удлиненная получилась, даже со стеклами заморачиваться не стали, тоже самое и с крышей и порогами и дно-тупо вставки понаваривали, это по сути распил заводской, там небось еще и шпатлевки килограммы с завода
Хоть как хайте, а по мне москаль отличная машина, если бы не гниль ездил бы и ездил
для середины, даже конца 80х да, но качества никакого, да и двигатель под него так и не сделали, а узам 412 уже устаревшим был дальше некуда, в итоге вроде бы новый кузов, но качество изготовления никакое, так же как и никакой двигатель
По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" - "Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин!
Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, включая запасное ), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, трехскоростные стеклоподъемники, съемный карданный вал (на случай драки), двигатель имеет семь цилиндров разного диаметра.
Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться быстро и низко - кладете грузы и мчитесь.
Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Кузов разукрашен хохломской росписью, салон выложен ажурной кирпичной кладкой, колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга.
Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой. Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину.
Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще кривее и оттого удобнее, но в перспективе он уступит место кривому ключу зажигания.
Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты.
Автомобиль буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон "Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал". В качестве уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля. Сиденье водителя регулируется в четырех измерениях.
Конструкторы подумали и о безопасности. Решетка каслинского литья надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро заполняется мгновенно твердеющей пеной........
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самый лучший из последних Москвичей был наверное обычный Святогор 2141 с Рено-мотором, если бы ещё их тогда собирали и красили нормально, то была бы эта тачка лучше ПП ВАЗа и тем более классики.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com